Виж темата - 530d или 535/40i ?

от **ares2** » 23 Мар 2013, 16:53

Колеги идва момента да се пренеса към раздел Е39
боря се с тези двата модела и ми се иска да подскажете кое е по удачно?
Става дума за поддръжка главно и следователно за горене
(като говорим за газ на бензиновия мотор) :smoke:

от **Dirty M5 driveR** » 23 Мар 2013, 17:10

Влади, аз не съм от големите разбирачи на е39, но ето какво мисля по въпроса. Мислил съм си ги много пъти тези неща, защото с повечко пари това би била и моята дилема.

530д
+ доказано здрав мотор
+ много въртящ момент, а й дори да ти поумалее, лесно се пипа с един ремап
+ хубав разход за вървежа си, а и все пак караш колата с горивото, за което е предназначена

+ държат си цената по-добре от бензинови
+ по-нисък данък и гражданска
- по-взискателна поддръжка заради турбина, дюзи и други скъпоструващи неща по съвременните дизели

535/540и. Тука 535и мисля, че е излишен избор. Поне аз така мисля - като ще е V8, да е истински V8
+ по-внушителен вдигател
+ по-непретенциозна поддръжка на бенз. агрегат, но пак си има скъпи нещица като съединител примерно...
- по-високи данъци и такси
- по-висок раход, но с газ ще е добре. Не съм фен на тия газови истории, особено на хубави големи двигатели.

Това ми се върти из главата, като съм изцяло за 530д. Просто съм много голем фен на този комънрейл - въртящ момент от всякакви обороти, и добър разход (особено извънградско)

Дано съм ти бил поне малко полезен. Ще следя темата.

от **ares2** » 23 Мар 2013, 17:18

да.. определено имаш интересни аргументи по горе.. аз много се клоня към дизела..
но стана един проблем. почти купих едно което беше автомат. оказа се с повредена кутия и до днешна дата ремонта му е 4100 лв.
ясно е че може да се случи с всяка кола, но ме плаши главно скъпотия по този дизелов модел сравнен с добре познатите по старички бензинови машини

от **Bavarcho** » 23 Мар 2013, 17:49

535i/540i бих избрал.
Дизела все в един момент ще се почнат дюзи, турбо и т.н.
Пък и осмака си е осмак :ok:

п.с. Карал съм и трите споменати модела.

от **Alexch** » 23 Мар 2013, 17:59

Мисля, че имаше стара тема "528 с/щу 530д", където наистина има дилема. При дизела срещу осмака нещата са много различни. Просто трябва да избереш икономия с приличен вървеж или пълния кеф :ok:

от **omegaart** » 23 Мар 2013, 18:39

520-ката е истината !!! :mhihi:

от **braina** » 23 Мар 2013, 18:51

omegaart написа:520-ката е истината !!!

Машала бе колекга :mhihi:

от **audi_rulzzz** » 23 Мар 2013, 19:29

При плюсовете и минусите на 540-ката,защо никой не споменава по скъпата подръжка на окачването ?

Както е видно аз съм фен на дизела.... така,че моя личен избор би било 530-ката само,че с ръчни скорости.Пък и във всеки момент,в който ти омалее откъм вървеж,с не много голяма сума можеш да я засилиш доста прилично

Ето например онзи ден в фацебук-а в страницата на маднес гледах една 525-ца дизел напомпана до 310 коня и 770 нютона въртящ момент.При това правена в Бг

от **omegaart** » 23 Мар 2013, 20:12

audi_rulzzz написа:При плюсовете и минусите на 540-ката,защо никой не споменава по скъпата подръжка на окачването ?

Както е видно аз съм фен на дизела.... така,че моя личен избор би било 530-ката само,че с ръчни скорости.Пък и във всеки момент,в който ти омалее откъм вървеж,с не много голяма сума можеш да я засилиш доста прилично

Ето например онзи ден в фацебук-а в страницата на маднес гледах една 525-ца дизел напомпана до 310 коня и 770 нютона въртящ момент.При това правена в Бг

О да бе , много е скъпо няма що

Powerflex сменях тая седмица за 110 кинта на задните носачи и всичко е чук , скоро ще сменя и на другите носачи ( не са тръгнали ) и колата става чук от към окачване.

А това за ръчката е абослютна глупост ... аре смени си демп. маховика и съединителя и после ми говори как е оферта да имаш ръчка , при 540 е същото положението.
ГМ кутията (авомата) при 530д-то пак е голяма трагедия , отделно от тва препилване с чипове и т.н. двигател + турбо ще пометнат

от **doncheff** » 23 Мар 2013, 20:18

Абе на над половин милион 530д-та има чипове и препилвания и колко от тях са пометнали? Ае стига говорете на изуст. Зависи от какъв човек ще си купиш колата. Ако е поддържана ще издържи милион километра, ако ли не и 520-ка да е и 540-ка да е, ще плащаш цената.

от **omegaart** » 23 Мар 2013, 20:28

doncheff написа:Абе на над половин милион 530д-та има чипове и препилвания и колко от тях са пометнали? Ае стига говорете на изуст. Зависи от какъв човек ще си купиш колата. Ако е поддържана ще издържи милион километра, ако ли не и 520-ка да е и 540-ка да е, ще плащаш цената.

Има едно такова нещо или си взимаш кола "бегачка" или си взимаш нормална кола.
530-ката е направена за икономия и нормално каране , като искаш да се правиш на "батман" си взимаш 540/м5 и си играеш.
Всякви такива модификации малко или много съкращават живота на двигателя и съответните прилежащи компоненти.

от **Brat mu** » 23 Мар 2013, 20:36

Всички говорите за ръчка на 540и,но почти не останаха такива за продажба!Колкото до 530д-доста хора вече карат такива с агресивни чипове и грижи нямат!
Дори автомат 540и е по-добър избор според мен!Успех и дано попаднеш на читава колица!

от **bawarec 73** » 23 Мар 2013, 20:54

С двете ръце съм за 540 независимо дали е ръчка или автомат. Карал съм и двета осмака си е осмак :bowdown:

Дано попаднеш на читава кола.

от **@2bar** » 23 Мар 2013, 21:03

с тези газови истории...по - добре дизелче.

това е моето скромно мнение по въпроса.

от **audi_rulzzz** » 23 Мар 2013, 21:06

omegaart написа:
audi_rulzzz написа:При плюсовете и минусите на 540-ката,защо никой не споменава по скъпата подръжка на окачването ?

Както е видно аз съм фен на дизела.... така,че моя личен избор би било 530-ката само,че с ръчни скорости.Пък и във всеки момент,в който ти омалее откъм вървеж,с не много голяма сума можеш да я засилиш доста прилично

Ето например онзи ден в фацебук-а в страницата на маднес гледах една 525-ца дизел напомпана до 310 коня и 770 нютона въртящ момент.При това правена в Бг

О да бе , много е скъпо няма що

Powerflex сменях тая седмица за 110 кинта на задните носачи и всичко е чук , скоро ще сменя и на другите носачи ( не са тръгнали ) и колата става чук от към окачване.

А това за ръчката е абослютна глупост ... аре смени си демп. маховика и съединителя и после ми говори как е оферта да имаш ръчка , при 540 е същото положението.
ГМ кутията (авомата) при 530д-то пак е голяма трагедия , отделно от тва препилване с чипове и т.н. двигател + турбо ще пометнат

Сега ако те попитам що си сложил пауърфлекс ще ми обясниш,че ти харесва по спортна возия нали :lol: