теч на гнп

[hobotqnin Профил]

колеги имам питане,дали е лесна смяаната на гарнитурите или по добре да се ходи на сервиз и колко горе долу излиза цяалата процедура и кои сервиз бихте ми препорачали а и колата е 525 тдс, мерси предварително

пиши ми на лс-то.ще ти дам телефона на едни момчета-много разбират от гнп-та на БМВ,не са в софия но мисла че няма да останеш разочарован ак ги посетиш

Ти недей го праща там, щото аз си тръгнах и колата беше по - зле, отколкото като я закарах и на всичкото отгоре тоя ми сцепи капака на помпата докато го удряше с ЧУК И ОТВЕРКА да "РЕГУЛИРА" и накрая ми каза че "ТУЙ Е ОТ МЕНЕ" и на Лукойла го чакаше следващия балък
И стига с тея ЛС. Дай телефона тука и ако е същия дето си мисля ще му напиша името и разни др. неща. Сега съжалявам, че не послушах Zvetiko, като писа в другата тема.

сигурно говориме за различни хора.казва се Дани и е от Монтана.Всъщност те са двама и се занимават с такива неща.Аз поне съм доволен,щтото един дришльо от Овча Купел-Иван се казва за същата работа ми взе 250 или 300,и след 2 дена колата се скапа-беше сменил само уплътненията на гнп-то,и както ти казваш-много лошо беше удрял с чука

[маречков Профил]

колеги имам питане,дали е лесна смяаната на гарнитурите или по добре да се ходи на сервиз и колко горе долу излиза цяалата процедура и кои сервиз бихте ми препорачали а и колата е 525 тдс, мерси предварително

пиши ми на лс-то.ще ти дам телефона на едни момчета-много разбират от гнп-та на БМВ,не са в софия но мисла че няма да останеш разочарован ак ги посетиш

Ти недей го праща там, щото аз си тръгнах и колата беше по - зле, отколкото като я закарах и на всичкото отгоре тоя ми сцепи капака на помпата докато го удряше с ЧУК И ОТВЕРКА да "РЕГУЛИРА" и накрая ми каза че "ТУЙ Е ОТ МЕНЕ" и на Лукойла го чакаше следващия балък
И стига с тея ЛС. Дай телефона тука и ако е същия дето си мисля ще му напиша името и разни др. неща. Сега съжалявам, че не послушах Zvetiko, като писа в другата тема.

сигурно говориме за различни хора.казва се Дани и е от Монтана.Всъщност те са двама и се занимават с такива неща.Аз поне съм доволен,щтото един дришльо от Овча Купел-Иван се казва за същата работа ми взе 250 или 300,и след 2 дена колата се скапа-беше сменил само уплътненията на гнп-то,и както ти казваш-много лошо беше удрял с чука

Ми бате, ти му написа името, а бях сигурен за него, щото след като ти писа, че си доволен и аз изтичах до Монтана, обаче на мен не ми свърши работа. Каза ми да си сменя и умната дюза, при положение, че е здрава (110 ома съпронивление има), после, ако не стане и верига да съм сменял, е да, ама не, накрая се ядосах, отворих на Zvetiko темите и си направих колицата да мърка с една проста регулировка. Сега ме е яд и да това, че изсипах 600-700 лв. за пишман майстори.
Такаааа, към автора на темата, ако знаеш в коя посока се развиват и завиват болтчета, отваряй на Zvetiko темите и почвай, не се занимавай с пишман майстори, дето да ти трошат колата и да им плащаш.

[hobotqnin Профил]

колеги имам питане,дали е лесна смяаната на гарнитурите или по добре да се ходи на сервиз и колко горе долу излиза цяалата процедура и кои сервиз бихте ми препорачали а и колата е 525 тдс, мерси предварително

пиши ми на лс-то.ще ти дам телефона на едни момчета-много разбират от гнп-та на БМВ,не са в софия но мисла че няма да останеш разочарован ак ги посетиш

Ти недей го праща там, щото аз си тръгнах и колата беше по - зле, отколкото като я закарах и на всичкото отгоре тоя ми сцепи капака на помпата докато го удряше с ЧУК И ОТВЕРКА да "РЕГУЛИРА" и накрая ми каза че "ТУЙ Е ОТ МЕНЕ" и на Лукойла го чакаше следващия балък
И стига с тея ЛС. Дай телефона тука и ако е същия дето си мисля ще му напиша името и разни др. неща. Сега съжалявам, че не послушах Zvetiko, като писа в другата тема.

