Плюсове и минуси на 530д-Е39/184к.с.

[El Diablo Профил]

е тоя новия автомат типтроника си е модерен, ама тоя преди него с всички букви и цифри от азбуката

нали говорите специално за е39 модела... иначе на новите коли си е по яко автомат ест, ама на тоя стар кош..

LUCIFER'S а ти са ми кажи, що като е толко модерен автомата на е39,
е39 м5 е с ръчни скорости, прати едно писмо до BMW AG да разбереме що така са се минали

[nightdriver Профил]

[quote="miroalpina"]колега какво общо имат пеперудките относно спортното каране при автомата ги слагат заради еко нормите нищо повече...


При аутоматика на ниски обороти / потегляне и градско / се губи въртящ момент , ето защо бмв и мерцедес компенсират загубата на този въртящ момент с поставянето на пеперудите вакумно регулирани , спомагащи за образуването на оптималната горивна смес

Но , понеже с времето осите им се напукват и причиняват големи щети след счупване , махането им е повече от препоръчително...

[LUCIFER'S Профил]

колега какво общо имат пеперудките относно спортното каране при автомата ги слагат заради еко нормите нищо повече...


При аутоматика на ниски обороти / потегляне и градско / се губи въртящ момент , ето защо бмв и мерцедес компенсират загубата на този въртящ момент с поставянето на пеперудите вакумно регулирани , спомагащи за образуването на оптималната горивна смес

Но , понеже с времето осите им се напукват и причиняват големи щети след счупване , махането им е повече от препоръчително...

странно, аз пък друго нещо знам.... сложени са там за да ограничават въртящия момент, освен по ел път от ел модулите двигател и ск кутия, а и по механичен, чрез тях като запушват притока на въздух и когато се отнеме педала на газта!!!, което общо взето е свързано с превкл на автоматика. От човек на който му е засмуквала клапа 2 пъти знам, че това става когато караш с много голяма скорост( около 200) и отнемеш напълно газта и хоп.... и той си е карък защото и на Е39 525д и на Е60 530д му се чупят и после ремонти. Но за Е60 Иванов в последствие ми каза, че го прокълнал...

[nightdriver Профил]

не споря , това за пеперудите съм го чувал от ентусиаст и ми се стори логично , а не съм го черпил от някоя техническа литература и се извинявам ако не е така !
наскоро на един познат на е-60 218к.с едната пеперуда отлетяла при градско каране /спортно/ и след като си свършила работата в единия цилиндър , продължила пътя си към турбото и добре че БМВ поели 70% от ремонта...

[mad_presley]

Пеперудите колеги са поставени с една единствена цел и това е по-добра двигателна спирачка при връщане на газта. Няма такива филми за въртящ момент, икономия на гориво или спомагане образуване на горивна смес.
Единствената им идея е, като върнеш газта, клапите се затварят и в двигателя става вакуум, следователно - двигателна спирачка.

Точно заради това се късат при висока скорост и рязко връщане на газта.

Лично съм карал Е39 с махната клапи и такава с клапи и освен разликата при връщане на газта няма никаква друга.Тази с клапите, като върнеш газта по баир на долу започва да спира, а тази без клапи започва да се движи все едно по инерция.

[nightdriver Профил]

А бе мад пресли , ако идеята беше бмв-то да е с моторна спирачка , то клапата щеше да е една и щяха да я сложат на изспускателните колектори преди турбото както е при автобусите и камионите , да си върти вътре изгорелите газове

истината е някъде по средата

[mad_presley]

А бе мад пресли , ако идеята беше бмв-то да е с моторна спирачка , то клапата щеше да е една и щяха да я сложат на изспускателните колектори преди турбото както е при автобусите и камионите , да си върти вътре изгорелите газове

истината е някъде по средата

Същата работа е, само че не върти изгорелите газове вътре, а създава вакуум в мотора.

Явно са сметнали, че не не е нужна чак толкова силна двигателна спирачка като при камионите и автобусите, а се опитват да постигнат ефекта от ръчните скорости

[CHUKANSKI Профил]

колего тея пеперуди на тдс автомат има ли ги,или само на д?

[Ivo_Borisov Профил]

Само на Д-то.

[99ufo99 Профил]

Аз мойте си ги махнах, разлика няма никва, само дето спя спокойно
А отностно автомата и 194 к.с , моята е и автомат и 194 к.с, повече от доволен съм !
Даже сега се чудя как преди съм карал само с ръчни !?!

А отностно вървенето, на S веднага те залепя за седалката, дори и от място, но с пуснато DSC иначе върти яко отзад
Пробвал съм няколко пъти на светофар, е няма такъв кеф, само се опъваш назад от ускорението и се чува едно ууууУУУУ.. и литва

Най-добре вземи пробвай на някой от колегите, сам ще се убедиш, с автомата е по-комфортно и не е за сметка на динамиката.

