Дали е проблем или.. 100 градуса температура ?

[huger Профил]

Здравейте!
Та значи сега се връщам от сервиз за смяна на обичайните работи, филтри и диагностика
На диагностиката компютърът е отчел 100 градуса температура на въздушната смес, поне така го разбрах
бос съм в тия работи, та значи майсторът каза, че дебитомера е за смяна, колата е 525 тдс.
Не съм усетил разлика във вървенето на колата, единствено разхода, като че ли се покачи малко, но не съм много сигурен, поне по компютър ми дава 13-14 градско сега, сравнение с миналата година 9.5л, а съм го засичал на пълен резервоар с доливане, че мери вярно БК
Та въпроса ми е проблем ли е за колата, че отчита 100 градуса на въздуха, или да купувам дебитомер?
В сервиза ми казаха, че ставал от Опел омега 2.5тд, имали такъв втора употреба .
И трябва ли да се програмира като е различна марка от оригиналната?

[dmxl Профил]

в Омегата и Бмв са едни и същи двигателите тдс и дебитомера се сменя без да се програмира нищо

[huger Профил]

dmxl мерси,
но смятам преди това да им кажа да го свалят, да не би да е замърсен нещо или лоша връзка, преди да купувам друг, че не е малко пара

[dmxl Профил]

има спрейове за почистване пробвай с такъвр пръсни в буксата и изчакай да изсъхне след това пробвай колата ako върви ще спестиш некой лев ако не пиеш една студена вода и взимаш нов. Между другото аэ също смених дебитомер но го взех от една автоморга за 150 лева (и то за common rail 525d) оригинален БМВ. За сега съм доволен и нямам никакви проблеми

[dim_67 Профил]

А интеркулера почиствал ли си го . Много се забива с кал защото е ниско доло.

[huger Профил]

dmxl, тя колата си върви, няма ядове, само че отчита на диагностиката 100 градуса на въздуха който влиза


dim_67 дори и да е зацапан, не мисля че ше отчита такива температури

[dim_67 Профил]

Все пак го виж - ниско доло в дясно.Висока температура - малко кислород във въздуха - повече гориво - висок разход.

[huger Профил]

мерси, ще им кажа да погледнат и него

[anzak Профил]

пичове пътя на въздуха е филтър дебитомер турбо интеркулер смукателен колектор как според вас от забит кулер ще има висока температура на въздуха при положение че дебитомера е доста преди кулера а датчика на температурата е там

[dim_67 Профил]

Да такае .Но говорим за забит кулер от сртаната на въздуха от турбото.Забит кулер - малък поток - висока температура на въздуха.
Благодаря за информацията anzak - за анализа за газове във водата.

[anzak Профил]

колега написах ти го елементарно няма как от забит кулер да ти дава висока температура на всмуквания въздух защото от околната среда въздуха преминава единствено през филтъра преди дебитомера и там се мери температурата му после го засмуква турбото от там се охлажда през интеркулера и влиза в смукателния колектор

[dmxl Профил]

колега написах ти го елементарно няма как от забит кулер да ти дава висока температура на всмуквания въздух защото от околната среда въздуха преминава единствено през филтъра преди дебитомера и там се мери температурата му после го засмуква турбото от там се охлажда през интеркулера и влиза в смукателния колектор

колегата Anzak прав

[huger Профил]

За да не отварям друга тема, ще пиша в тази.
Значи отидох на още една диагностика в друг сервиз и оттам майстора каза, че е разтеглена веригата, понеже на компютъра, градусите варирали между 1 и 5, четох доста теми тук за симптомите на разтегена верига и топъл старт, но при мен ги няма, като е топла пали от раз, единствено като е студена най много от втория път пали, каза също за дебитомера, че дава някакви отклонения, но при тдса не бил от такова значение.
Сменени са филтрите, не дава никакви грешки, но стана по шумен мотора, усеща се вибрация по таблото и скоростния лост и харчи повечко.

Попитах го дали да не махна катализатора, каза ми да не го махам, и че само по новите дизели имали филтър за твърди частици.
Моля за съвет или човек, който наистина разбира от дизели, че всеки различно ми казва

[don_mimo Профил]

катализатора отдавна трябваше да си го махнал вече кой знае колко е задръстен и запушен ...по принцип една кола минели 150 000км се маха катализатора...

[huger Профил]

Значи най странното е, че колата пали сутрин на студено без проблеми и топла също, не пуши.
Тоя аванс от 1до5, може ли да се компенсира с ГНП и ако може, къде да отида да го направят в София?
Просто по шумен стана мотора и вибрира в купето