Не работи потенциометъра на бордкомпютъра

[WALL Профил]

При "откачане" на акумулатора ВИНАГИ се откача първо (-) и после (+)
При "закачане" на акумулатора ВИНАГИ се закача първо (+) и после (-)

Това важи и при палене с помощта на успоредно свързване на втори акумулатор от друг автомобил

Колега аз винаги съм го правил по обратния начин. Не казвам, че съм прав... не съм имал проблем от това. Би ли пояснил защо трябва да се прави по начина по който си написал.

[bmw_n00b Профил]

Защото ако случайно опреш плюса по купето преди да си свалил минуса може да те раздруса леко, па и за колата няма да е приятно.

[WALL Профил]

Защото ако случайно опреш плюса по купето преди да си свалил минуса може да те раздруса леко, па и за колата няма да е приятно.

Не е това колега... имаше нещо за колите с ел модули (микроелектроника)... начина е важен... от тая криза май взех да изкуфявам.

[bmw_n00b Профил]

Не мисля, че е заради чиповете. И не съм се изразил правилно горе - значи ако развивайки болта на плюса (при неоткачен минус) с ключа допреш проводима част от купето на колата се получават едни неприятни искри, докато при откачен минус няма тази опасност. То и за чипа не ще е полезно, но това е просто съображение за сигурност, важи и за лади и москвичи и за каквото се сетиш с акумулатор.

[tsb_bg Профил]

... имаше нещо за колите с ел модули (микроелектроника)... начина е важен...

Предотвратява се искренето при първоначалния контакт на клемата са акумулатора