Грешка Fuel Inject. system

[Ilko Ivanov]

Не слушай никой тук, ами отиди при разбиращ човек.
И само да вмъкна, че помпите в резервоара са две.

Ти стига си вмъквал глупости,ами вземи и отвори един резервоар и тогава се изказвай

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Понеже и аз забелязвам, че масово се пише, че помпите в резервоара са две - една е, поплавъците са два и за това има кабели към двата резервоара. При 520-ката горивото се изпомпва от десния резервоар, отива към мотора и после се излишното връща в левия резервоар, ако нивото на горивото в левия е ниско поплавъка затваря една клапичка на маркуча който връща горивото и то отива директно в десния резервоар пак. В горната страна резервоарите са свързани, така че когато започнете да пълните в определен момент от левия започва да прелива в десния клапичката се отваря и излишното гориво започва да се връща в него. Така поне е при мен.

[I.Voykov]

Не слушай никой тук, ами отиди при разбиращ човек.
И само да вмъкна, че помпите в резервоара са две.

А тука викаш никой не разбира

[monogamnia Профил]

Понеже и аз забелязвам, че масово се пише, че помпите в резервоара са две - една е, поплавъците са два и за това има кабели към двата резервоара. При 520-ката горивото се изпомпва от десния резервоар, отива към мотора и после се излишното връща в левия резервоар, ако нивото на горивото в левия е ниско поплавъка затваря една клапичка на маркуча който връща горивото и то отива директно в десния резервоар пак. В горната страна резервоарите са свързани, така че когато започнете да пълните в определен момент от левия започва да прелива в десния клапичката се отваря и излишното гориво започва да се връща в него. Така поне е при мен.

Колега и при тдс-а е така

[vgeirgiev Профил]

Тази грешка се индикира при недостиг на гориво което да захранва инжекторите, вместо да пълниш джобовете на множество т.нар. "майстори", покарай поне един месец като не допускаш горивото в резервоара да пада под половината. Ако проблемът пак се появи трябва да се провери за задръствания по системата и едва тогава да започнеш да даваш стотици лв. на лицата, които работят "майстори" с образование ТОХ или шивашки техникум примерно. Като начало горещо ти препоръчвам да си смениш горивния филтър. Аре, успех!

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

много ми е интересно от каде знаете кой какво образование има това че в софия повечето майстори са такива не значи че всички са така проблема при вас е че повечет които работят в софия са там изцяло и само зареди парите и големия пазар,а качеството е минимално и се работи през пръсти...

[Nikolay86 Профил]

проблема при вас е че повечет които работят в софия са там изцяло и само зареди парите и големия пазар,а качеството е минимално и се работи през пръсти...

Много точно,колега.И в София,труда струва повече от,частите в пъти А кой колко разбира е съвесем друг въпрос,ма всичко е 200лв..

[anzak Профил]

Тази грешка се индикира при недостиг на гориво което да захранва инжекторите, вместо да пълниш джобовете на множество т.нар. "майстори", покарай поне един месец като не допускаш горивото в резервоара да пада под половината. Ако проблемът пак се появи трябва да се провери за задръствания по системата и едва тогава да започнеш да даваш стотици лв. на лицата, които работят "майстори" с образование ТОХ или шивашки техникум примерно. Като начало горещо ти препоръчвам да си смениш горивния филтър. Аре, успех!

и само колега можеш ли да посочиш някое учебно заведение където се преподава Комън рейл впръскване и по точно ДДЕ4

[sonic Профил]

Добре де, втората помпа е след първата и е извън резервоара. Проблема е някъде в ниското налягане.

[vgeirgiev Профил]

Колеги, ако съм засегнал някой техник извинете! Исках да кажа, че голяма част от т.нар. майстори са без всякакви технически познания и работят на "проба-грешка", лошото е, че предвид добрите суми, които прибират за BMW, се захващат с неща, от които нямат представа. Дори понякога в елитни сервизи ти гарантират за твоя проблем, плащаш солен ремонт или замяна на части, а когато проблема си е останал и отидеш отново....... същите "специалисти" вдигат рамене.
Но иначе думите ми бяха само препоръка към колегата, който има описания проблем.

[BMW_Kurilo Профил]

[quote="vgeirgiev"]Тази грешка се индикира при недостиг на гориво което да захранва инжекторите, покарай поне един месец като не допускаш горивото в резервоара да пада под половината. Ако проблемът пак се появи трябва да се провери за задръствания по системата.

значи колега наистина днес я напълних до горе и проблема изчезна натискам си я колкото душа има и грешка не показва...явно вариянта с запушване отпада.
Идеята ми е каде в софия може някои наистина да свърши работа и да се отстрани проблема,защото наистина сам чувал много добри отзиви от колегата в Добрич Илко но ми е малко далече

[Don_elmondo Профил]

Тази грешка се индикира при недостиг на гориво което да захранва инжекторите, покарай поне един месец като не допускаш горивото в резервоара да пада под половината. Ако проблемът пак се появи трябва да се провери за задръствания по системата.

значи колега наистина днес я напълних до горе и проблема изчезна натискам си я колкото душа има и грешка не показва...явно вариянта с запушване отпада.
Идеята ми е каде в софия може някои наистина да свърши работа и да се отстрани проблема,защото наистина сам чувал много добри отзиви от колегата в Добрич Илко но ми е малко далече

Колега само и единствено помпата на ниското налягане в резервоара е здала багажа. Аз бях така няколко месеца и ето какво забелязах:

1. Когато колата е с малко гориво в резервоара пали адски трудно тъй като след като нямаш помпа която да подкачи горивото тази работа трябва да се свърши от следващата по веригата. С две думи с колкото по малко гориво разполагаш толкова по трудно ще запалиш.
2. Колата е направо каруца - все едно си се качил на тир и това е отново заради това че една помпа върши работата на две и не може да създаде достатъчно налягане в резервоара следователно колата се мъчи.

Аз ти предлагам просто да си замериш помпата на ниското налягане преди да се впускаш в космически приключения и да даваш луди пари за глупости. Проблема е че на е39 нз точно каде е помпата. Мисля че е като на е36 под дясната задна седалка. Колеги, моля поправете ме ако греша за мястото на помпата. Успех!

[pr3dat0r Профил]

Отговора и решението на проблема се криеха в смяна на горивния филтар. Интересното е че стария беше на 8000км и горивото тук уж се води качественно

[ShibinG Профил]

Вдигам малко стара тема ,но и при мен се появи съобщението на тдс днес смених горивният филтър и проверих подкачащата помпа(работи) ,няма теч на нафта от никъде ,гарнитурите на помпата са сменени миналата година ,къде да търся проблема?

п.п. грешката сама ли се чисти след отстраняване на проблема или с диагностика?
п.п.2 дали е възможно да идва грешката от 13622244674 (мап сензора) от четене по чужди форуми до там стигнах
Благодаря

[wesley Профил]

Здравейте, как се замерва помпата в резервоара на 530д 2000г.?