лампата за динамото не свети

[mich_29 Профил]

някои да знае 3 те букси долу на релето -1 та ми е празна а др 2 идва 12 в на контакт -..
а подозирам че трябва само на 1 та---т е тази на възб намотка . някои да се е занимавал?
Пробл стана като сменил релето
помогнете

[mich_29 Профил]

молбата ми по скоро следната - някои с Е39 тдс да откачи тънкия кабел от динамото и на контакт без да пали да премери 2 те крачета в буксата с мултицета-
на 2 те ли му идва 12 в или само на едното и кое точно
ПС
единия отива на първ намотка ,др към лампата на таблото .ама кои е въпроса , защото ме е страх че поради стари изолации 2 та кабела са се опрели по дългия си общ път и да не наиграя и новото реле докато налучквам

[NikiNikolov Профил]

А защо си сменял реле, сам си направих реле за заряд на акумулатора, т.е. за това реле което питаш, просто не ми се даваха 20-40 лв за някво тъпо реле

[mich_29 Профил]

Релето с четките на динамото с диода вътре си го направил сам ??????
/ струва 59 лв англииско , 85 валео/
утре те зимам на работа в сервиза
с какви показатели беше диода които използва апропо - и как разкапсулова старото ?


А СЕГА сериозно - ПОМОГНЕТЕ БЕ

[NikiNikolov Профил]

Оп, нещо не се разбрахме, това е реле - регулатор, което се монтира на алтернатора, но не е проблем да се направи. Определено няма да е в този малък корпус но става, а лампата не ти свети защото една пластинка не опира в този реле регулатор Имах в предвид, че съм си направил релето което е при бушоните и отговаря също за лампата на акумулатора в таблото, нищо сложно не е, фабричното е с вграден диод и 6- крак и е разработка на БМВ , но мойто го разработих с най-обикновено реле от 5 крака и 6-ти през диода , та работата заспа, това се наложи поради липсата на това реле в кутията , какво да се прави, тука има - тука няма. Поздрави.