[bad_bad_boy Профил]

е автомата е много яка екстра, бъди убеден Имам опит с 525dA и трябва да ти кажа, че е нещо страшно, още повече когато колата е мощно някак си е неудобно да се кара с ръчни скорости, от тази гледна точка имам лека забележка към типтроника в Е39, тъй като +-а е напред и е доста тъпо като те залепя на седалката да ръчкаш напред-НЕУДОБНО Е! Това е премахнато в следващите модели и +-са си е назад. Но за 530дА съм с две ръце за автоматик с уговорката да е читава колата и кутията иначе е главоболие

[Ilko Ivanov]

Това дали "+" ти е напред или назад на стептроника зависи от годината на производство.До 2002г. "+" е напред а след тази година е назад. Ако ти е неудобно да е напред "+" се сменя блендата около скоростния лост с такава за коли след 2002г. Проблема е че е малко скъпичка
Мисля че беше около 170лв.

[bera Профил]

Пеперудите колеги са поставени с една единствена цел и това е по-добра двигателна спирачка при връщане на газта. Няма такива филми за въртящ момент, икономия на гориво или спомагане образуване на горивна смес.
Единствената им идея е, като върнеш газта, клапите се затварят и в двигателя става вакуум, следователно - двигателна спирачка.

Точно заради това се късат при висока скорост и рязко връщане на газта.

Лично съм карал Е39 с махната клапи и такава с клапи и освен разликата при връщане на газта няма никаква друга.Тази с клапите, като върнеш газта по баир на долу започва да спира, а тази без клапи започва да се движи все едно по инерция.

Там е екологичния момент да не се правят излишни обороти на двигателя и да се изпускат по-малко вредни газове.
Тук идва моя въпрос...защо са пластмасови?! Къде е инженерната мисъл тук? Как ще сложиш нещо дето се държи на 2 пластмасови крачета по 2мм?! може би са си мислили ,че ако са метални ще нанесе повече повреди по двигателя като влетят вътре, а ако са пласмасови ще трябва да сменяш само: бутала, мотовилки,глава, основни и мотовилкови, бутални лагери, а ако бяха метални трябва да се сменя целия двигател....верно БМВ са невероятно умни.....тцтцтцтц

[mad_presley]

Там е екологичния момент да не се правят излишни обороти на двигателя и да се изпускат по-малко вредни газове.
Тук идва моя въпрос...защо са пластмасови?! Къде е инженерната мисъл тук? Как ще сложиш нещо дето се държи на 2 пластмасови крачета по 2мм?! може би са си мислили ,че ако са метални ще нанесе повече повреди по двигателя като влетят вътре, а ако са пласмасови ще трябва да сменяш само: бутала, мотовилки,глава, основни и мотовилкови, бутални лагери, а ако бяха метални трябва да се сменя целия двигател....верно БМВ са невероятно умни.....тцтцтцтц

Колега, мисля, че не знаеш как работи ДВГ
Като върнеш газта, гориво не влиза така или иначе и не ти трябват никакви клапи, за да го спират.Още повече, по твоята логика, колата с ръчни скорости трябва да има пеперудки, а не автоматика, защото ръчната можеш да я пуснеш по баир надолу с 3000 оборота на скорост, а при автоматика на положение D малко ще ти е трудно да го направиш и тогава ръчната скоростна кутия трябва да е по неикономична и по-не екологична.

И пеперудките не са пластмасови:

[bera Профил]

Там е екологичния момент да не се правят излишни обороти на двигателя и да се изпускат по-малко вредни газове.
Тук идва моя въпрос...защо са пластмасови?! Къде е инженерната мисъл тук? Как ще сложиш нещо дето се държи на 2 пластмасови крачета по 2мм?! може би са си мислили ,че ако са метални ще нанесе повече повреди по двигателя като влетят вътре, а ако са пласмасови ще трябва да сменяш само: бутала, мотовилки,глава, основни и мотовилкови, бутални лагери, а ако бяха метални трябва да се сменя целия двигател....верно БМВ са невероятно умни.....тцтцтцтц

Колега, мисля, че не знаеш как работи ДВГ
Като върнеш газта, гориво не влиза така или иначе и не ти трябват никакви клапи, за да го спират.Още повече, по твоята логика, колата с ръчни скорости трябва да има пеперудки, а не автоматика, защото ръчната можеш да я пуснеш по баир надолу с 3000 оборота на скорост, а при автоматика на положение D малко ще ти е трудно да го направиш и тогава ръчната скоростна кутия трябва да е по неикономична и по-не екологична.

И пеперудките не са пластмасови:

Не колега, имам представа как работи ДВГ дори в момента правя основен ремонт на един V20 бързооборотен, ,но от това което знам за тея пеперудни е ,че са сложени поради същата причина поради която се слага и АГР клапана ,а именно регулиране на порцията въздух постъпваща в цилиндъра. По-малко въздух на ниските обороти където изгарянето не е пълно - по-малко Азотни окиси...