Угасна и не пали - тдс проблема вече е решен

[hamann25 Профил]

Здравеите и от мен. Аз искам да задам няколко въпроса. Имам е39-ка тдс от една година и преди няколко дни ми протече помпата четох няколко теми тук във форума и добих няква обща представа смених два о-пръстена и те4а спря естествено разместих и плочката уж я белязах и я поставих както си беше зна4и колата е автоматик снощи ми падна акумулатора и го сжалих да го заредя сутринта го сложих и колата запали с малк въртене работи около 30мин. и реших да я пробвам но като вклю4их на скорост двигателя угасна и няма палене цял ден вуртях и неще та искам да попитам имали вероятност да съм я задавил и какво мога да направя зада си запаля колицата.Благодаря предварително.

[anzak Профил]

с колко литра нафта беше в резервоара в момента в който угасна колата

[hamann25 Профил]

с 45-50литра

[Ilko Ivanov]

Премести плочката на помпата съвсем малко назад към купето и пробвай пак да запалиш

[hamann25 Профил]

ако не беше автомат щях да я дърпам ама е автомат и като въртя много пада акумулатора само да се зареди 6те пробвам с местенето но имали при4ина като я дам на скорост да гасне и дали като въти и не запли се дави

[Пресиян Василев Профил]

ако не беше автомат щях да я дърпам ама е автомат и като въртя много пада акумулатора само да се зареди 6те пробвам с местенето но имали при4ина като я дам на скорост да гасне и дали като въти и не запли се дави

Иванов 530д ти е написал,бутни я назад ,пали и после регулираи,ама е хубаво да гледаш какво правиш поне с ВИСА

[hamann25 Профил]

но защо сутринта запали работи нормално угасна и мъка и повтарям угасна като я вклю4их на скорост и имали някъв вариянт да съм я задавил

[nitrif Профил]

Колега явно си разбъзикал центровката на електрониката(ПЛО4КАТА).Пробвай да я нагласиш.Не си я задавил.

[hamann25 Профил]

а тя се мести само на пред и на зад нали.Моля дите някъв разумен съвет

[nitrif Профил]

а тя се мести само на пред и на зад нали.Моля дите някъв разумен съвет

Виж подфорум е34 там е описано вси4ко то4но и ясно

[mitkosekurit Профил]

приятелю виж тази плочка както я наричаш не трябва да я пипат не квалифицирани лица без диагностична апаратура.защото се случва точно това което ти се е случило ако желаеш мога да дойда на място ако си в софия и да я центровам точно където трябва да бъде на определените градуси и колата ще се оправи.0896863663,0878869663-Митко

[Ilko Ivanov]

приятелю виж тази плочка както я наричаш не трябва да я пипат не квалифицирани лица без диагностична апаратура.защото се случва точно това което ти се е случило ако желаеш мога да дойда на място ако си в софия и да я центровам точно където трябва да бъде на определените градуси и колата ще се оправи.0896863663,0878869663-Митко

Тая "плочка" не се центрова на градуси колега,мерната единица там е mg/h В градуси се мери ъгъла на запалване .

[Пресиян Василев Профил]

приятелю виж тази плочка както я наричаш не трябва да я пипат не квалифицирани лица без диагностична апаратура.защото се случва точно това което ти се е случило ако желаеш мога да дойда на място ако си в софия и да я центровам точно където трябва да бъде на определените градуси и колата ще се оправи.0896863663,0878869663-Митко

Тая "плочка" не се центрова на градуси колега,мерната единица там е mg/h В градуси се мери ъгъла на запалване .

точно ,да добавя че които не му чува е подобре да не бара.До колегата с проблема.Както е махнат колектора охлабете 4-те болта кото крепьт плочката бутни я малко назад докато колата запали,ще почне да се форсира повечко,от там малко напред докато я стабилизираш горе долу ,на ход и аиде в някои сервиз да донастроика.зада бяга повече и да не пуши,нагласете я около3,5-4 милиграма с градус на изпреварване 3-4.успех

[hamann25 Профил]

ще направя няколко опита утре дано запали днеска я мъ4их но пак без успех но не сум местил пло4ката.Ще 4акам колегата с компа да видим кво може.

Моля съорбазявайте се с правлата на Форума и ПРАВОПИСА!

[anzak Профил]

докато не я запалиш и 10 компа да наредиш все тая количеството гориво и момента на на начално впръскване - 2 та показателя по които се регулира помпата се гледат на запалена и загряла кола и на празен ход