Проблем с показанията на горивото 525 ТДС

[dane mama Профил]

Здравейте колеги,
имам един проблем, който супер много ме дразни и желая да отстраня ...
Колата трябва да работи над 20 мин. за да ми покаже реално какво се случва в резервоара. След като я изгася и изчакам малко, показанията от горивото започват от светеща лампа, след това гасне и чак след определено време на каране на таблото ми се показва какво имам като налично гориво в резервоара. Проблем ми е, защото когато карам на къси дистанции не знам какво се случва с горивото и не мога да предценя колко ще изкарам до следващо зареждане. А знам, че баварците са много стриктни в тази област и е нормално показанията да са винаги точни.

[vanioboy Профил Уеб-сайт]

Така беше и при мен преди да изгори подкачващата помпа в резервоара,да си я пипал нея или нещо такова При вадене и поставяне може да си закачил някъде поплавъка.

[dane mama Профил]

В интерес на истината сменях подкачващата помпа в резервоара но поплавъка много внимателно е изваждан и свалян. През цялото време бях там а пък и майсторчето ми е приятел ...
Когато напълня резервоара до горе нямам тези проблеми. Случва се само когато горивото падне под 30 литра някъде

[KENWOOD Профил ICQ]

Аз имам същия проблем, има го само когати е под 30л. Нищо не съм бутал резервоара откакто съм собственик. Ако някой знае какво е точно да пише. Моя проблем е от доста време (година). Искам да си го оправя и аз. За къси разстояния е кофти.

[E30_DK Профил]

Явно точно този проблем е доста често срещан - и при мен под половината резервоар не отчита адекватно - колкото по-малко гориво има, толкова повече "играе" стрелката... трябва да я карам доста време за да покаже нещо близо до истината. Когато купих колата се оказа, че липсва уплътнението на дясната капачка на сондата под задната седалка и при сипване на повече нафта течеше от там - тогава си помислих, че поплавъка е износен в часта където е около 15-20 литра, тъй като предишните собственици са знаели, че не трябва да пълнят резервоара много.
Сега обаче като вижда колко е масов проблема започвам да си мисля дали проводника или нещо друго по пътя от поплавъка до уреда на таблото, след 10 години работа, не дава отклонения на съпротивлението - по-запознатите да кажат дали при Е39 е като при по-старите коли - полпавъка се мести по пластина с което променя съпротивлението и уреда на таблото го отчита.
Другото за което си мисля е дали не се замърсява самия поплавък - затруднено движение на самия поплавък от отлагането на боклуци от нафтата или замърсена повърхност на металната пластина, което влошава контакта.
Ще следя темата с интерес въпреки, че в момента съм възпрепятсван да действам по проблема - ще е добре да се оправи тази "детска болест" на Е39.

[KENWOOD Профил ICQ]

Колеги само да отбележа, че мойта е бензинова.