Без катализатор 525d вдига доста разхода

[Marto66 Профил]

Колеги колата е 525D, 2000г. на 169 хил.км - след 9 месеца в БГ и 13000км с нафта ни започна да пуши и да не върви. Попрочетох из форумите и реших да изхвърля катализаторите/4бр./+ нов нафтов филтър и добавка ЛикиМоли за намаляване пушека. Прави ми впечатление, че колата върви като бясна/малко по-шумна е в турбо режими/, не пуши, но разхода се вдигна доста. От 6,4-6,8 извънградско, вече е 7,5-8,2 при средна скорост 150-160км/ч. Може ли някои да каже дали има друга причина и трябва ли да се прави реглаж на помпата или нещо по дюзите за да се урегулира инфото към компютъра след отсъствието на катализаторите.

[karo_1 Профил]

Колега моята сега гори 7-7,5л., и мисля да ги махам тия катализатори. Ти каде махна твоите и кво сложиха на тяхно място???

[jivko81 Профил]

От 6,4-6,8 извънградско, вече е 7,5-8,2 при средна скорост 150-160км/ч.

Средна скорост . Преди не ти е показавал вярно компютъра. При 160 при мен разхода е около 8. Значи при теб си е добре. А и аз съм без катализатор.

[karo_1 Профил]

Брей как пазите тайна , мисля да отида в София в Крафт да ги махнат. Как мислите добър ли избор съм направил?

[ICE]

Мдааа, колега, нормално е!
И аз след като махнах катализаторите забелязах, че ми се е вдигнал средния разход по отсечката София-Бургас. И знаеш ли от какво се оказа? След като ги махнах тези "тапи", колата взе да върви някак си по-леко и с по-малко газ. По едно време се хванах, че имам изграден условен рефлекс и си давам газ винаги до едно и също положение (което преди отговаряше на 160км/ч).
Само че ... сега колата върви и се развърта по-леко. Така че аз за мен установих, че натискайки газта винаги до едно и също положение, преди интервенцията се движех със скорост от 160 км/ч, а сега на това положение на газта, отгораряше 180 км/ч.
Надявам се, че и при теб ще е същото!

[Marto66 Профил]

В отговор на "KARO_1" - eдин приятел занимаващ се със заварки ми ги оперира/буквално/, направи срязове с флекс на катализаторната обшивка, извадихме катализаторните конусни пити и ги завари с телоподаващо. Всичко си се запази оригинално, промяна в системата няма само липсват вътре тапите. Трябва да се има впредвид свалянето и качването на цялата изпусквателна система, че не лесна работа, ако някои се захваща сам, да е добре въоръжен с инструменти.
Към ICE - разбирам отлично промяната в мощността и съответно натиска на педала, но на празен ход, на място обърни внимание какво става и в движение също - всичко на D предавка. На място пък на N струва ми се, че двигателя работи на по-високи обороти не е така спокоен и балансиран, както беше преди с катализаторите. При теб не се ли усеща такава разлика в мотора, и като свалихте катализаторите заменихте ли ги с друго.

[karo_1 Профил]

В отговор на "KARO_1" - eдин приятел занимаващ се със заварки ми ги оперира/буквално/, направи срязове с флекс на катализаторната обшивка, извадихме катализаторните конусни пити и ги завари с телоподаващо. Всичко си се запази оригинално, промяна в системата няма само липсват вътре тапите. Трябва да се има впредвид свалянето и качването на цялата изпусквателна система, че не лесна работа, ако някои се захваща сам, да е добре въоръжен с инструменти.

Колега ти ли си сваля твоята изпусквателна система и много трудно ли се сваля??? Аз съм разглабял ама само от долу до меките връзки, а на горе не съм, иначе инструменти имам много и качествени(нещо като хоби ми е да си човъркам по колата).