Запитване за климатроник(Разгадано)

[bohcho Профил Уеб-сайтICQ]

Иска ми се и аз да попитам нещо по повод перката гледах някъде , че през инпа може да се пусне принудително може ли някой да покаже или обясни от къде и всеки път ли трябва да тръгва.
При мен проблема е аналогичен перката за климатика моята, която е монтирана на колата е като заяла много трудно се върти влагам много сила като се опитам за я завъртя на ръка. Преди около месец купих същата за Е39 с 4 пина моята и тя е с резистори закачих я само на буксата за да пробвам ще тръгне ли , но уви и новата(стара ) не тръгна изчаках около 15 мин някъде на място но не тръгва.
Следователно си мисля , че на новата(втора употреба ) може да са заминали резисторите или да имам проблем с бушоните.Ако става въпрос за бушоните ( кои и къде точно се намират) за да ги проверя. И има ли начин перката да се извади без да се сваля бронята ?

Ще черпя много за информацията

[sean-john Профил]

Перката неможе да се свали без да се махне бронята...това упражнение съм го правил около 100 пъти ,поне накрая спрях да махам и фаровете .За бушони, под жабката има един голям бушон,мисля беше 75А провери него...няма как да го объркаш.А щом влагаш сила за да завъртиш твоята значи нещо е спекла (я са се отлепили четки или нещо друго) сравни новата(втора употреба) с твоята... за да изключиш варианта за бушони или други проблеми,а да го локализираш само към перка направи следното: с един кабел хващаш + от двигателя и - от купето и пробваш всяка степен и на двете перки... ето ти схема.Успех!

[ivo_vachkov88 Профил]

Колега, при мен бе същото( имам в предвид свистенето, което чуваш при пускане ). При мен се оказа теч от единия вентил и съответно спадащо количество на фреона. Успех!

[Traian Профил]

При мен уж го оправиха - ще видим като отида след седмица на оглед за течове и такива неща