Зад гуменото каре до скоростите - балансиращооо...???

[jorryy Профил]

В карданния вал има една центрираща втулка, да нямаш нея предвид. Много е важна и често се подбива. Гумено-метална е и отвън не се вижда.

Да ти кажа, че незнам какво точно имам в предвид. Майстора го каза ама аз не го запомних. Каза че е нещо балансиращо, значи би трябвало да балансира нещо на кардана и е на предното каре до скоростната кутия... Може да е и центрираща втулка, но майстора да го е казал по друг начин.

П.С. Да не отварям друга тема, да питам маслото на 523i E39 до коя чертичка трябва да стига. На компакта ми след като сипа 4 литра колкото побира ми се качва над втората 2 мм, а на 6-така като сипа 6,5 литра ми става на 2 мм над долната чертичка...???

[sadex5 Профил]

Кардана е статично балансиран по принцип. Може да е имал предвид опорния лагер, но не се знае каква терминология е ползвал.
Маслото трябва да е между двете чертички, точно към 6,5 литра. По принцип конструкторите са оставили голям резерв под долната черта, няма да блокира двигателя ако маслото е леко под нея. Най-добре е да е на средата, както на всеки друг двигател. Разликата между двете резки е 1 литър, и служи за контрол на ,,горенето'' на маслото.

[vladobate Профил]

Кардана е статично балансиран по принцип. Може да е имал предвид опорния лагер, но не се знае каква терминология е ползвал.
Маслото трябва да е между двете чертички, точно към 6,5 литра. По принцип конструкторите са оставили голям резерв под долната черта, няма да блокира двигателя ако маслото е леко под нея. Най-добре е да е на средата, както на всеки друг двигател. Разликата между двете резки е 1 литър, и служи за контрол на ,,горенето'' на маслото.

+1 . Аз го знам като висящ лагер и да има гума около него да обира вибрациите и омеква кат дъвка или направо се къса и при натоварване начално бие много настрани ( мандахерца вала ) и чука къде кво желязо срещне. Та пада се под щита на ауспуха и обикновено се сещаме за него чак кат залопа. Мисля да е това и дао май не е чак толкоз скъп ( в пъти под маховика все пак ). Наподобява чукане от маховик ако е в комбинация със разбити тампони двигател , тампони скоростна кутия , прокъсано гумено каре и въпросния лагер или по-точно тампона му . Успех. Виж тука подсказваща схемичка : http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... vel_joint/.

[jorryy Профил]

БЛАГОДАРЯ Ви, колеги за своевременното и компетентно отговаряне...