Относно покупка на 528iA M52/M52TU

[Sea Eagle Профил]

Здравейте момчета,
на мой колега и приятел, предстои покупка на 528iA Touring.

Зная, че има много писано в нет-а като цяло, но не винаги техническата информация е представена под по-лесна форма за по незапознатите. Доста хора около този колега се правят на разбирачи, но само май му мътят водата, и реших да помогна с въпрос към ентусиастите притежаващи и каращи Е39 .

Спрял се е а два автомобила, единият е 98г с М52, другият февруари 2000г с М52TU. Трябва вече да избира, а му говорят различни работи и той се колебае..
Въпросите са:
- при М52 TU освен вторият ванос, има ли някакви други промени по двигателя, и еднакво надеждни ли са?
- хидравлична рейка, или кормилана кутия се слага при Е39 528iA ?
- има ли някакви други разлики в купетата, / ходовата част на колите от тези две години (98' / 2000) ?

Той единствено знае, че колите с М52TU са малко по тежки (по каталог) но само това.. Разбрах че едната (98') е много високо оборудвана с всякакви екстри, а другата от 02.2000г е доста по...постна. Но пък е по-нова.. Аз не мога да му помогна много, нито съм имал, нито карал Е39

Благодаря на всеки помогнал с инфо на момчето за да влезе в BMW отбора с една от най-истинските BMW машини - Е39

[Convertible]

кутиите са само на 8маците, на 6 цилиндровите е рейка.
разлика по окачването предполагам няма, още повече и двете са преди фейса..
да вземе по - запазената кола

[МИТАКА1654 Профил]

Ако ще слага газ,м52 е за предпочитане.Всъщност си е за предпочитане по принцип,защото е доста по-непретенциозен мотор.м52ту е малко по-приятен за каране в ниските и това е.

[Conqueror Профил]

ТУ моторите правят повече проблеми от единичния ванос за справка е46 подфорума
Както колегата по горе каза 6 цил мотори са с рейка но там има разновидност с и без сервотроник.
Ходовата част е еднаква лично аз му препрочъвам колата с повече ексти ако състоянието на 2 те е идентично разбира се

[dbanchev Профил]

Моят съвет също е за по- запазената машина. Окачване, рейки - едно и също и при двете, м52 с еденичния ванос е за предпочитане. По-прост мотор, по- малко ел. чудеса, понася по-лесно газта. Ту моторите са с електронна газ, диса клапа на дросела, 2 датчика на разпределитените валове, ако не се лъжа, аве с една дума си е усложнен мотор, но пък е с по-добра динамика спрямо м52.

[Alexch]

Моят съвет също е за по- запазената машина. Окачване, рейки - едно и също и при двете, м52 с еденичния ванос е за предпочитане. По-прост мотор, по- малко ел. чудеса, понася по-лесно газта. Ту моторите са с електронна газ, диса клапа на дросела, 2 датчика на разпределитените валове, ако не се лъжа, аве с една дума си е усложнен мотор, но пък е с по-добра динамика спрямо м52.

Точно така е.... ааа и още две ламбда сонди ... все повече неща за разваляне при толокова стари коли.