стана страшно цакат релета гасне таблото

[anzak Профил]

прегледай ВНИМАТЕЛНО кабела за маса от акумулатора до купето някъде да не е прекъснат както и клемите на акумулатора

[LUCIFER'S Профил]

Провери и главното реле за "IGNITION RELAY" под бушоните в жабката - синьо

а в багажника отзад първото реле не е ли овер волтидж реле, ако наистина е такова може и от там да е....

[gangstafenoss Профил YIM]

сичко се нареди,изглежда е било от ск1сани кабели при задната врата, като ги изолирах запали.обаче незнам как да ги св1ржа на ново,т1й като влизат под ламарината, и не са дост1пни.

[NAPSTERS Профил]

сичко се нареди,изглежда е било от ск1сани кабели при задната врата, като ги изолирах запали.обаче незнам как да ги св1ржа на ново,т1й като влизат под ламарината, и не са дост1пни.

скъсаните кабели на капака нямат абсолютно никакво отношение с паленето на мотора, но все пак се радвам че си запалил

[гумата Профил]

Колега, на мен ми се случи нещо подобно на 29.12.2010 около 22,30 Стрелки се въртяха, тракаха релета, светна лампа на таблото - АСЦ .
Колата си изгасна и не запали. На сутринта запали , сякаш има дух.. Отидох на диагностика и даде грешка на датчик на колянов вал. Отидох до Д.К. за 180 лв и два часа труд 118 лв го смениха на 30.12 до 16,30ч. Трудът е два часа, защото много се разглобява. впоследствие проблемът ми се повтори, но на студен двигател и ми дава грешка на датчик на разпределителен вал.
Има едно момче, което прави диагностика в Княжево площадчето"насред село", ако си от София иди там. За 20лв те включват и се вижда веднага. При топъл двигател грешката датчик на колянов вал, ясно показва , че трябва смяна на датчика. Определено трябва да се мисли за качество на датчика. Сименс и Бош са около 180 и се купува без много размисъл. Има на Валео, който е по- евтин. При студен двигател нещата са също сложни- акумулатор, лоша маса на няколко места, както и датчик на разпределителен вал. При работа на двигателя се установява дали датчика работи. Датчикът се пробва с осцилоскоп. В аутодатата има данни за датчика. Виж този сайт.
Датчик на разпределителен вал: т.5 и 4 купува се о пръстен струва малко на фона на датчика.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10
Датчки на колянов вал: т.14 и 15 купува се задължително о пръстен
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

Ако е акумулатор набираш теста- атига до 19 меню. Там натискаш бързо "ОN" и влизаш на 9 меню. Там трябва да излезе 12 волта цифрата е от порядъка 0012 и нещо. Ако падне акумулатор, колата направо не върти и пали. Светва лампа на таблото.
Напиши какво е станало.

[Ilko Ivanov]

...............

Като за първо мнение във форума....... Доста "неща" си написал
Ама тук в Е39 подфорума никой не кара Е46

[sadex5 Профил]

...............

Като за първо мнение във форума....... Доста "неща" си написал
Ама тук в Е39 подфорума никой не кара Е46

Защото не си обърнал внимание на колегата Ретрофит Имам чувството че е внедрен шпионин от БМВ. Човека на 3 то мнение вече проследяваше шини и инсталации. А на 9 то мнение обясни предимствата и недостатъците на АГР ра.
А и е46 и е39 са братя, може и на Х5 другия път да мине тоз номер...