За задното предаване на BMW

[SlipKnoT Профил]

Kолеги, ето ви и още мнения по същият въпрос, и то от другата страна на "барикадата".Считам, че подобни обсъждания, когато са направени компетентно и без излишни емоции могат да бъдат само от полза за всички. С уважение към БМВ - форума и участниците в него :

http://audibg.com/forum/viewtopic.php?t=5710

Никак не на място!
Когато имаш марка автомобил при които задното предаване е традиция не може да го сравняваш с марка автамобил при които предното (или 4х) са традиция.Автомобилите се правят според това с какво задвижване са Та затова не може да се сравнява предното на Ауди (или други марки) с задното на БМВ!

[Lucky Профил ICQ]

МОМЧЕТАааааа, някой да разкаже на колегата за събирането на Банско..... и за дрифтовете на пистата (на Шилигарника)....Само като се сетя и .....
Някой да даде и линка със снимките и филмчетата.

Това трябва да се види на место и да си в колата по време на дрифта иначе с приказки и некви снимчици не ставааааааааааа. Знам че там дето менах с баварката кото слезнах пеша щех да се утрепа

[VILIBAL Профил]

Kолеги, ето ви и още мнения по същият въпрос, и то от другата страна на "барикадата".Считам, че подобни обсъждания, когато са направени компетентно и без излишни емоции могат да бъдат само от полза за всички. С уважение към БМВ - форума и участниците в него :

http://audibg.com/forum/viewtopic.php?t=5710

Никак не на място!
Когато имаш марка автомобил при които задното предаване е традиция не може да го сравняваш с марка автамобил при които предното (или 4х) са традиция.Автомобилите се правят според това с какво задвижване са Та затова не може да се сравнява предното на Ауди (или други марки) с задното на БМВ!

Явно не си прочел нищо повече от първият постинг - не става въпрос за традиции, а за закони на физиката. И не се сравняват марки, а начин на задвижване...ама то четенето верно е трудна работа.

[Leon]

При задното предаване има разпределение на работата - задните гуми задвижват, предните управляват. Плюс равномерното разпределение на масата върху преден и заден мост, което при БМВ е 50/50 (статично, разбира се) дават огромно предимство в прецизността на управление на задното предаване. Но трябва да свикнеш и усетиш баланса между задвижване и управление, заради което масовото схващане е че "задното съкс"... Предното е доста по-евтино и не изисква толкова задълбочаване при опознаване реакциите на колата. С една дума юзърско. Каквито за наистина 90% от шофьорите, ползващи колата за придвижване от т. А до т. Б. Отделно електрониката е съвременните коли доста размива разликата между двата вида, така че ако ще се придвижваш без да се задълбочаваш, не му мисли много. АСЦ-то включено и няма да разбереш какво предаване караш Пък ние без електрониката нека се мъчим с гадното задно предаване, еба си и ужаса...

[ataman Профил]

абе чак 50:50 разпределение на тежестта няма при БМВ(поне не серийно)
тия шестаци(каквито са повечето) със скоростите в никой случай не тежат колкото диференц(а)яла!
И хубаво си контролираш колата ама ако нещо малко се изпусне много по-трудно се вкарва в пътя отколкото с предно, то си те дърпа и ти си караш, а отзад само се търкалят гумите и т'ва е...
всичко си има + и -
дори 4Х4...

[Vasilen Профил ICQYIM]

абе чак 50:50 разпределение на тежестта няма при БМВ(поне не серийно)
тия шестаци(каквито са повечето) със скоростите в никой случай не тежат колкото диференцяла!

Точно при сериини автомобили и то на възраст
Стандартна Е34 520-ка М50 двигател
Разпределение на теглото отпред/отзад 50.4%/49.6
Нестандартна Е34 М5
Разпределение на теглото отпред/отзад 50.6%/49.4
И двете се произвеждат серийно! Тестове и замервания на Ауто Билд потвърждават данните изнесени от производителя БМВ АГ
Нямам данни за други модели, но щом са го направили при 5-ците вероятно ще могат и при другите модели

[Leon]

Опаа, много се бъркаш ако си представяш баланса като равно тегло на двигател и диф Става дума за статичното разпределение на масата на колата между предния и задния мост. Точно с тази цел най-тежкия агрегат в колата - двигателя, е изтеглен максимално към купето, даже имаш усещането,че влиза в центр. конзола. И точно такова балансирано съотношение преследват дизайнерите от доста години насам. Именно с такъв баланс е известен модела Е36 и от тогава това е нещо като закон в БМВ. Даже на късата единица са й докарали 51/49 %. Е, за тази с осмака вътре не съм сигурен

[ataman Профил]

Ми не знам тогава един от най-запалените БМВ ентусиасти, които познавам...(всъщност най-големия, който познавам лично) се кефеше на завиването на Шкода 120л...
Един тиквеник се кефеше на Омега,че завивала повече от предишното му БМВ...
верно,че Омегата е със задно, Шкодата има двигател отзад даже ама...
Абе верно,че завиват...трябва да направим едно сравнение с някои други каручки да видим как точно стоят нещата...

