Пролем с МАФ сензор?

[georgieva Профил]

първия ти линк изцяло е в подкрепа на което казах аз... и в противоречие на което казваш ти, като отделно леееееееко кривваш от това което не схващаш...

а 2рия линк.. са някви журналисически глупости... разбрани не доразбрани , които има истина смесена с глупости, където никъде не се споменава че това че в него момент с тези 25% не се случва винаги при такива температури.. и че не само температурите влияят на количеството кислород в атмосферата

ако затвориш в контейнер 1 кубик въздух и му променяш температурата.. тогава вече му променяш количеството на кислорода за единица обем от което следва че му променяш налягането (това се мъчиш да докажеш ти.. но никои не е противоречил на това! а става дума че през зимата и лятото, не (само) температурата определя количеството кислород за единица обем във въздуха)

Вече съвсем ясно ти обясних (изобшо не знаех че няма да има ефект) че количеството кислород не зависи само от температурата, и че през зимата една кола без интеркулер в на която двигател е влезнал 5 кубика въздух с темп 5 градуса не е влязло повече кислород от една кола през лятото с интеркулер която поради свиването на въздуха е глътнала мноо повече кислород понеже е свила 15 кубика въздух като ги е охладила и ги е направила пак 5 кубика за същия брой обороти на вала

много на кратко на което противоречиш да обобщя е че интеркулера не охлажда въздуха за да влезе студен, а за да влезе свит и по този начин ще влиза повече въздух, а в повече въздух има повече кислород

.. по твоита логика, (понеже на по топлото е по голямо налягането, и духат ветрове от там към по студените места) никога нямаше да има студени места по планетата защото всички ветрове щяха да са топли и като духа вятър, щеше единствено да се стопля в раиона

ПС писах ти на ЛС за да може, тук в темата да не се вкарваме вв спорове където в желанието си да знаеш повече от другия само се излагаш, и понеже съм пекана не исках това да продъжава, обаче ти си се оцапа сам..
Преди да ми отговаряш прочето внимателно какво съм написала, и ми пиши на ЛС щото темата е друга... а и тоя разговор не е от наи нужните, а и се надявам че наистина си "бил до тук" аз вече ти отстъпих веднъж ако не забеляза.. вече изобшо няма да ти отговарям хах

[**Novobraneca Профил]

Пак локуми взехте да разтягате, купувай си дебитомер нов или 2-ра употреба и готово, все пак тук не е форум по физика, да не забравяме че един ден ако някой напише в търсачката проблем като твоя и му излязат 1000000........... теми с разтеглени локуми до незнам каде си, ще има ли смисъл от тоя форум??? . Мисля, че колегата Ilko Ivanov трябва да поразчисти малко с метлата

[nafkata Профил]

Колега имам един въпрос горе долу е по темата... Трябва ли на загряла кола ( след около 10 секундно форсиране на място на над 2500 обурота ) кога я загасим и преди това сме откачили дебитомера от кутията на въздушни филтър (за да може да се види какво става във въпросния дебитомер ) жичката да светва с нейното нягрявяне ( с цел самопочистване ) . Мотора е м52б20 а упражнението става по тъмно ?

[turbo Профил]

ЕКУ-то има такава функция - пали жичката, за да изгори боклуците по нея. Мисля, че някъде четох, че точно по описания от теб начин на форсиране го караш принудително да го направи това, а иначе го прави, ако му постъпват доста странни данни от МАФ-а.

[s_kolev Профил]

Кислорода не се губи, просто лятото въздуха е разреден, заради по - високата температура, и на единица обем има по - малко кислород.

зимата и лятото интеркулера(въздух/въздух) охлажда различно заради различната външна температура, ако двигателя има нужда от 5 кубика въздух той ще си ги засмуче, но от температурата на този въздух зависи колко кислород ще има в тия 5 кубика. Лятото по - малко заради по - голямото разстояние между молекулите(по - разреден въздух) зимата повече(по - плътен въздух) .