ще издържи ли автоматика ми на чип?

[spallding Профил]

колеги как да разбера до колко Nm,ще понесе кутията ми и дали да рискувам със ремап с околко 20%,колата е 320 д ,150коня

[cmdkick Профил]

То издържи е доста относително понятие в тоя случай, със сигурност ще и съкратиш живота, а за да се каже доло-горе колко още ще изкара е също толкова относително - зависи как се е карала и как ще се кара, на колко истински км е и т.н.т. Със сигурност обаче не е толкова лоша идея като на 3.0д.

[spallding Профил]

то е ясно че всяка една интервенция непредвидена от завода,води до скъсяване живота на частите,въпроса ми е дали може изобщо да го понесе тоя товар 20,30 коня отгоре,да не още след месец,два да се прецака.(да вмъкна не я чипосвам за да я ръчкам постоянно или да я вкарвам в червено просто ако ми се наложи извън града да изтегля по добре.

[DiGital Профил]

Автоматика при 150кс е последното което ще се счупи след ремап.

[spallding Профил]

колега ако имаш нещо конкретно в предвид,моля сподели!Турбината ми е рециклирана преди 1000км,колата е напълно обслужена единствено дюзите незнам в какво състояние са.

[The Edge Профил]

GM кутията по-скоро ( в този случай ) първо износва касетите ( притисквателните дискове вътре ) и след това турбината.
Иначе дюзите са лесни и могат да се прегледат за отклонения бързо на диагностика, докато турбината на мотора е тази която трябва да те притеснява ..

[nikola59 Профил]

GM кутията по-скоро ( в този случай ) първо износва касетите ( притисквателните дискове вътре ) и след това турбината.
Иначе дюзите са лесни и могат да се прегледат за отклонения бързо на диагностика, докато турбината на мотора е тази която трябва да те притеснява ..

Ако този които прави ремапа знае какво прави - турбината му е най-малкият проблем. За 3 години вече турбината ми е в прекрасно здраве. Състоянието на турбината и самата кола се гледа от този които ще прави ремап и ако има съмнения за нередности въобще не се прави. Но ремапери много - избора е личен на всеки...
При добро здраве на мотора и умерен ремап се постигат 180-185hp при 385Nm по Dinojet на колела мерено.

[Z3Ro* Профил]

При измерени 185к.с. на колела, това означава около 220к.с. на мотора, което е малко повече от умерен ремап - говорим за близо 50% увеличение на мощността. Ако са 185 на мотора, тогава съм съгласен...

[nikola59 Профил]

При измерени 185к.с. на колела, това означава около 220к.с. на мотора, което е малко повече от умерен ремап - говорим за близо 50% увеличение на мощността. Ако са 185 на мотора, тогава съм съгласен...

Може аз да съм се объркал в поста си - с Dinojet по графика моята изкара 182.62к.с като краен резултат. Ще задълбаем много ако разсъждаваме за методите на измерване и условията при тестовете....а вече и са го написали гледам: http://adler-auto.bg/bg/service/kakvo-e-dynostend

[iNfoster` Профил]

Реално ще издържи. Ако ремапа е читав и всичко е в нормите не виждам защо да не издържи.
Въпроса не е че не издържат (турбини, кутии и т.н.) въпроса е че ако са тръгнали да заминават ремапа им съкратява многократно живота и се налага подмяната им която не е приятна за никой...

[spallding Профил]

въпроса е че най-скъпото като ремонт е кутията ,аз затова и за неяпопитах.Знам за рисковите на другите части но една турбина е 350 лв рециклирането и пак съм в играта докато кутия е мн сериозно.

[Stanimir330 Профил]

Моята 330-ка е със същия автомат, но ремонтиран и с ново масло и филтър. Колата има и чип, но не знам колко коня и колко НМ има. Да чукам на дърво за сега няма проблеми, но като гледам доста Е39-ки и Е46-ци все с 3.0д и такъв автомат минават 500НМ, но колко ще издържат, зависи от шофьора. Последно гледах едно 530д Е39 надуто на 257 коня и 582 нютона което си е доста за тоя автомат...