Виж темата - Харчи ток - 0.3A

от **Giorceto** » 26 Авг 2009, 19:05

От известно време се боря със следния проблем и реших да споделя, може някои да е минал по този път.
За около 3 4 часа пада тока в колата и няма нито отключване, нито какъвто и да е бил ток в нея. Пътво реших че е акумулатор, но понеже вече съм си патил да си купя акумулатор и да не е от него реших да видя да н би да има консумация на ток.
При заключена кола и всичко спряно в нея имаше 0.64 ампера,
След като извд бушона на централното или номер 11 , в жабката който е, консумацията става 0.04 колкото трябва да е, но въпроса е, че не мога да я държа така, защото се оказва че бушн 11 е за Генерел Модул Електрисити или нещо от сорта, който командва, централно, чистачки, стъкла и т.н.
За да мога да елиминирам централното и стъклата, изключих всичките врати от буксите, и консумацията не намаля. При Йонко (човека БМВ ) изчистихне грешките ( те голяма част и от другите операции се случват там ) които беше записала след падането неколкократно на тока и консумацията падна на 0.29 което пак е много...
Утре продължавам едно по едно да вдя, пръскалки, заключване на резервоар и на багажник (само тях не съм видял) и ... вече се изчерпвам...
Нямам идея дали мже да е модула, може най вероятно но не знам как да го проверя освен да го сменя с нов

Та ако някой се е сблъсквал с подобен проблем... няма да му се разсърдя

от **NAPSTERS** » 26 Авг 2009, 19:21

изключи буксите на климатроника и замери пак консумацията

от **spacepl** » 26 Авг 2009, 19:23

като я заключиш изчакай 16 минути и погледни дали свети диода на автоматичните скорости на П (P)arking - ако свети значи има проблем с "релето на ГМ-а" не ме питай къде е и как изглежда защото само съм чел за него - незнам даже дали се намира в ГМ-а или е при релетата на чистачките и компа на скоростите или пък отзад над акомулатора - много хора по американските форуми се оплакват че имат проблем с него и колата не заспива и съответно остава без ток. пиши в гугъла "stiky GM relay"

PS: Изключването на климатроника също зависи от въпросното реле

от **LUCIFER'S** » 26 Авг 2009, 21:09

да вземеш да си смениш таралежа ли...., но направи следното изгаси извади ключа от волана и се ослушвай... може би и вентилатора да ти врътка. аз го имах този проблем преди години и в гаража ми направи впечатление, че нещо шуми по капака, помислих мишка яде при двигатела, но констатирах, че вентилатора си се вкл периодично на закл кола и докато разбера защо се наложи и смяна на акумулатора грешни пари по оторизирани сервизи и 3-4 пъти не ми запали колата точно когато най- много ми трябва... успех

от **///JoHnNy** » 26 Авг 2009, 21:19

Имаш ли монтирана незаводска аларма? :roll:

от **Giorceto** » 27 Авг 2009, 0:00

spacepl написа:....

Май това ще е но сега ще се разровя

LUCIFER'S написа:....

Май не е от това, като я заключа няма никакви шумове смиъс.. всичко си се гаси... но май както казаколегата П то на паркинга по-горе си свети непрекъснато

от **spacepl** » 27 Авг 2009, 8:35

Close and lock car, set your stopwatch
The shift light will go out after 15 minutes.

If it doesn't the relay that switches off the power, has pitted contacts and is sticking, and won't switch off.

The relay is located inside the general module (GM)

You can easily remove the GM, open it, and either
a) sand the relay contacts with emery paper so they are nice and smooth, or if that is no possible
b) replace the relay.

The relay is soldered onto the main board in the GM. Use an old GM as a source for parts, or purchase any common relay of the right voltage (most likely a 12V relay) from an electronics shop and glue and wire it into the GM unit.

от **DAEL** » 27 Авг 2009, 8:40

И аз бях така и се оказа таралежа, но най-гадното беше, че не се чуваше никакъв шум от вентилатора!
Като махах бушон №4 утечката на ток изчезваше и некви майстори ми казваха, че е комфорт модула, ама накрая смених шибания таралеж и нещата заспаха!

от **Giorceto** » 27 Авг 2009, 9:20

Аз махам бушн 11 и всички спира..

Сега ще видя къде е релето и ще го мъчиме него,

МЕрси много за съветите после ще пиша

от **mad_presley** » 27 Авг 2009, 9:35

Giorceto написа:Аз махам бушн 11 и всички спира..
Сега ще видя къде е релето и ще го мъчиме него,

МЕрси много за съветите после ще пиша

Предпазител 11 е за сервотроника.Ако наистина след като го махнеш, консумацията спира, трябва да се замислиш за смяна или поне преглед на клапана за сервотроника.

Номер 1 от схемата http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=10
И цената му в Дару:
Номенклатурен номер : 32106767407
Описание : WANDLER SERVOTRONIC
Ед.цена (с ДДС) : 391.48 BGL
Няма наличност

от **spacepl** » 27 Авг 2009, 9:36

провери първо дали гасне диода на автоматика след 15 мин. да не отваряте ГМ-а напразно

от **LUCIFER'S** » 27 Авг 2009, 9:36

Giorceto когато таралежа е проблемен не винаги върти вентилатора в купето на закл кола...., но можеш да му откачиш буксата и да го тестваш дали е от него.

от **Giorceto** » 27 Авг 2009, 9:38

mad_presley написа:
Giorceto написа:Аз махам бушн 11 и всички спира..
Сега ще видя къде е релето и ще го мъчиме него,

МЕрси много за съветите после ще пиша

Предпазител 11 е за сервотроника.Ако наистина след като го махнеш, консумацията спира, трябва да се замислиш за смяна или поне преглед на клапана за сервотроника.

Номер 1 от схемата http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=10
И цената му в Дару:
Номенклатурен номер : 32106767407
Описание : WANDLER SERVOTRONIC
Ед.цена (с ДДС) : 391.48 BGL
Няма наличност

Не е на сервотроника и при мен в схемата така пише ама се оказа че е за ГМ модул...

Лапмата на автоматика не гасне, след малко пак ще я погледна.

от **meha** » 27 Авг 2009, 9:39

1-ако имаш неоригинална аларма-разкачи я и виж без нея
2-разкачи буксите на климатроника и провери за консимация така
3-ак след точко 2 има консумация си закачи кабелите отново и разкачи буксата на таралежа и пак провери
3-ако след 2,3 пак има консумация правиш следното:
-закачаш всички букси дето си махал
-отваряш багажника и натискаш с отверка копчето на бравата,така че да не свети ламБата
-отваряш предна дясна врата и слагаш една хартиика на копчето за да симулираш че вратата е закл/затворена
-слагаш на акумулатора да мериш консумация
-заключваш колата
-сега чакаш 16мин.....на 16-тата минута трябва да ти заспи сичкото компютър

-сега сядаш на седалката и почваш да вадиш една по една клемите на управлението на климатроника,като някой гледа отзад мултицета на коя букса като извадиш ще падне консумацията......

Еми това е,ако откриеш на коя букса изчезва,пиши да ти давам по-нататъшни насоки

Ако пък нищо не се случи пиши да го мислиме :roll:

от **Giorceto** » 27 Авг 2009, 9:42

meha написа:...

Тая цялата операция е свършена. Консумация има от 0.3 като извадя предпазител/бушона 11 всичко спира... включително централното, чистачките, пръскалките, стъклата и ... да не продължавам

Виж темата - Харчи ток - 0.3A

Официален форум

Харчи ток - 0.3A

Харчи ток - 0.3A

Кой е на линия