Проблем с ръжда

[fissikela Профил]

Здравейте колеги...
Това го забелязах преди време

DSC_0469.JPG

DSC_0472.JPG

DSC_0474.JPG

Посъветвай те ме какво да правя и къде или как да го оправя.

[barty]

Тенекеджия + боя

[turbonetic Профил]

Тръгне ли ръждата няма оправяне.Дори и да я оправиш след време пак ще излезне.Скоро правихме на един приятел 46ца направихме я много добре,седя 6-7 месеца и пак изби ръждата.Самата ръжда се оправя по следния начин там където има ръжда я режеш после заваряш нова ламарина и си готов

[M10 Профил]

След година ръждясват новите заварки и пак си в изходно положение

[AGT Профил]

Аз само да питам щото идея си нямам .... на реставрираните коли всяка година ли им избива ръждата и са в изходно положение Само питам де

[stormrider Профил]

Аз само да питам щото идея си нямам .... на реставрираните коли всяка година ли им избива ръждата и са в изходно положение Само питам де

[hummer Профил]

Затова само Италия

[dreadx Профил]

Ами трябва да се обработят и заварките и ламарината. Един така ми прави моята, и му викам:
- Е няма ли да я намажеш нещо, с преобразувател..
-- Е защо, нали ще се боядисва отгоре?

(-- намаза я все пак с преобразувател - на този калник, на който му висях на главата, и само там няма новоизбила ръжда. По другите му трудове тук-там има забележки, а линиите на заварките вече си личат.. :)

А бях му купил едно кило преобразувател на Wuerth - ма нищо че е безплатно, май пак гледаше да го пЕсти..

[fissikela Профил]

То как действа този преубразовате?
Пръска ли се или се маже ?
Ивъзможно ли е да мина елементите само с него и да се спася ?

[dreadx Профил]

Преобразувателят е един като прясно мляко -- маже се с четка, и хваща някакво черно покритие там, където е имало ръжда.

Върши работа. Само че намазах едни джанти с него и ги оставих на дъжда -- и гледам, че пак са хванали малко ръжда на някои места (ама относително малко). - Може би е добре, след като се обработи мястото и да се боядиса отгоре.

Ако го прилагаш върху дълбок слой ръжда, не знам дали ще стигне и ще подейства вътре в обема на ръждата. Може би ще трябва да я изчегърташ - ама пък да не зейнат дупки. Явно зависи от дълбочината на ръждата, ето тук хора са писали, че са доволни и без допълнителна обработка:

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=210010

Също, ако има някакви "шупли" по боята -- издуто от ръжда, въпреки че боята още не е изпопадала отгоре - там няма как да влезе, без да изчегърташ боята.

А това, което имах предвид беше, че е добре да се прилага и върху пресни заварки, за защита против бъдещи проблеми. Защото окислението-ръждясването започва от момента, в който се направи заварката. Нищо че в първите няколко дена може и да не си личи, заварките трябва да се обработят.

p.s. Недей да топиш четката, с която мажеш в преобразувателя, че ще го повредиш - става някаква химична реакция. Отливаш си настрани малко от него, например в една капачка, и после топиш в нея четката и го мажеш.

[turbonetic Профил]

Затова само Италия

+1 не забравяй и Испания