Проблем 520i с двойния ванос

[TheKiller Профил]

Има един проблем с колата,върви добре всичко точно,но примерно на втора на 1200-1300 оборота като се смачка повече и има едно като прекъсване придърпване,ако се дава постепенно газ като чели няма проблем а в по високи обороти въобще не го прави,закачихме я на диагностика не изкара никакви грешки,сменихме масло,въздушен,горивен филтър и пак продължава да го прави Имате ли идея от какво може да го прави този номер?
Също да попитам как се сваля пепелника на средната конзола,да не го напъвам да го счупя

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Смени и и свещите , и лулички нови и мое и да се пооправи, ако не се , ванос манос , гуменката вътре ,парички едно друго...

[bmw_n00b Профил]

маховика е виновен за тези феномени, но и свещите не са за подценяване.

[sadex5 Профил]

Има един проблем с колата,върви добре всичко точно,но примерно на втора на 1200-1300 оборота като се смачка повече и има едно като прекъсване придърпване,ако се дава постепенно газ като чели няма проблем а в по високи обороти въобще не го прави,закачихме я на диагностика не изкара никакви грешки,сменихме масло,въздушен,горивен филтър и пак продължава да го прави Имате ли идея от какво може да го прави този номер?
Също да попитам как се сваля пепелника на средната конзола,да не го напъвам да го счупя

Точно едно БМВ ме побърка и мен с такъв проблем...Като жигули беше с развалена ускорителна помпа и го правеше да кажем на 3 та скорост при 40 километра при подаване на газ в началото само прихлъцва. Откачи си дебитомера и виж как ще се оправи проблема Смених всичките датчици за температура на антифриза в главата който е, и за въздуха в смукателния колектор и пак проблема си остана. Свещи и всичко беше ново. Ни на живи данни се хвана, ни като грешка....
За мен това си остана загадка абсолютна, но факт. Клиента си кара така, защото не му се дават засега пари за нов И никакви грижи, нито повишен разход.
Чистих го със спрей за дебитомери, 100 мили беше добре, и след една нощ престой пак същата работа.

[TheKiller Профил]

Оказа се че ми е преебана гарнитурата на капака на клапаните и олива свещите с масло,утре ще я сменим+нови свещи и ще видим

[didite_bg Профил]

А за пепелника???- Натисни капачето както е в отворено положение надолу и магията става

[CTORH Профил]

Оказа се че ми е преебана гарнитурата на капака на клапаните и олива свещите с масло,утре ще я сменим+нови свещи и ще видим

Какво става, оправи ли се проблема? Аз имам подобен проблем на ИС-а, трябва да пробвам да покарам с откачен дебитомер, както sadex5 казва, но се съмнявам, че в моя случай е там проблема, защото съм му мерил всичко на дебитомера и всичко си е в норма. Аз се съмнявам в бензинова помпа (недостатъчно налягане, имайки предвид и, че малко по-бавно пали от нормалното) или може да смуче въздух от някъде. Та колега, ако не се оправи колата след като смениш лули и свещи отиди да ти замерят и налягането на безниновата помпа.

[sadex5 Профил]

Този дебитомер и на живи данни даваше нормални характеристики, и всичко по двигателя беше просто перфектно. За мен тази кола си остана загадка, но факт. Ако е от бензиновата помпа ще е във горните диапазони на оборотите същия проблем, а то се оказва само при преходния процес под 2000 оборота. Ако се мери налягането на бензина, ще е много субективно.

[TheKiller Профил]

Колеги оказа се,че единия разпределителен вал ми е зацепен с около 10 градуса по малко отколкото трябва да е,благодарности на колегата NAPSTERS

[treti Профил]

Да вдигна тази тема от гробищата ...
Искам да попитам .. може ли неправилно зацепен ванос, на мотор с двоен ванос, да се хване по някакъв начин на диганостика - примерно живи данни с INPA или DIS?