сигурно говориме за различни хора.казва се Дани и е от Монтана.Всъщност те са двама и се занимават с такива неща.Аз поне съм доволен,щтото един дришльо от Овча Купел-Иван се казва за същата работа ми взе 250 или 300,и след 2 дена колата се скапа-беше сменил само уплътненията на гнп-то,и както ти казваш-много лошо беше удрял с чука

Ми бате, ти му написа името, а бях сигурен за него, щото след като ти писа, че си доволен и аз изтичах до Монтана, обаче на мен не ми свърши работа. Каза ми да си сменя и умната дюза, при положение, че е здрава (110 ома съпронивление има), после, ако не стане и верига да съм сменял, е да, ама не, накрая се ядосах, отворих на Zvetiko темите и си направих колицата да мърка с една проста регулировка. Сега ме е яд и да това, че изсипах 600-700 лв. за пишман майстори.
Такаааа, към автора на темата, ако знаеш в коя посока се развиват и завиват болтчета, отваряй на Zvetiko темите и почвай, не се занимавай с пишман майстори, дето да ти трошат колата и да им плащаш.

съжалявам че си останал разочарован,на мен ми правиха плочката на гнп-то, и да чукна на дърво всичко е наред.А относно тези теми на Zvetiko-само за центровка на помпата ли са или....!?Защото имам едно леко колебание на оборотите от 750 до 770 при загрял мотор,съпроводено с едно леко притрисане на мотора,и все още не е решен тоя проблем.Дай някакъв линк към тия теми

[wmb Профил]

hobotqnin
какво точно ти правеше колата преди да ти я правят в Монтана

[hobotqnin Профил]

hobotqnin
какво точно ти правеше колата преди да ти я правят в Монтана

и преди и след ремонта имаше едно играене на оборотомера съвсем леко,и на диагностика показва менене на оборотите от 750 на 770.сменявал съм умната дюза и други необходими профилактики по горивната с-ма.Имам съмнения да не би някоя дюза да не пропуска добре на ниските обороти

[wmb Профил]

hobotqnin
какво точно ти правеше колата преди да ти я правят в Монтана

и преди и след ремонта имаше едно играене на оборотомера съвсем леко,и на диагностика показва менене на оборотите от 750 на 770.сменявал съм умната дюза и други необходими профилактики по горивната с-ма.Имам съмнения да не би някоя дюза да не пропуска добре на ниските обороти

пробваи да задържиш педала мужду 800-900оборота и кажи как работи тогава, дали има колебания, но трябва да е топъл двигателя

[маречков Профил]

hobotqnin
какво точно ти правеше колата преди да ти я правят в Монтана

и преди и след ремонта имаше едно играене на оборотомера съвсем леко,и на диагностика показва менене на оборотите от 750 на 770.сменявал съм умната дюза и други необходими профилактики по горивната с-ма.Имам съмнения да не би някоя дюза да не пропуска добре на ниските обороти

пробваи да задържиш педала мужду 800-900оборота и кажи как работи тогава, дали има колебания, но трябва да е топъл двигателя

При мен няма, казвай

[wmb Профил]

hobotqnin
какво точно ти правеше колата преди да ти я правят в Монтана

и преди и след ремонта имаше едно играене на оборотомера съвсем леко,и на диагностика показва менене на оборотите от 750 на 770.сменявал съм умната дюза и други необходими профилактики по горивната с-ма.Имам съмнения да не би някоя дюза да не пропуска добре на ниските обороти

пробваи да задържиш педала мужду 800-900оборота и кажи как работи тогава, дали има колебания, но трябва да е топъл двигателя

При мен няма, казвай

когато има проблем с дюзите на тези обороти започва да се (клати) мотора, иначе проблема е от ГНП и по точно от така наречената капачка,
има решение на този проблем и срещу определен брой пари и свободни 2ч. колата заспива като (майстора).

