харчи масло и пуши
Модератори: Ilko Ivanov, mad_presley, Технически модератори
28 мнения
• Страница 1 от 2 • 1, 2
- stoifata
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 80
- Регистриран на: 6.02.2008
- Пол: Мъж
- Кара: Ε39 523i M52B25
харчи масло и пуши
Здравейте колеги. Мотора е М52Б20. Разхода на масло скочи до небето ( около литър на няма и 1000км ). Също така като се покара малко колата и като спра на някои светофар почва да пуши от ауспуха. При движение това пушене го няма. Катализатора е махнат и в момента е с права тръба, но днес ще слагам катализаторно гърне. Моля някой, ако има представа какво може да и е на колата да казва щото един майстор ми каза че мотора е тръгнал на ма...та си ма не искам да му повярвам. Благодаря на всички
- 33k
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 389
- Регистриран на: 12.02.2008
- Местоположение: Велико Търново
- Пол: Мъж
- Кара: .....
- Мечтае да кара: X6M
- stoifata
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 80
- Регистриран на: 6.02.2008
- Пол: Мъж
- Кара: Ε39 523i M52B25
ееее айде не най-лошото де. няма ли шанс да е от клапана на картерните газове или някой друг датчик или клапан, защото тя колата си върви на пушка.
- im0tep
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 1501
- Регистриран на: 17.05.2008
- Местоположение: Варна
- Кара: ше Е 39 520 98 г.
В първия момент си помислих ,че съм объркал и съм влязал в подфорума на Е36
На диагностика ходил ли си колега? Клапана на картерните газове е хубаво да се смени по принцип и без да прави проблеми.За течове гледал ли си?? Нищо не казваш за проверени евентуални причини ?!?

На диагностика ходил ли си колега? Клапана на картерните газове е хубаво да се смени по принцип и без да прави проблеми.За течове гледал ли си?? Нищо не казваш за проверени евентуални причини ?!?
- stoifata
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 80
- Регистриран на: 6.02.2008
- Пол: Мъж
- Кара: Ε39 523i M52B25
ходих на диагностика и ми показа датчик колянов вал, който веднага смених и колата тръгна, защото преди никаква я нямаше. нищо друго не показа. майстора ми каза, че мотора е хванал пътя, което много ме притеснява. нека се има предвид, че клапана не е сменян от най-малко 130 000 км ( от както е взета колата ), а преди това бог знае какво е правено по нея.
- im0tep
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 1501
- Регистриран на: 17.05.2008
- Местоположение: Варна
- Кара: ше Е 39 520 98 г.
За течове проверявал ли си??? Иначе като се замисля най-евтино ще ти излезе да почнеш със клапана на картерните газове,защото ако почнеш да отваряш двигателя...не ми се мисли...вложки,сигменти,семеринги(евентуално) ,ризи,гарнитури.....абе,голям филм е !
П.С. :Гледал ли си дали не ти смесва маслото с антифриза??? Погледни си охладителната течност да не е на боза
П.С. :Гледал ли си дали не ти смесва маслото с антифриза??? Погледни си охладителната течност да не е на боза
- stoifata
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 80
- Регистриран на: 6.02.2008
- Пол: Мъж
- Кара: Ε39 523i M52B25
за течове не съм гледал, защото като почна да пуши и реших, че не тече, но ще погледна. ще погледна и антифриза дали не ги е смесило. незнам дали е съвпадение, но започна да пуши и да гори много масло след като махнахме катализатора и незнам дали нещо не се бъзика ламбдата, но може и пълни глупости да говоря. преди пак харчеше масло, но харчеше около 2 литра на 20 000км. а сега около 1 на 1000 км.
- mad_presley
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 4438
- Регистриран на: 5.02.2008
- Местоположение: Варна
- Кара: E39 M5
Първо иди да ти замерят компресията на двигателя, там ще си покаже със сигурност, дали двигателя е заминал.
Ако има доволна компресия, първо сменяш това http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=113348 и след това сменяш гумичките на клапаните.
Ако има доволна компресия, първо сменяш това http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=113348 и след това сменяш гумичките на клапаните.
Последна промяна mad_presley на 20 Май 2009, 12:25, променена общо 1 път
- stoifata
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 80
- Регистриран на: 6.02.2008
- Пол: Мъж
- Кара: Ε39 523i M52B25
току що бях до колата и огледах маркуча,който е от клапана към капака на клавата. оказа се че е сцепен на едно място. та може ли от това да идва пушенето и харча на масло. и къде могат да ми замерят компресията?
- im0tep
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 1501
- Регистриран на: 17.05.2008
- Местоположение: Варна
- Кара: ше Е 39 520 98 г.
stoifata написа:току що бях до колата и огледах маркуча,който е от клапана към капака на клавата. оказа се че е сцепен на едно място. та може ли от това да идва пушенето и харча на масло. и къде могат да ми замерят компресията?
Това е маркуча който отива към вануса и обикновенно почти винаги е спукан...незнам обаче какво са последствията от това...

- Dozo
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 449
- Регистриран на: 29.06.2006
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: e39 520i
Най-вероятно проблема ще е сдухани сегменти и гумички на клапаните.Няма лошо наистина да смениш и клапана на картерните газове,но май си отиваш за основен ремонт.Какъв е пушека и на какво мирише?После напиши от къде си за да можеме да ти препоръчаме къде примерно да ти видят колата и да ти замерят компресия.Примерно.Дано съм лош пророк,ама описваш моите симптоми. 

Всеки има значение,иначе никой няма значение.
- stoifata
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 80
- Регистриран на: 6.02.2008
- Пол: Мъж
- Кара: Ε39 523i M52B25
Пушека е бял не мога да определя обаче на какво мирише
като я запаля и не пуши. карам си спокойно. Като мине малко време и като спра на някой светофар и почва да пуши отзад. Като тръгна изпушва само при потеглянето и после пак при следващо спиране. Колата е в София и се прави тук. Казвайте къде да ходя да ми мерят компресия и да отивам утре. Мерси на всички.

- Sesko
- ентусиаст
-
- Мнения: 937
- Регистриран на: 21.05.2008
- Местоположение: Разград
- Пол: Мъж
- Кара: е60 525 x-drive
- Мечтае да кара: M6
Dozo написа:но май си отиваш за основен ремонт.
колеги на м52 нали няма възможност за основен ремонт заради алусиловото покритие или греша

- spacepl
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 3352
- Регистриран на: 29.03.2007
- Местоположение: Pleven
- Пол: Мъж
- Кара: E60 530D F07 530D
- Мечтае да кара: и да не приближава сервиза :)
- Детайли за колата: трошляче някакво :)
- stoifata
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 80
- Регистриран на: 6.02.2008
- Пол: Мъж
- Кара: Ε39 523i M52B25
И аз така си знам за тоя маркуч, ама чудното е, че колата си върви много добре. А за основния ремонт май си се прави докато не се износи покритието. Та сега първо ще меря компресия и то ще си покаже. Айде само някой, ако знае колко е компресията при нормална работа на двигателя да каже. Благодаря
28 мнения
• Страница 1 от 2 • 1, 2
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани