Въпрос към опитните механици

[b2 Профил Уеб-сайт]

При подмяна на 1 от тази схема:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... fg=30&hl=2
ако не се спази ъгъла на завиване и волана застане накриво при изправени колела правилно ли е да се компенсира тази разлика от шлиците на волана?

Тоест оставяме колата с прави гуми, сваляме волана и го слагаме да седи прав.

Въпроса ми е как е правилно да се постъпи в този случай? И как биха го направили в качествен сервиз и как бихте си го направили на вашата кола?
1) Да се "настрои" през волана.
2) Да се демонтира кормилния прът и да се монтира както трябва.

П.С. Моля отговарящите да имат предвид:
- Има маркировка на волана и пръта за монтаж така че при сваляне на волана да не се изкривява. Тази маркировка отпада при 1)
- Лентовия кабел си има определена дължина и позволява определен ъгъл в двете посоки
- Заключването на волана
- автоматичното изключване на мигачи

[stony1]

Още преди подмянта на част от кормилния прът трябва да сссе центрира волана и след смяна на елемента да се монтира в първоначална позиция.
1. преди свалянето на волана, предните колела са поставят направо и волана се центрира.
2. сваля се воланът.
3. подменя се елемент 1 от посочената схема.
4. връша се воланът в първоначалната позиция.
та се прави и в сервиз, ако някой ти каже, че се нлага реглаж на предницата може да го пртиш при мен да му покажа къде греши.
При така направената подмяна на въпросния елемент, не се налага да се притесняваш за лентовия кабел, като самият кабел не трябва да се пипа изобщо.
Относно мигачите там системата е направена така, че дори воланът да е напречно на стандартното положение, те ще си се изключват без проблем - нищо няма да се промени.

[anzak Профил]

ако не ти се занимава да сваляш пак премести от шлиците волана само центрирай лентовия кабел при прави гуми