Въпрос за охладителната система?

[vladypetrov Профил]

Значи имам следното питане. Карам БМВ е39 525д комон реал 2001г. . Значи маркуча дебелия които излиза от казанчето на антифриза постоянно е мек, дори и когато колата е дигнала 90градуса, до колкото знам би трябвало да е твърд щом се създаде налягане , дори и при не работеща кола. Кажете да ли съм прави ли не ?!

[bmw163 Профил]

Колега нека някой да даде газ а ти дръж маркуча, тогава прави налягане и маркуча става твърд, това си е съвсем нормално за което питаш, карай и не се притеснявай, а доколкото знам дизеловият мотор работи на по малко налягане на водната система от бензиновият

[LUCIFER'S Профил]

Значи имам следното питане. Карам БМВ е39 525д комон реал 2001г. . Значи маркуча дебелия които излиза от казанчето на антифриза постоянно е мек, дори и когато колата е дигнала 90градуса, до колкото знам би трябвало да е твърд щом се създаде налягане , дори и при не работеща кола. Кажете да ли съм прави ли не ?!

не трябва да е много твърд... но и няма как да ти обясня колега колко да е твърд. на студена кола трябва да е мек и да няма никакво налягане вътре, даже обратното- като отвиеш капачката трябва да е създаден вакум. според мен си смени капачката на разширителното казанче! за да се застраховаш за опасенията си.

[vladypetrov Профил]

Значи имам следното питане. Карам БМВ е39 525д комон реал 2001г. . Значи маркуча дебелия които излиза от казанчето на антифриза постоянно е мек, дори и когато колата е дигнала 90градуса, до колкото знам би трябвало да е твърд щом се създаде налягане , дори и при не работеща кола. Кажете да ли съм прави ли не ?!

не трябва да е много твърд... но и няма как да ти обясня колега колко да е твърд. на студена кола трябва да е мек и да няма никакво налягане вътре, даже обратното- като отвиеш капачката трябва да е създаден вакум. според мен си смени капачката на разширителното казанче! за да се застраховаш за опасенията си.

Значи колега, когато я отвартам капачката когато колата е загряла от капачката се чува съскането което е когато има налягане, значи пипал съм маркучите на др коли и са тварти почти не можеш да ги стиснеш, докато при мен ако натисна повече мога да си сабера прастите с които натискам. Не знам да ли проблема е от капачката или някаде другаде.

[Nikolay86 Профил]

Колега пробвай с капачката..А иначе,когато колата е изгасена трябва е мек маркуча,но на загряла кола трябва е трвърд

[LUCIFER'S Профил]

Значи колега, когато я отвартам капачката когато колата е загряла от капачката се чува съскането което е когато има налягане, значи пипал съм маркучите на др коли и са тварти почти не можеш да ги стиснеш, докато при мен ако натисна повече мога да си сабера прастите с които натискам. Не знам да ли проблема е от капачката или някаде другаде.

трябва да пипнеш маркуч на кола като твоята с такъв мотор... тогава направи съпоставка.... ти в случая с УЖ по-малкото налягане си по- добре от колкото тези със надути маркучи. това по-високото налягане при два еднакви двигателя без никакви проблеми може да се дължи и на калпав антифриз.... в случая този който надува системата е калпавия....

[vladypetrov Профил]

Значи колега, когато я отвартам капачката когато колата е загряла от капачката се чува съскането което е когато има налягане, значи пипал съм маркучите на др коли и са тварти почти не можеш да ги стиснеш, докато при мен ако натисна повече мога да си сабера прастите с които натискам. Не знам да ли проблема е от капачката или някаде другаде.

трябва да пипнеш маркуч на кола като твоята с такъв мотор... тогава направи съпоставка.... ти в случая с УЖ по-малкото налягане си по- добре от колкото тези със надути маркучи. това по-високото налягане при два еднакви двигателя без никакви проблеми може да се дължи и на калпав антифриз.... в случая този който надува системата е калпавия....

Ами ако намеря кола със същия мотор като моя ще пробвам и ще видя. Мерси все пак за мненията!