[маречков Профил]

hobotqnin
какво точно ти правеше колата преди да ти я правят в Монтана

и преди и след ремонта имаше едно играене на оборотомера съвсем леко,и на диагностика показва менене на оборотите от 750 на 770.сменявал съм умната дюза и други необходими профилактики по горивната с-ма.Имам съмнения да не би някоя дюза да не пропуска добре на ниските обороти

пробваи да задържиш педала мужду 800-900оборота и кажи как работи тогава, дали има колебания, но трябва да е топъл двигателя

При мен няма, казвай

когато има проблем с дюзите на тези обороти започва да се (клати) мотора, иначе проблема е от ГНП и по точно от така наречената капачка,
има решение на този проблем и срещу определен брой пари и свободни 2ч. колата заспива като (майстора).

Е кажи де, то не само аз питам, какво се прави през тея два часа? На кое се прави и как се прави?

[hobotqnin Профил]

при 800-900 оборота се клати когато е топъл.Някои казват че може да е маховик,но не смятам че е достатъчно доказателство.а също и когато е на скорост и изключа предавката и почна да спирам пак тресе

[wmb Профил]

при 800-900 оборота се клати когато е топъл.Някои казват че може да е маховик,но не смятам че е достатъчно доказателство.а също и когато е на скорост и изключа предавката и почна да спирам пак тресе

значи си за реглаж на дюзи или ако са много зле за нови разпръсквачи
но играенето на оборотите ти е от гнп-то направи рекламация на монтанските майстори
а може и само центровка на гнп да се направи

[hobotqnin Профил]

при 800-900 оборота се клати когато е топъл.Някои казват че може да е маховик,но не смятам че е достатъчно доказателство.а също и когато е на скорост и изключа предавката и почна да спирам пак тресе

значи си за реглаж на дюзи или ако са много зле за нови разпръсквачи
но играенето на оборотите ти е от гнп-то направи рекламация на монтанските майстори
а може и само центровка на гнп да се направи

знам ли!?значи при диагностика се вижда че всичко е в нормални стойности и параметри.+това,тя ги правеше тия неща и преди това.а центровката на гнп-то какво представлява

[wmb Профил]

при 800-900 оборота се клати когато е топъл.Някои казват че може да е маховик,но не смятам че е достатъчно доказателство.а също и когато е на скорост и изключа предавката и почна да спирам пак тресе

значи си за реглаж на дюзи или ако са много зле за нови разпръсквачи
но играенето на оборотите ти е от гнп-то направи рекламация на монтанските майстори
а може и само центровка на гнп да се направи

знам ли!?значи при диагностика се вижда че всичко е в нормални стойности и параметри.+това,тя ги правеше тия неща и преди това.а центровката на гнп-то какво представлява

този който ти прави диагностика трябва да знае какво да гледа,
ако не е от тия където гледат само грешки
виж на колко ти е количеството гориво и какъв е градуса
тогава какво са ти правили в Монтана като и преди си е била така?

[hobotqnin Профил]

при 800-900 оборота се клати когато е топъл.Някои казват че може да е маховик,но не смятам че е достатъчно доказателство.а също и когато е на скорост и изключа предавката и почна да спирам пак тресе

значи си за реглаж на дюзи или ако са много зле за нови разпръсквачи
но играенето на оборотите ти е от гнп-то направи рекламация на монтанските майстори
а може и само центровка на гнп да се направи

знам ли!?значи при диагностика се вижда че всичко е в нормални стойности и параметри.+това,тя ги правеше тия неща и преди това.а центровката на гнп-то какво представлява

количеството гориво е 3 mg/H,ако не се лажа,а градусите-незнам

този който ти прави диагностика трябва да знае какво да гледа,
ако не е от тия където гледат само грешки
виж на колко ти е количеството гориво и какъв е градуса
тогава какво са ти правили в Монтана като и преди си е била така?

[dani_94 Профил]

значи си за реглаж на дюзи или ако са много зле за нови разпръсквачи
но играенето на оборотите ти е от гнп-то направи рекламация на монтанските майстори
а може и само центровка на гнп да се направи

Бате, може ли да те попитам, как се регулират дюзите на ТДС???
Какво друго трябва да се гледа освен грешките???
Но го обясни подробно, с прости думи за да го разберът всички...