надува маркучите и изхвърля течност

[boksioraE39]

Смени майстора!!!
И моя ТДС имаше доста проблеми то не бяха теми то що пари хвърлих и пак не ставаше,смених разбирачите и колата беше ток!
И на мен ми заваряваха преди главата и то на 3-места но допускам че при теб може главния проблем да бъде от там... Незнам колко е добър заварчика но не остават много неща.. Термостата?

[tanasko Профил]

отворих колата да сложа старата помпа,но като извадихнастоящата помпа(новата) иа огледах и си е 6 нито е превартяла нито нищо и пак си я монтирах на мястото,вдигнах колата от шофьорската страна да е 20-30 см по-високо от нормалното положение,налях течността запалих я и я оставих да работи на място над 30 минути и за моя изненада маркучите си бяха в нормално състояние,под налягане но не прекалено твърди,нормално колкото си е в нормално състояние колата.въпреки това я пратих на едни доктори в Стара Загора,занимават се само с БМВ-та и мои приатели с тази марка коли ги лекуват само там.

Благодаря на всички отзовали се.Ще пиша по нататък като се установи проблема

[NikiNikolov Профил]

Като обезвъздушаваш охладителната система пусни парното на топло до края, иначе има вероятност да остане въздух в системата и се почва филма с твърдите маркучи. Доста неща си подменил, както и пари си хвърлил по тая кола.

[kobrata55 Профил]

колега на тдс не се слага в.помпа с метални турбинки защото била с по малко витла така са ми казвали несъм сигурен затова ако имаш от някои с пласмаови пробвай с нея ако не стане незнам.успех

[LUCIFER'S Профил]

колега на тдс не се слага в.помпа с метални турбинки защото била с по малко витла така са ми казвали несъм сигурен затова ако имаш от някои с пласмаови пробвай с нея ако не стане незнам.успех

кой ти го каза тва.... сигурно продавача в магазина, защото има само с пластмасови
Помпата няма как дае с по-малко перки на турбинката, защото тогава ще обърка/понижи тотално циркулацията на антифриза, а от там и охлаждането

[tanasko Профил]

kobrata55 в интерес на истината някъде четох,че на някого се е случило водната помпа да е с по-малко отвора,но ставаше въпрос за помпа с метална турбинка на която отворите са били по малко от на стандартните,и сравнявах старата ми със новата 1 към 1 са,по всичку критерии бяха еднакви.

LUCIFER'S има доста хора на които не им пука какво продават и дали циркулацията ще е добра или не,просто ги интересува да продадат частта и да си правят печалбата

ще се опитам да намерия поста където прочетох за водна помпа с по малко отвора на турбинката и да видя на кой колега се е случило


намерих го,колегата "павката" ми го е пратил на лично:

"на един тдс така му се случи.нова помпа,а грее и кипи водата.пак метална,немска,но при свалянето и сравнението с друга втора употреба се видя,че е с две перки по-малко.голямо чудене беше откъде е проблема."

[LUCIFER'S Профил]

kobrata55 в интерес на истината някъде четох,че на някого се е случило водната помпа да е с по-малко отвора,но ставаше въпрос за помпа с метална турбинка на която отворите са били по малко от на стандартните,и сравнявах старата ми със новата 1 към 1 са,по всичку критерии бяха еднакви.

LUCIFER'S има доста хора на които не им пука какво продават и дали циркулацията ще е добра или не,просто ги интересува да продадат частта и да си правят печалбата

ще се опитам да намерия поста където прочетох за водна помпа с по малко отвора на турбинката и да видя на кой колега се е случило


намерих го,колегата "павката" ми го е пратил на лично:

"на един тдс така му се случи.нова помпа,а грее и кипи водата.пак метална,немска,но при свалянето и сравнението с друга втора употреба се видя,че е с две перки по-малко.голямо чудене беше откъде е проблема."

ще търсиш метална турбинка излята, а не ламаринена точкована.... за броя на перките вече го знаеш.... тоя дебит (обороти на перката и брой витла ) се изчислява още когато двигателя се изчислява термодинамично...

[tanasko Профил]

kobrata55 в интерес на истината някъде четох,че на някого се е случило водната помпа да е с по-малко отвора,но ставаше въпрос за помпа с метална турбинка на която отворите са били по малко от на стандартните,и сравнявах старата ми със новата 1 към 1 са,по всичку критерии бяха еднакви.

LUCIFER'S има доста хора на които не им пука какво продават и дали циркулацията ще е добра или не,просто ги интересува да продадат частта и да си правят печалбата

ще се опитам да намерия поста където прочетох за водна помпа с по малко отвора на турбинката и да видя на кой колега се е случило


намерих го,колегата "павката" ми го е пратил на лично:

"на един тдс така му се случи.нова помпа,а грее и кипи водата.пак метална,немска,но при свалянето и сравнението с друга втора употреба се видя,че е с две перки по-малко.голямо чудене беше откъде е проблема."

ще търсиш метална турбинка излята, а не ламаринена точкована.... за броя на перките вече го знаеш.... тоя дебит (обороти на перката и брой витла ) се изчислява още когато двигателя се изчислява термодинамично... [/quote

не знам точно как се изчислява,но честно този ремонт много ме измаря и почва да ми писва,накрая ще си взема един москвич 12 поне да це доближавам към БМВ (макар и частично )

[kobrata55 Профил]

колеги така съм чувал затова казвам че не съм компетентен аз си слагам с пласмасова перка и нямам проблем

[dinozab Профил ICQ]

Помпите с пластмасови турбинки са с по 10 лопатки а тия с металните максимум с по 7 да не говорим че има с по-малко

[smoki Профил]

колега имам същия провлем с моя тдс днес смених водна помпа и термостат при мен изхвьрля водата през казанчето пиши ако откриеш твоя провлем

[tanasko Профил]

най накрая проблема се откри,оказа се изкривено чело на блока.след месец и половина най-накрая проблема беше открит и решен.
Благодаря на всички които се отзоваха и дано не бъдете такива каръци като мен

[520_i Профил]

Помпите с пластмасови турбинки са с по 10 лопатки а тия с металните максимум с по 7 да не говорим че има с по-малко

И самата форма на лопатките на пластмасовата (оригиналната) е различна. Лопатките са по-издължени и извити в сравнение с металните. Аз когато сменях моята търсих къде ли не метална със същата форма и брой лопатки като на пластмасовата но така и не намерих.

[Alexi Профил]

най накрая проблема се откри,оказа се изкривено чело на блока.след месец и половина най-накрая проблема беше открит и решен.
Благодаря на всички които се отзоваха и дано не бъдете такива каръци като мен

не е до каръщина ,тоя мотор си има таквиз грижи ( и не само ) .. я някой с М50 ми посочи с крив блок

[rosi17 Профил]

Здравейте, искам да попитам кой е този майстор, който поправя главите на (E 39) 525 TDS, 1999 г.? Мога ли да се свържа с него по някакъв начин, защото и аз се нахендрих вчера просто перфектно. Загря и докато спра вече бях влязла в червената зона. Сменихме термостата, но пак загрява и изхвърля водата. А никъде не виждаме нещо от което да може да се обезвъздуши тази система. (също странно). Помагайте ако можете, а ако ли не така и така днес съм на майстор, и не знам. Той май ще каже най- сигурно какво и е.