525 TDS 97г. края ,автомат , КОЛЕБАНИЕ В МОЩНОСТТА

[s7on3 Профил]

Здравейте ,
днес станях горд собственик на 525 TDS автомат, седан .При огледа преди покупката , колата си вървеше нормално.Имал съм 325 TDS(автомат) и имам представа как върви .Днес след покупката реших да я покарам.Направи ми впечатление ,че както я карах и си вървеше добре ,изведнъж и падна мощността - ПОЛУДЯХ. Веднага я закарах в Камор Ауто за пълна диагностика.По колата не излизат никакви грешки. След излизане от сервиза няколко пъти си променяше мощността .Вдига оборотите след като я настъпя , но самата кола няма мощност.На какво може да се дължи този проблем ? Колата си пали перфектно както топла така и студена и не пуши при подаване на газ или форсиране на място.Не мени оборотите намясто , те са 600-700 об./мин. Първото нещо , което мисля да направя е основно почистване на AGR(EGR) клапана и друго не се сещам за момента.
Моля споделете мнения . Благодаря предварително !

[vladobate Профил]

Обсужи си автомата.

[E30_DK Профил]

Моята имаше проблем с мощноста по едно време - оказа се, че едно вакуум маркуче от мап сензора се беше извадило.
Едва ли при теб е същото, след като си ходил в Камор, но просто споделям опит... успех с отстраняванвто на проблема!

[cls6666 Профил]

Съмнявам се за дебитомер,не излиза като грешка и променя мощноста осезаемо
предлегам ти като спадне мощноста да изкараш буксата на дебитомера ,ако има разлика се сещаш сам

[s7on3 Профил]

Здравейте и много благодаря на отзовалите се !
Утре ще я вкарвам в сервиз и задължително ще се прегледат всички вакуми и дебитомера . Препоръчаха ми един много добър майстор , сервиза му се намира в София ЖК. "Дружба" в някакъв бивш завод. Препоръчаха ми го като много добър майстор на БМВ и в една от големите ф-ми отговарял за тежките и основните ремонти. И така , утре я вкарвам за дисекция и след операцията ще Ви докладвам.

[s7on3 Профил]

Колеги днес след като я закарах колата в сервиза да видят какъв е проблема .. казаха ми че е в (геометрията на турбото)
Възможно ли е това при положение , че не изписва грешки , не пуши и много рядко започва да върви както си трябва и после пак умира?Даже днес я осетих че се опитва да тръгне и пак губи мощност ... придърпва .

[vladobate Профил]

Момчета стига с тия вакуми по ТДС-а единствения такъв е захранването на сервото , егр управлението и евентуално за жалюзите ( ако има такива) нищо свързано с мощността. А маркучлето към мапа е важен обаче не е вакуумно ( няма нищо че е малко ) . И за дебитомера пише ако има промяна сещаш се какво - е какво е , щот пък аз си мисля ми ако няма промяна сещаш се какво - значи не бачка . Това за мапа ако не е изправно ще пуши колицата при натискане пък колегата каза че не пушела , друго - светва ли някаква лампа по таблото като се случва тази загуба на мощност или по-точно казано не вървене щот има разлика - може да не върви и от проблем в предаването на мощността към задните колела ( затова и първото мнение ).

[s7on3 Профил]

Колеги днес я закарах в сервиза и ми казаха , че проблема е в геометрията на турбото... и пак казвам колата върви когато си иска (рядко се случва да върви вече) се едно е чист дизел . И пак искам да отбележа ,че колата си пали перфектно както топла така и студена , не пуши (като я настъпя намясто искарва черен дим под формата на пръстен и спира,в движение не пуши ) .Тия дни ще я свалям турбината за да я видят и да кажат в какво състояние е! Няма никакви грешки които да изписва .

