ТДС както върви и огасна ПОМОЩ!!

[mimo1987 Профил]

Колеги колата както давам на 1скорост и загасна и дотам.проверих бушони релето на помпата в резервуара помпата си работи прави налягане но няма токове до нея.също пробвах и с спреи да запали също няма признаци откакво може да е какво да търся.ако е имобилаизера ми казаха че няма да пуска ток на стартера а тя си върти даи те съвете какво да търся.имам диагностика но нехваща мотора 20миновата букса е.дали компа е заминал и как....

[KPETEH Профил]

викни си майстор, сам няма се оправиш

[ShibinG Профил]

Имах същия проблем , беше имобилайзера , колата си върти помпата пуска нафта ,но колата не пали . Прочетете я на диагностика 99% EWS и 1% датчик колянов вал .

[mimo1987 Профил]

Имах същия проблем , беше имобилайзера , колата си върти помпата пуска нафта ,но колата не пали . Прочетете я на диагностика 99% EWS и 1% датчик колянов вал .

колега на диагностика двигателя не го хваща другите неща като абс аербеци и др ок но двигателя не го открива вобще

[ShibinG Профил]

Направете такъв мод на кабела ,с който я четете и ще прочете двигателя и скоростите : http://www.e90post.com/forums/attachmen ... 1333769778

п.п. 7 и 8 пин трябва да се "сдвоят"

[mimo1987 Профил]

Направете такъв мод на кабела ,с който я четете и ще прочете двигателя и скоростите : http://www.e90post.com/forums/attachmen ... 1333769778

п.п. 7 и 8 пин трябва да се "сдвоят"

колата не е с OBD а е с кръглата букса 97 год. е

[r3s1s74nc3 Профил]

Имах същия проблем , беше имобилайзера , колата си върти помпата пуска нафта ,но колата не пали . Прочетете я на диагностика 99% EWS и 1% датчик колянов вал .

На ТДС-а освен компресия и нафта друго не му трябва , за да запали . Демек ако помпата пуска гориво към дюзите , няма как да не запали ( друг е въпроса колко бара вдига помпата , защото ако прави малко налягане , няма да стане ) . Дюзите са механични и им трябва единствено налягане , за да почнат да впръскват , не ги управлява ECU-то .

[ShibinG Профил]

Дюзите са механични ,но помпата е с ел. упрваление , при дефектирал ews няма да пусне нафта към дюзите.Случвало ми се е и затова го казвам със 100% сигурност на тдс 97ма.

п.п. OBD буксата има преход към кръглата и той не се променя само OBD кабела се модва , ако я четете с китайските кабели на INPA иначе ако я четете с bmw scaner трябва да прочете мотора без проблем .

[mimo1987 Профил]

Дюзите са механични ,но помпата е с ел. упрваление , при дефектирал ews няма да пусне нафта към дюзите.Случвало ми се е и затова го казвам със 100% сигурност на тдс 97ма.

п.п. OBD буксата има преход към кръглата и той не се променя само OBD кабела се модва , ако я четете с китайските кабели на INPA иначе ако я четете с bmw scaner трябва да прочете мотора без проблем .

отвоеих кабелине да погледна към компа да ли има + има някви 4 волта.дали всичко идва от ивс-а мамкаму....

[vld]

Колега на тия кои компютъра не се поврежда, общо взето почти никога, нито пък му спира захранването.
За да не пали вероятните причини са няколко, повреден датчик колянов вал, повреден клапан за спиране на горивото, намира се на ГНП.
За проверка можеш да разхлабиш една тръбичка за нафта която влиза в дюзата и да завъртиш ако не пръска нафта можеш да свали този клапан и да му махнеш вътрешната част да го върнеш обратно и да пробваш да запалиш.Това за пробата после ще си го смениш и нне се притеснявай и без него колата гасне ДДЕ спира мотора и без него.
Подкачващата помпа в резервоара не е фактор и да е повредена ако има повечко нафта колата ще запали.
Просто първо провери дали стига нафта до цилиндрите.
Може и да е загубила синхронизацията на ЕВС-ДДЕ, ама това да се случи докато колата е запалена е малко вероятно.
И диагностика на тоя мотор на моторната електроника може да се направи само с ГТ1 жълта глава или с АДС интерфейс за инпа ГТ1, всякакви други кабелчета за по 2.20 не става!

[mimo1987 Профил]

Колега на тия кои компютъра не се поврежда, общо взето почти никога, нито пък му спира захранването.
За да не пали вероятните причини са няколко, повреден датчик колянов вал, повреден клапан за спиране на горивото, намира се на ГНП.
За проверка можеш да разхлабиш една тръбичка за нафта която влиза в дюзата и да завъртиш ако не пръска нафта можеш да свали този клапан и да му махнеш вътрешната част да го върнеш обратно и да пробваш да запалиш.Това за пробата после ще си го смениш и нне се притеснявай и без него колата гасне ДДЕ спира мотора и без него.
Подкачващата помпа в резервоара не е фактор и да е повредена ако има повечко нафта колата ще запали.
Просто първо провери дали стига нафта до цилиндрите.
Може и да е загубила синхронизацията на ЕВС-ДДЕ, ама това да се случи докато колата е запалена е малко вероятно.
И диагностика на тоя мотор на моторната електроника може да се направи само с ГТ1 жълта глава или с АДС интерфейс за инпа ГТ1, всякакви други кабелчета за по 2.20 не става!

Мерси колега но колата я оправих,масите към компа бяха хлабави и след това към помпата релето не пускаше ток.Иначе за закачането с делфи свърши работа...