Проблем с оборотите на BMW E46 318i

[ivo_cool Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги! Моя баварец е Е46 318i 1,9 118hp 2000 г, от няколко седмици оборотите на празен ход паднаха на 500-600 об/мин и започнаха да се менят но когато пусна климатроника оборотите се нормализират . Прочетох за почистване на дросела и на стъпков мотор, направих тези манипулации и разлика няма. Моля ви ако имате други идеи давайте, защото не знам какво да правя.

[oci Профил]

Здравейте колеги! Моя баварец е Е46 318i 1,9 118hp 2000 г, от няколко седмици оборотите на празен ход паднаха на 500-600 об/мин и започнаха да се менят но когато пусна климатроника оборотите се нормализират . Прочетох за почистване на дросела и на стъпков мотор, направих тези манипулации и разлика няма. Моля ви ако имате други идеи давайте, защото не знам какво да правя.

Клапана на картерната вентилация.

[EH0260BB Профил]

Причина за играенето на оборотите може и да е паразитен въздух засмукван от повреден клапан за картерните газове - №1 от схемата:http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL31-EUR-10-2000-E46-BMW-318i&diagId=11_1514.

Изолирай го временно - откачаш маркуча излизащ от капака на клапаните. След това запушваш САМО входа на клапана, а маркуча от капака на клапаните го оставяш свободен. Има вероятност двигателя да смуче паразитен въздух и от други места - гофре на дросела(лесно ще го демонтираш и провериш за цепнатини), гарнитури на колектора, О-пръстени на дюзите.

На диагностика има ли грешки?

EDIT: явно oci ме е изпреварил .

[ivo_cool Профил Уеб-сайт]

на диагностика излиза само ламбда сонда след катализатора понеже е заменен с резонаторно гърне

[oci Профил]

на диагностика излиза само ламбда сонда след катализатора понеже е заменен с резонаторно гърне

Не е това

[Александър89 Профил]

А иначе във високите как се държи?

[ivo_cool Профил Уеб-сайт]

Във високите е добре и си върви но сякаш е една идея по тромава.
П.П. инрересно е че не го прави редовно но като го направи ми вади нервите

[Lenco Профил]

Опитай малко повече да покараш на бензин и виж дали ще има разлика.

[Abjabj Профил]

Имах същия проблем , оказа се клапана на картерни газове, смених го заедно със маркуча защото той вече беше деформиран , как да ти го обясня вместо на О беше лепнат един за друг, лесно може да разбереш дали е от него-отвори капака , свали филтъра на купето държат го 4 болта целия и под него в дясно ще го видиш клапана , ако съска значи е от него може леко да го натиснеш и да провериш дали ще изсъска повече , провери също така и маркуча да няма цепнатини или деформации.

[ivo_cool Профил Уеб-сайт]

Опитай малко повече да покараш на бензин и виж дали ще има разлика.

покарах колата около 300-350 км на бензин но няма разлика в държаниетои, за съжаление не ми остана време да погледна клапана за картерните газове но тези дни ще свърша и тази работа

[ivo_cool Профил Уеб-сайт]

Опитай малко повече да покараш на бензин и виж дали ще има разлика.

покарах колата около 300-350 км на бензин но няма разлика в държаниетои, за съжаление не ми остана време да погледна клапана за картерните газове но тези дни ще свърша и тази работа

днес се по занимавах с клапана за картерните газове но и с него няма проблем така че ако имате идея от какво друго може да е казвайте колеги щото е много дразнещо това