Теч на антифирз E46 320D

[Galo Профил]

Здравейте колеги, имам малка драма с е46-цата. Колата е 320D, ръчна скоростна кутия, 150 коня. Имам теч на антифриз от маркуч номер 3 на снимка 1, където влиза в термостата. Явно си капе стабилно, защото за два, три дни нивото от макс на антифриза е паднало с един два сантиметра. Също така сутрин при палене започна да скрибуца ремъка, предполагам е от антифриза капещ отгоре му. Ще приложа снимки за да видите и вие за какво точно става въпрос. Маркуч номер 3 е сменян с оригинален преди няколко месеца, защото стария беше разяден от масло, тъй като е капало от вакуумната помпа в/у него. Тогава взех и скобата с номер 4 от снимка 1, но майстора каза, че няма къде да я сложи и си карам без нея, дали е важна или не, нямам идея. Питането ми е има ли някакви гарнитури от тази страна на термостата, защото поне от схемата на снимка 2, аз не виждам. Има от другата и въпроса е ако тръгна да вземам нов термостат ще ми трябват всичките неща от снимка 2, т.е. 4, 5, 6, 7 детайл от снимката? Термостата си е супер и колата кове с него на 12 часа, обаче с този теч няма как да се кара. Предполагам, че проблема е в термостата, но до толкова стигат моите познания и затова се обръщам с молба за помощ към вас. Благодаря на всички отзовали се.

[Galo Профил]

Добавям още две снимики, тъй като не успях да ги добавя в предния пост...

[mitio8 Профил]

Имах теч на антифриз, които правеше локва под A/C компресора. Загубата беше стабилна ~200/300мг на ден.
Смених всички пластмасови фланци, но не се оправи. След диагностика казаха, че тече от уплатнението на термостата. Смених целия термостат и теча спря. Честно казано щеше да е последното нещо, за което да се сетя - нямаше никакви признаци. Колата е 318i.

[zvetiko Профил]

Колега, за да те объркам напълно- E46 330D при подобен теч от друг маркуч, ми донесоха оригинален маркуч от Дару кар и продължи да тече от бързата връзка. След това ми донесоха оригинален от друго място и теча изчезна. Има тестер за проверка на теч от охладителната система- проверете точно от къде е теча, ако е от термостата, може да се смени само гарнитурата му, като стягането на винтовете е задължително с динамометричен ключ. Там където ляга гарнитурата трябва да се почисти перфектно, добре е да се сложи и не втвърдяващ силикон.

[Galo Профил]

Благодаря за отговора, колега. Ако те разбирам правилно значи има гарнитура която бихме могли да сменим ако е термостата? Питам те понеже от снимка 2 виждам три гарнитури, но те не са от страната на теча или аз бъркам нещо? Другият евентуален виновник може да се окаже маркуч номер 3, тази пластмасовата му част? Ще е много тъпо ако маркуч за 80 лева сменен преди няколко месеца се е скапал толкова бързо...

[Elesar74]

По маркучите гарнитури няма колега, те са с О пръстени и то доста нестандартни. Може някой пръстен вътре в пластмасовата част да не държи, извади ги и ги огледай. Точно този маркуч можеш лесно да го извадиш мисля, но ще окъпеш всичко около теб, така че първо източни част от антифриза.

[Galo Профил]

Имах теч на антифриз, които правеше локва под A/C компресора. Загубата беше стабилна ~200/300мг на ден.
Смених всички пластмасови фланци, но не се оправи. След диагностика казаха, че тече от уплатнението на термостата. Смених целия термостат и теча спря. Честно казано щеше да е последното нещо, за което да се сетя - нямаше никакви признаци. Колата е 318i.

Благодаря за отговора, колега, точно и аз в това се съмнявам най-много, някой О-пръстен на термостата да е заминал. При мен теча за момента не е толкова зле да чукна на дърво, но и не мисля да го чакам да стане де... Не ми се ще да го сменям защото си работи прекрасно, но...

По маркучите гарнитури няма колега, те са с О пръстени и то доста нестандартни. Може някой пръстен вътре в пластмасовата част да не държи, извади ги и ги огледай. Точно този маркуч можеш лесно да го извадиш мисля, но ще окъпеш всичко около теб, така че първо източни част от антифриза.

Благодаря, колега, под гарнитури и аз имам предвид за О-пръстени, ще го извадим маркуча и ще видим в крайна сметка какво се случва. То ще е или термостат или пластмасовата бърза връзка на този маркуч или поне така се надявам.

[petaruz Профил]

Аналогичен проблем и при мен. Смених о пръстените пак тече сложих с по-голямо сечение също тече.Теча беше сравнително малък увеличи се рязко майстор каза водна помпа.Свалям аз термостата и проблема бе установен гарнитура на термостат №5 на снимка 2.Свали термостата и виж това поне е безплатно и сравнително лесно.

[Galo Профил]

Благодаря, колега, това е гарнитурата дето термостата ляга на водната помпа, нали така, не бъркам?

[petaruz Профил]

Точно за тази става дума.Нова гарнитура леко подмазана със силикон аз ползвах VICTOR REINZ.Антифриза течеше по корпуса на термостата от там по бързата връзка и капеше от маркуча дълго време се заблуждавах че е бърза връзка.По спомен тази на снимката беше 38,5Х4
Номенклатурен номер 11517788984

Описание О-пръстен

Ед. цена с ДДС 5.08 лв
От снимката виждам че термостата е сменян да не се окаже че няма гарнитура

[Galo Профил]

Не е сменян от мен, колега, все си мисля, че теч до скоро нямаше, а без тази гарнитура, няма как да не тече ми се струва ама знам ли вече... А този парт номер за о-пръстена дето си дал и той ли трябва да се смени освен гарнитурата на термостата? Все си мисля, че и при мен ще е като теб и едва ли ще е от бързата връзка ама ще видим де.

[mitio8 Профил]

Най-добре е да се отиде на диагностика, за да не се сменяш излишни елементи. Не че има нещо лошо ако можеш да си го позволиш.

[petaruz Профил]

Диагностиката е хубаво нещо ама теч на антифриз надали ще хване
Повярвай ми и без гарнитура не тече само със силикон.Аз карах около 5000 км. просто не очаквах там проблем и нямах сложих силикон и се отнесох цяло лято.О пръстена по принцип го дават да се сменя за 5 лв. го смени.А термостата е със сменени болтове оригинално е с torx.

[Galo Профил]

Благодаря, колега, ясно, не знаех за болтовете, ами значи и аз може да съм без гарнитура и само със силиконче... Явно си му е дошло времето каквото и да е. А иначе ще взема освен гарнитурата и о-пръстена, те даже са два, единия се води backup о-пръстен, да ги сменим и двата. Предполагам, че тези о-пръстени са в бързите връзки от едната и другата страна на термостата или бъркам? Или и двете са само от едната страна? По схемата поне така ми се струва, че са само от едната?

[petaruz Профил]

От двете страни по един са само че по спомен бяха с различен диаметър.Този на снимката го предлагат в представителствата а другият по вътрешен и външен размер след сваляне аз размер не намерих и сам си мерих.Вторият пръстен №7 е пластмасов не си давай парите той си е здрав и служи за притискане на о пръстена.Върти ми се в главата 38,5Х4 единия и 26Х4 другия ама не съм сигурен.О пръстените не се мажат с нищо слагат се и се сглобява.