Steptronic-ка като моторна спирачка - негативи?

[s73r01d Профил]

Здравейте колеги,

С 1вия сняг започнах по-често да използвам стептроника за моторна спирачка, преди светофар или друга предвидима причина за спиране дърпам лоста към мен и бутам нагоре 1-2-3 пъти. Всичко е ОК, като ръчна кутия и колата се чувства супер стабилна в завоите, а и си пазя спирачките


Въпроса ми към по-опитните е дали има някакви негативи, турбината на автомата предвидена ли е за обратна посока на въртящия момент, нещо друго което не се сещам?

[Z3Ro* Профил]

Аз трета година ползвам кутията за спирачка, без проблем досега, но го правя само като спускам някой проход с доста завои.

[(bubsa) Профил]

Принципно казват,че е вредно за кутията,но и аз го правя

[ivailo0]

Без стептроник по нанадолнище с лед си е потенциална каскада. Особенно ако си си махнал "пеперудките" ефекта е.. . Да живее стептроника на автомата, иначе наистина става лятна кола.

Sent from my HTC One using Tapatalk

[s73r01d Профил]

Принципно казват,че е вредно за кутията,но и аз го правя

Знаеш ли повече подробности кое точно е вредно за кутията и кой го казва, ако имаш линкчета към статии или други форуми е екстра

[gentata]

Аз пък дори съм чуавал че е полезно да се връщат ръчно предавките от време на време дори и движейки се с по-високи скорости. Така се прочиствали от разни отлагания вентилите и пътечките на хидравличния лабиринт. За торк-конвертора ме съмнява така да му се въздейства негативно, все пак му се налага да работи по този начин дори и при нормалната експлоатация (каквато е и в ръчния режим). Също така ако имаше какъвто и да е негативен ефект върху скоростната кутия, стептроника нямаше да го има като възможност та дори и спортния режим. Така че си я карай колата и не му мсли
Между другото и аз така я карам колата зимата от няколко години, всъчщност от както я имам и проблеми няма.

[VaskoC Профил]

Каква е причината, поради която нямам двигателна спирачка освен на 5-та скорост или в много редки случаи по огромен наклон на 3-та или 4-та? Когато опитвам ръчно да върна скорост назад и НЕ съм натиснал педала газта, оборотите просто си падат все едно е на свободна и чак като подам газ, тогава включва на зададената ръчно предавка. Пример: Шофирам на ръчно зададена 3-та предавка на стептроника и се движа със 60 км/ч. В момента в който отпусна газта, вместо да има двигателна спирачка, колата минава на "свободна". (E39 530Da, 2002-ра).

[ivailo0]

Махал ли си "пеперудките"? - вихровите клапи.

Sent from my HTC One using Tapatalk

[(bubsa) Профил]

Махал ли си "пеперудките"? - вихровите клапи.

Sent from my HTC One using Tapatalk

И с тях е същото.

[ivailo0]

С тях имах много добра бих казал моторна спирачка. След премахването им ефекта значително намаля, но все още я има и я ползвам.

Sent from my HTC One using Tapatalk

[(bubsa) Профил]

С тях имах много добра бих казал моторна спирачка. След премахването им ефекта значително намаля, но все още я има и я ползвам.

Sent from my HTC One using Tapatalk

Е как я имаше,като оборотите си падат и колата си върви на празен ход.На моята и с и без пеперуди си е така.
Разбирам тоя античен автоматик да задържа на скорост та да има разлика.

[ivailo0]

Хах.. кой е казал, че падат, напротив, преминавайки ръчно на по-ниска предавка оборотите се вдигат. Не мисля да се задълбочавам с повече обяснение.

ПС: "Античния" автоматик е доата по-умен от може би повечето хора зад волана сменайки скоростите на ръчна ск.

Sent from my HTC One using Tapatalk

[(bubsa) Профил]

Хах.. кой е казал, че падат, напротив, преминавайки ръчно на по-ниска предавка оборотите се вдигат. Не мисля да се задълбочавам с повече обяснение.

ПС: "Античния" автоматик е доата по-умен от може би повечето хора зад волана сменайки скоростите на ръчна ск.

Sent from my HTC One using Tapatalk

Ти караш е39-ка от бъдещето чуек

[Z3Ro* Профил]

И при мен си заключва кутията, като съм на ръчен режим. Единствено не заключва, ако съм с малка скорост на голяма предавка - примерно с около 1200 оборота на трета. Тогава тръгва едва ли не по инерция. Ако върна на втора обаче, си работи заключването и си спускам спокойно, без да ускорява. Същото е и на по-големи предавки. Ще опитам под какви обороти не заключва. При подаване на газ обаче вече тръгвам по инерция и трябва пак да бутам лоста. Много си е умен автоматът - другите дръгели от тези години имат бутон "lock" за спускане. Иначе моите "пеперудки" са отдавна оперирани...

[ivailo0]

Явно и ти си с автомат от бъдещето...
И да не съм съвсем офф.. точно това което обясни колега по-горе е нормално да се случва при споменатите условия.

Sent from my HTC One using Tapatalk