помощ колеги 525д

[kotak Профил]

Здравейте, колеги!
Вчера се прибирам по магистралата към София, карам нормално 160км/ч, колата върви нормално, добро ускорение без оглед наклони и тн. Изведнъж усещам спад при вървежа, при натискане на газта веднага пада в предавката(автомат), но ускорението го няма Веднага усетих че явно колата влезнала в сервизен режим,няма индикации. Прибрах се със 80км/ч, отварям капака: под декоративните капаци изваден маркуч http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 , който е номер 8, извадил се от номер 6. Малко масло (пръски) около маркучите, скобата паднала долу при корите. Още не съм закачил маркуча обратно, но главния въпрос е: от какво може да се предизвика такова нещо,освен кофти скоба? Дали да закача маркуча и да пробвам колата или направо на диагностика? Благодаря предварително.

[im0tep Профил]

Това ми прозвуча като "Спуках гума на пътя,да я сменя ли??? "

[kotak Профил]

мисълта ми е дали не се е получило свръхналягане,свързано с работата на турбината.Дали някой е имал подобен проблем?(Най-вече за колеги с 525d.)

[joropc Профил]

Закачай и газ!Ама смени скобата..

[Giorceto]

здравейте,колеги!Вчера се прибирам по магистралата към София,карам нормално 160км/ч,колата върви нормално,добро ускорение без оглед наклони и тн.Изведнъж усещам спад при вървежа,при натискане на газта веднага пада в предавката(автомат),но ускорението го няма Веднага усетих че явно колата влезнала в сервизен режим,няма индикации.Прибрах се със 80км/ч,отварям капака: под декоративните капаци изваден маркуч http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 който е номер 8,извадил се от номер 6.Малко масло(пръски) около маркучите,скобата паднала долу при корите.Още не съм закачил маркуча обратно,но главния въпрос е:от какво може да се предизвика такова нещо,освен кофти скоба? Дали да закача маркуча и да пробвам колата или направо на диагностика?Благодаря предварително.

[WALL Профил]

главния въпрос е:от какво може да се предизвика такова нещо,освен кофти скоба? Дали да закача маркуча и да пробвам колата или направо на диагностика?Благодаря предварително.

От управление на турбото свръх налягане, не разтоварва, така пука и колектор даже... може и самата скоба да се е скъсала без да имаш проблем!

[kotak Профил]

а дали ще покаже на диагностиката?

[ETW_You_ Профил]

Диагностиката ще ти покаже дали има свръх налягане или слабо такова. Ако турбинката си работи в параметри всичко е наред. Сменяваш скоба и готово

[anzak Профил]

възможно е просто да не е била добре поставена или затегната скобата

[kotak Профил]

благодаря на всички колеги,явно ще се замерва налягането в сервиз.И малко извън темата:този уикенд ходих до морето с Е60 520д 163кс и мога да кажа,че нашите Е39 525д не отстъпват ни най-малко на новите машини.Е39 руууулс!

[danip Профил]

Скоби се откачат това е нормално вече гледай ако се повтори проблема тогава мисли за диагностика и свръхналягане на турбото а и не забравяй, че команрайл двигателите работят на мн високо налягане по принцип

[totopz Профил]

Трябва да се отиде на диагностика. Ако е имало свръхналягане трябва да има записана грешка в компютъра. На ауди-тата поне е така.

"команрайл двигателите работят на мн високо налягане по принцип"
Работят с голямо налягане от помпата, не от турбото.

[kotak Профил]

вчера сложих нова скоба,лек тест из София,засега е ОК(злобее )Ще я пробвам на магистралата,където има високи обороти.

[im0tep Профил]

вчера сложих нова скоба,лек тест из София,засега е ОК(злобее )Ще я пробвам на магистралата,където има високи обороти.

Заради една скоба стоя толкова време без кола???

[kotak Профил]

не бе,колега.Просто бях на работа от сутрин до вечер,ползвах друга кола.