Въпрос за съединител...

[dr.peshev]

НЕ СТАВА и аз съм го проучвал този въпрос от 320- на 328!Всичко се сменя от двигателя до дифа-всичко по реда и по OEM са различни(подсилени са за 28) !До 325/525 става само със смяна на двигател!

[landolin Профил]

а на 520 е обикновен

Дали ?

и диаметъра на диска е без значение

до автора на темата: начина по който си задал въпроса си, мислиш ли , че ще получиш адекватен отговор. иде ти скъпичко да си смениш съединителя???? ами не карай кола която неможеш да си позволиш!!!! освен това що годе читав комплект съединител се продава за 300-350 лв. да не говорим, че има и по евтини, но не са са препоръчване.

По прав от колегата няма, значи събираш от закуски и дискотеки и купуваш най-голямия картал на пазара, слагаш газ и на първия ремонт от 500 лева викаш скъпо ми е, значи съвсем сериозно те СЪВЕТВАМ да си купиш ГОЛФ 2, неговия амбреаж ще струва 150 лева и вярвам няма да са ти много. И да присмиваме се защото в тъпата ни държава всеки се опитва да си надскочи сянката а това е смешно!!!

Колега ако не си сменяш сам съединителя, си вземи задължително нов! Във форума има достатъчно колеги, предлагащи добри части на добри цени
Труда по смяната е скъп и не е ясно този съединител втора употреба как ще е на твоята кола и колко ще изкара.

Незнам как във всяка втора тема се почва хранене по някой защо пита глупави въпроси, що иска да спести някой лев и що не си вземе трабант, виждаш ли картона за него ще му е по джоба Според мен всеки си преценява какво му е по джоба и какво не е, и най важното да си харесва колата и да си я поддържа и кара с кеф.

Никой не може да ме убеди, че тук има хора който за всяка една процедура тичат в Камор или Дару и никога не са слагали нещо афтермаркет или втора ръка по колата си - най малкото нямаше да четат и пишат в темите за ремонти

[hriskoss Профил]

много си прав

[van_helsing Профил]

Колеги някой знаели дали от тдс съединителя става за 520д.

[Ilko Ivanov]

Колеги някой знаели дали от тдс съединителя става за 520д.

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

[animall Профил]

а на 520 е обикновен

Дали ?

и диаметъра на диска е без значение

до автора на темата: начина по който си задал въпроса си, мислиш ли , че ще получиш адекватен отговор. иде ти скъпичко да си смениш съединителя???? ами не карай кола която неможеш да си позволиш!!!! освен това що годе читав комплект съединител се продава за 300-350 лв. да не говорим, че има и по евтини, но не са са препоръчване.

По прав от колегата няма, значи събираш от закуски и дискотеки и купуваш най-голямия картал на пазара, слагаш газ и на първия ремонт от 500 лева викаш скъпо ми е, значи съвсем сериозно те СЪВЕТВАМ да си купиш ГОЛФ 2, неговия амбреаж ще струва 150 лева и вярвам няма да са ти много. И да присмиваме се защото в тъпата ни държава всеки се опитва да си надскочи сянката а това е смешно!!!

Колега ако не си сменяш сам съединителя, си вземи задължително нов! Във форума има достатъчно колеги, предлагащи добри части на добри цени
Труда по смяната е скъп и не е ясно този съединител втора употреба как ще е на твоята кола и колко ще изкара.

Незнам как във всяка втора тема се почва хранене по някой защо пита глупави въпроси, що иска да спести някой лев и що не си вземе трабант, виждаш ли картона за него ще му е по джоба Според мен всеки си преценява какво му е по джоба и какво не е, и най важното да си харесва колата и да си я поддържа и кара с кеф.

Никой не може да ме убеди, че тук има хора който за всяка една процедура тичат в Камор или Дару и никога не са слагали нещо афтермаркет или втора ръка по колата си - най малкото нямаше да четат и пишат в темите за ремонти

Май френд, съединителя е КОНСУМАТИВ на всяка една кола, подчертавам КОНСУМАТИВ и се слага задължително нов, същото е с гумите, маслото, филтрите, накладките, дисковете, спирачната течност, антифриз и прочие. И за каква потдръжка говорим със втора ръка съединител. Много хора си купуваме втора употреба части но от рода на фарове, стопове салони и така нататък но те не определят сигурността и добрата потдръжка на автомобила това са (ако мога така да се изразя) чешалки.

[mishoval Профил]

Предполагам, че говориш за притискателния диск. А ако при смяната на съединителя се окаже, че притискателния е запазен, но си намерил друг втора ръка, със по-твърди пружини и с повече хляб в него / моя случай/, няма ли да го смениш с него? И в двата случая дисковете са "втора ръка" - и оригиналния твоя, и другия, но във втория има повече живот!
За съжаление при мен беше отишъл и маховика!!!, та се наложи да сложа притискател втора ръка/с ново феродо, разбира се/ - по финансови причини! Засега нямам оплаквания.

[kamendc Профил]

А ако си решил трансплантация 20 => 28 да правиш, знай че всичко се сменя - съединител, скорости, кардан, диференциал, полуоски....

аз съм направил тази операция, и си карам със старите скорости, съединител, кардан, и диф.
даже колата, от която взех двигателя, беше автоматик, но се слага едно лагерче и си пасва и на ръчна.
кутията, доколкото знам, е същата. дифа наистина е различен, но ефекта сега при мен е, че върви малко повече, но харчи и малко повече, защото например при 130 км/ч съм на 3800 оборота, както на 520, а ако си с диф от 528 си на доста по-малко обороти.

[dr.peshev]

То че може директно,може-но съединителя и маховика стават консуматив-сменят се с малото на 15-20 000км!Рискуваш сигурността-диаметъра на всички елементи до дифа е по-голям!Ако не я юркаш,няма да скъсаш нищо,но защо ще слгаш 2,8 ,ако няма да я юркаш!То само предавателното число те пази-ако беше на по-малко обороти,да си скъсал вече!Колегите с чип на нафтата сменят съединители на поразия за 20 коня и наколко Nm,а тук говорим за почти 50 коня и НАД 100Nm въртящ момент!

[kamendc Профил]

ами не я юркам колега, аз имам жена и дете и обичам да карам сигурно, леко и плавно, над 4000 оборота почти не вдигам. не съм сложил 2.8 за да я юркам, а защото прегрях стария двигател и така или иначе като търсих нов разликата в парите не беше голяма.
естествено, кефя се че повече върви и е полезно при изпреварване или включване в движението.

и не съм съгласен, че диф и кардан и полуоски няма да издържат... тези неща са правени да издържат по 500 хил. км. и то в германия, където колите се карат в лявата лента на пълна газ колкото може. като сложиш по-мощен двигател да падне пробега им дори наполовина, то аз толкова няма да я карам колата.

за съединителя може би, но като си беше хубав за какво да го сменям? нека си кара докато се изтрие, пък после като слагам може да си сложа от 528.

[van_helsing Профил]

Колеги някой знаели дали от тдс съединителя става за 520д.

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

МЕРСИ ЗА ИНФОТО