Проблем Е39 520 както вървя и огасна и няма палене.?

[dian_car]

Случаят е следния карам си съвсем нормално и колата огасна и светна лампата на ABS-a; проверих всички предпазители ама са здрави. После тръгнах по схема да търся причината и какво се оказва. Когато се даде на контакт се подава клема 15 към електонния блок на двигателя и тои трябва да подаде маса на релето за да се захрани с напрежение, (от време нв време подава); след около половин минута колата изгасва и светва лампата на АБСа (може да работи и повече прави го когато си поиска) и няма палене по едно време се закрепи и дори се движех ама ми изгаряше предпазителя който стой при електрониките и захранва мотора.
Възможно ли е да е някаква защита когато се катастрофира да гаси мотора. Или най вероятно е електронния блок на мотора.
Мога ли да си намеря някъде оригинална и точна схема на инсталацията?
Някой имал ли е подобен проблем и как го е решил.

[dian_car]

Можете ли да ми препоръчате кадърен жичкаджия запознат със инсталацията на BMW.

[Kartoff Профил ICQ]

Не знам какво да ти кажа, но и аз мисля, че трябва да е направено като катастрофираш да се гаси мотора и по същата причина акумулатора е в багажника защото ако се случи нещо отпред да можеш да го разкачиш... А за бушоните не вярвай винаги на гледане отгоре дали са здрави... Аз така се наиграх много и съм писал по въпроса в друга тема... Просто понякога може бушона така да е прегорял, че да не можеш да го видиш...

[DroW Профил]

Според мен може да е свързано с бенз. помпата или с някои от бушоните за нея. Но това зависи от това дали върти като дадеш контакт. Ако не се чува дори въртене и опит да запали тогава може стартер нещо или дори акумулатор-а. При всички положения трябва да се видят бушоните първо и после да се продължи от там нататък.

Колега сподели после какво е станало.

[sajonara Профил]

Знам точния МАЙСТОР. Сервиза на Бош в Обеля старата част, до рекичката ако си заинтересуван ще ти кажа и точния адрес.

[sajonara Профил]

Но съм на 99% сигурен че ти е заминал датчика на коляновия вал. 131 лв е в Елит Авто и 180 в Дару Кар .

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Но съм на 99% сигурен че ти е заминал датчика на коляновия вал. 131 лв е в Елит Авто и 180 в Дару Кар .

така е

[dian_car]

Благодаря момчета за мненията но със сигурност не са пррдпазители и дори и датчик колянов вал. Защото когато я оставя да не я пипам повече от половин час или ако я пробвам на другият ден колата пали перфектно и работи ама след около 5 минути огасва и прави същият проблем. Утиваме на компютър ама първо ще пробвам да му презапиша софтуера.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

100% проблема е свързан с топлинно разширение - въпроса е КЪДЕ точно ? софтуера едва ли е проблем>

[i4koo]

Но съм на 99% сигурен че ти е заминал датчика на коляновия вал. 131 лв е в Елит Авто и 180 в Дару Кар .

така е

И аз съм за датчик колега ,при мен беше така ,успех

[DON_BOBI Профил Уеб-сайтICQ]

Колега според мен проблема е в датчика на коляновият вал аз го смених преди няколко дни и сега колата е кат нова в дарукар струва с със смяната към 300 кинта и става как си трябва наи лесно е да закачиш на тест колата и ако е този датчик ще ти изкара грешка 83

[strahilv Профил]

Датчика на коляновият вал работи на принципа на индукцията или на чист български- на принципа на металотърсачаКато се изменя температурата на ДВГ-то остарелият датчик дава непостоянна инф на компа за работата на ДВГ-то На диагностика веднага показва грешката