Увеличаване на мощността. Как?

[twake Профил]

Аз махнах катализатора и сложих такова гърне. Ми няма чак така разлика. 520ка е.
Освен чип друго какво може да се направи което да подобри мощността.

[blacksapphire Профил]

blacksapphire батка може да накажеш някоя 525 Д 163 кс, ама едва ли 530 д =)

само не ми е ясно какво караш ?
523 бензин с 2.5 мотор 170 кс, или 525 бензин 2.5 193 кс ?

времето на 523 е 8.5 сек, а на 525 бензин - 8.1

а пък като на колегата новия феислифт дизел 530д - 7.8

така че дори и на аритметика нема как да стане, ако печката не е на 500 000 км

но ако караше 528 бензин, тогава вече може и да биеш колата на колегата 530д, защото на тоя мотор 528 му дават 7.5 сек,

всички данни са за ръчни скорости

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/bmw/5er/

Напълно съм наясно с данните, аз съм с ръчни скорости, за колегата не знам.

Какво пише в книжката и какво излиза е друга работа. Ето тук в тоя сайт са реално замерени на тестове времена на всякакви ускорения, и най-вече стандартните 400м драг Аз не говоря наизуст. Ето и с двата мотора 2,5, дизела е по-назад! Пак казвам, нямам нищо против да се замерим

http://www.zeperfs.com/duel99-100.htm 525i vs 530d

http://www.zeperfs.com/match100-595.htm 530d vs 523i

И в двата случая е по-бавна печката

[hellbull Профил]

еми аз мисля за кн филтърче и чип, и сигурно ще махна катализатора

[///sasho Профил]

Колеги , дайте да не превръщаме всяка тема във спор и да се придържаме към първоначалния замисъл на темата. Автора има запитване към 525TDS и никъде не става въпрос за бензинови Е39 , затова не е нужно да ги намесвате и коментирате каквото и да било за тях в тази тема. Също така си има отделен подфорум "Streetracers" , в който спокойно може да си коментирате гонки , без да съсипвате ничия тема. Ако се загледате много от темите в този форум са се превърнали в спорове , заяждания предимно насочени в спор дизел или бензин , и заради такива теми на много хора форума ще стане безинтересен. Не забравяйте , че първоначалния замисъл на този форум е да си помагаме , а не да спорим , кое било по хубаво и кое по бързо и т.н. , и не забравяйте с каква цел са направни двигателите на 525TDS , 520i , 523i , 525d , 525i и дали тяхната цел е да се доказват на гонки и т.н.
Айде , ако обичате за напред се придържайте към темата.

[El Diablo Профил]

далече от тия тдс-и, вчера се прибираме с моето приятелче с е39 525 тдс по магистралата дигнахме замалко 220, за 5 сек, и после у софия му изтекоха водите .. ролки ремаци беха станали на сол, добре че не преебахме мотора, навреме видехме пушека от към бъбреците, антифриза изтече като пълноводна марица

[sash0 Профил]

мисля че се получи добър спор хайде организирайте го тоя драг
с 530д-то и 525-цата макар и да знам кой е победител
това си е точно по темата човека се интересува от бързи коли едно състезание ще му се отрази добре на преценката
не съм карал 530д но едва ли му са дълги 1 и 2ра предавка

[`DaRkMaN Профил]

добре мозък обоснова се тотално

[WALL Профил]

Напълно съм наясно с данните, аз съм с ръчни скорости, за колегата не знам.

Аз също съм с ръчни скорости.... и пак ти казвам, че ще те окъдя!
Пробвай се с друга 530д 193к.с. 410Nm или Е класа 32O cdi, 205к.с. 500Nm ако излезеш с Мерца на равно, за което се съмнявам... тогава ще се пробваш с моята!

[blacksapphire Профил]

Ти сега на други ли почна да ме предлагаш?


Ето за твое успокоение, пълно сравнение, за да спиш спокойно


http://www.autoweb-france.com/index.php ... &select=ok

Желая да бъда окаден!

[WALL Профил]

Не гледай изобщо какво пише... пробвай се (не с тази Е класа а по новата 205к.с.) и чак тогава с мен. Мойта не е сток и нито една от колите ми не е сток хоби ми е да човъркам по двигатели....
А и като последно с кеф ще те окъдя!

[WALL Профил]

Аз махнах катализатора и сложих такова гърне. Ми няма чак така разлика. 520ка е.
Освен чип друго какво може да се направи което да подобри мощността.

Спортен филтър, изпускателни колектори + разстъргване/уголемяване на изпускателни и всмукателните (за атмосферки) отвори на главата и полиране.

[slav4o1 Профил]

...

иначе по-темата да ви кажа м52 2.0 е с по-малък диаметър на буталото от 2.5 и 2.8. 2.5/2.8 с едни колектори от М50б25 , с чип , хубава генерация минава 200к.с . А разликата между 2.5/2.8 е само хода та с биели и вал от 2.8 мотора става 2.8 дебитомер ламбди инжектори за 523/528 са едни и същи за ЕКУто незнам само

[mad_presley]

Аз знам само, че дизелите се връщат от такива кушии много често на платформа

@blacksapphire, на твое място бих послушал @slav401 от горния пост, да видим тогава кой ще ти се опъва (изключвам осмаците)