и ако толкова лесно с епостига 50:50 защо Алфа 75 с 4 цилиндров мотор има скорости чак отзад?
Някои пък даже лепят целия мотор в средата
абе...за мен в двата(трите)вида задвижване има + и -...като един харесва БМВ дръг МБ...мда:)
чао от мен

[Leon]

Завиват повече, щото отпред няма полуоски да пречат Ама това пак няма нищо общо с баланса... А Шкода 120 не е най-добрия пример за добре балансирана кола...

[Georgieff Профил]

Нещо изпростя темата - виждам че се постват свободни съчинения без никакви фактически основания.
На мен лично ми беше полезно да прочета следното http://www.autozine.org/technical_school/handling/tech_handling_5.htm
Там + и - на предното, задното и куатрото са доста добре теоретично и практически обяснени.
Силно Ви препоръчвам да го прочетете преди да пишете.
Не е редно да се сравнява бмв 5 с шкода, орел омега и тям подобни "коли" от по-нисък клас.
В крайна сметка ако обичаш да шофираш - караш бмв, ако искаш да се возиш си зимаш друга кола. Айде

[steeN Профил]

Kолеги, ...

http://audibg.com/forum/viewtopic.php?t=5710

Доста добра тема според мен се получи. И искам да използвам момента да кажа, че много приятно ме изненадаха колегите от ауди форума, защото стана дискусия, а не безсмислен спор...

[Penchev Профил Уеб-сайт]

....

Колега евала за смисления пост

ICE-a правилно спомена за зимната сбирка на Банско и по-специално за изпълненията на "Шилигарника' .

Две зими имам зад волана на моя Touring Е34,ами мога да кажа,че зимните ми гуми дори не са 205 а 215 размер и не ми се е случвало да закъсам,така че да се чудя как да я изкарвам тая кола ! Нямам вериги,лопати и такива "екстри",няма и да имам Хубави гуми+ниски обороти (за тяга) и нищо повече ...
След като съм карал предни предавания достатъчно,сега за такива автомобили не бих дал и стотинка !!! Мое лично мнение (да не се обиждат колегите от другите форуми,уважавам всички и всички мнения )

Избора ти за Е39 е много точен !!! А за автомобил в този клас с FWD е просто абсурдно да става дума дори


П.С. Виждам че темата "завива" към "задно vs. предно" отново.
Нека всички знаят едно : до момента в който производството/предлагането и адекватно на това търсенето са се движили в едни по-умерени величини през годините на 20-ти век,почти всички автомобили са произвеждани с класическата компоновка - предно разположен двигател - заден задвижващ мост !
Годините за които всички ние знаем с добро,в смисъл изработка/квалифицирана работна ръка и контрол (стриктен при това).Не става въпро само за автомобилостроенето,говорим за техниката в най-общ аспект.Времента в които се е търсило качеството и дълговечноста.В последствие времената започват да се променят,всички процеси трябва да стават "по-стегнато',време няма,търсенето се покачва,пласмента на новата продукция нараства,трябват нови методи чрез които да се улеснят производствата.Едно от нещата е навлизането,масово,на предното задвижване.Какво по-лесно,по-бързо за производството ? Ами нищо ...
Старите майстори си държат на традициите,познанията събирани св продължение на години та даже и векове ! Много хора се опитват с лека ръка да махнат и кажат "абе бъдещето е в другата посока",но дали е така,сами виждаме,че е не малко а много спорно в редица отношения ! Благодаря

Георги Пенчев

[ataman Профил]

не е баш от най смислените особено с това
В крайна сметка ако обичаш да шофираш - караш бмв, ако искаш да се возиш си зимаш друга кола. Айде
верно,че е БМВ форум ама...айде малко толерантност,а? и да с емисли...
значи спираме до тук
БМВ са автомобилите,които завиват най-много! и то всички БМВ без изключение!
Край!

[bawareca Профил]

..........БМВ са автомобилите,които завиват най-много! и то всички БМВ без изключение!
Край!

Абе може и да не завиват най-много , но завиват колкото ТИ ИСКАШ , а не колкото на ТЯХ ИМ СЕ ИСКА Ако обаче задното ти е приятел , щото иначе не ми се мисли

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

и ако толкова лесно с епостига 50:50 защо Алфа 75 с 4 цилиндров мотор има скорости чак отзад?
Някои пък даже лепят целия мотор в средата

Абе пич много си упорит
човека ти обяснява че при БМВ
е традиция разпределението на масите
между двете оси 50/50 а на теб някой ти е
казал че задницата била лека и айдееее
без лоши чувства, но при БМВ няма
модел от последните генерации който
да е над съотношението 51/49...
Дори на Е60 направиха алуминиев
кош и го завариха за стоманено купе
само и само да запазят иделаното
разпределение на масите

Задното предаване не е за всеки
но умееш ли да се оправяш с него
както каза Кирчо то може да ти е
много голям приятел