[cls6666 Профил]

За турбото какъв е проблема ''с геометрията''' има отчупени лопатки или разтоварващия клапан заяжда,има ли странни шумове

[vladobate Профил]

Колеги днес я закарах в сервиза и ми казаха , че проблема е в геометрията на турбото... и пак казвам колата върви когато си иска (рядко се случва да върви вече) се едно е чист дизел . И пак искам да отбележа ,че колата си пали перфектно както топла така и студена , не пуши (като я настъпя намясто искарва черен дим под формата на пръстен и спира,в движение не пуши ) .Тия дни ще я свалям турбината за да я видят и да кажат в какво състояние е! Няма никакви грешки които да изписва .

Колега много внимавай със сервиза щот такава диагноза не може да се постави без реално свалено и отворено турбо. И има вероятност да е за почистване , но операцията не е скъпа пък и малко фирми правят рециклаж та имай си едно на ум. Може наистина разтоварващия клапан да остава в някакво полуотворено положение и да не дава възможност да се развърти как трябва турбинката.

[dbanchev Профил]

Колега с тоя разтовараващ клапан и аз имах проблем преди като имах ТДС. Беше заял в полуотворено положение и колата ми беше умряла тотално от към вървене. Носих турбото в сервиза за турбини на околовръстното- там бачкаше едно приятелче преди и ми го оправиха този клапан, други ядове с турбото на ТДСа не съм имал.

[cls6666 Профил]

хубаво е да се премери налягането което прави турбото преди да се разглобява,с диагностика през мапа става също,но най-добре с съответния уред

[s7on3 Профил]

Колеги днес с голяма помощ от баща ми свалихме турбото . Искам да отбележа , че не разбирам много ... в турбото нямаше масло , лесно се завъртат лопатките , не усетих да има луфт ... абе мисля че е в прилично състояние , ОБАЧЕ разтоварващият клапан е запекъл много яко. Утре ще я закарам да я види "Митко турбото" - до Орландовските гробища до Шела ... и ще видя какво ще каже той. Ще пиша после като разбера какво е положението.

[cls6666 Профил]

клапана не се отваря лесно на ръка,работи на налягането което прави турбото

[dzhukev Профил]

Здравей колега,
от колко дни следя темата и искам да видя какво ще стане ,та реших да споделя и моето мнение. преди 2 годни купих е39 525 тдс, автомат, 1997 година,при купуването отидох,оглеждах колата, работи перфектно, всичко беше изрядно. направих обслужване, в сервиза на BМW, да не споменавам в кой град, ми казаха че автомата на този автомобил е необслужваем, не разбирам много от коли, и им се доверих. наложи ми се да пътувам на дълъг път, посока Франция, след 1000 км, колата изгуби мощност, и всичко. скъсаха ми се нервите, от време на време се връщаше мощността, но в един момент се изгуби напълно. Та накратко. един майстор ми каза че турбото е заминало, купих рециклирано тур о. никаква промяна. друг майстор ми каза, че е дебитомер. ОК. взех нов дебитомер - никаква разлика. в същото време, когато карам колата и при потегляне, цялата задница подскачаше и буксуват задните гуми. направо откачих. казаха ми че са задните тампони - едни такива големи.. ок, смених ги. о6аче раз6ирачите в BМW този път ми казаха че диференциала тря6ва да се смени. теглих им една.. и по някаква много голяма случайност попаднах на един майстор, който само като се качи и ме попита дали съм о6служил автомата. отговорих му че не съм. пред мен свали и отвори скоростите, имаше един пръст утайка, стърготини и какво ли още не. имаше и счупени пластини и дискове. при мен се наложи смяна на скоростната кутия, просто ремонта 6еше адски скъп. но майстора за 600 лева ми намери кутия, сложи я и колата литна.
с две думи - ако не си сменил маслото и филтъра на кутията, направи го докато не е станало късно. а ако ти казват че е тур6о и други глупости по колата, смени маслото преди да правиш каквото и да 6ило. това е моето мнение.
лек ден