Смяна вътрешно каре предна дясна полуоска на 330 xi

[emo.kar Профил]

Здравейте, колеги! Вътрешното каре на предна дясна полуоска има голям луфт (на ръка), вибрира леко при движение и си трака при пълен десен волан - общо взето всички признаци за заминало вътрешно каре. Маншона е перфектен. Колата е е46 330 xi. Четох доста по темата - как се сваля и това, че се сменя цялата полуоска. Въпроса ми е следния - може ли да се свали само полуоската без чашката на място (не искам да сменям семеринг, масло и т.н.). И по-скоро важния въпрос е - смяна само на карето, без да сменям цялата полуоска. Да ме насочите, ако някой е правил и знае - къде да търся, или от каква друга кола евентуално. Благодаря предварително

[Z3Ro* Профил]

Мисля, че ги рециклират успешно. Проверявал съм за други марки коли и в Жизет в София ги правят тези карета... Сигурно и на още места ги правят, но ще трябва да потърсиш, ако е нужно.

[NGneer4eto Профил]

Здравейте, колеги! Вътрешното каре на предна дясна полуоска има голям луфт (на ръка), вибрира леко при движение и си трака при пълен десен волан - общо взето всички признаци за заминало вътрешно каре. Маншона е перфектен. Колата е е46 330 xi. Четох доста по темата - как се сваля и това, че се сменя цялата полуоска. Въпроса ми е следния - може ли да се свали само полуоската без чашката на място (не искам да сменям семеринг, масло и т.н.). И по-скоро важния въпрос е - смяна само на карето, без да сменям цялата полуоска. Да ме насочите, ако някой е правил и знае - къде да търся, или от каква друга кола евентуално. Благодаря предварително

Колега, търси някаква оригинална, рециклирана, но от чужбина. Имало и в Е-бей разни. На мен ми намериха Spidan от Чехия рециклирана и съм доста доволен. Отива към 400 лв. Преди бях с GSP и като временно решение стават. Сравнително здрави са, но са по-къси от оригиналните и може би по тави причина късат много маншони. Външният не е проблем, но вътрешният няма намиране и пак трябва да се смени полуоската. При мен издържа маншона на лявата 2,5 години и здрава полуоска я хвърлих. Също така се усеща едно като леко поклащане при набиране, което силно ми намаля, като разкарах китайската лява полуоска. Остана дясната и сега я чакам и тя да се пробие и да слагам марка.
Относно рециклажа в България четох доста и не ти го препоръчвам! Това все пак е основна задвижваща част и те оставя на място. Някои казват, че ставали, други не. Все пак не е някакъв шарнир, дето като затропа и можеш да караш още 10К.
Имаше наскоро някой писа в темата 4х4, че бил сменил само каре, но някак си остана като информация, без особени подробности. Прерови темата, мисля, че скоро беше. Като цяло вероятно пак ще е някакъв тип рециклаж. Даже като проучвах оригиналните, които струват по 1000+ лв. пише, че трябва да върнеш старата, което означава, че ти дават рециклирана, което, ако наистина е с оригинални части е ОК.