Проблем с обороти M54B22

[always_starving Профил]

Здравейте колеги! Моя красавец е BMW e46 320i 2.2 170hp 2001г, от няколко седмици оборотите на свободна скорост паднаха на 500-600 об/мин и започнаха да се менят. Прочетох за почистване на дросела и на стъпковото моторче, но уви, направих тези манипулации и разлика никаква! Моля ви ако имате други идеи давайте, защото незнам какво да правя. Мисля да отида да си вдигна оборотите софтуерно, но незнам дали ще е добре за колата, така че ако има нещо по - добро моля ви кажете ми!!! П.С. Сменил съм датчиците на разпределителя и са чисто нови - пак греда.

[vankodve]

Здравейте колеги! Моя красавец е BMW e46 320i 2.2 170hp 2001г, от няколко седмици оборотите на свободна скорост паднаха на 500-600 об/мин и започнаха да се менят. Прочетох за почистване на дросела и на стъпковото моторче, но уви, направих тези манипулации и разлика никаква! Моля ви ако имате други идеи давайте, защото незнам какво да правя. Мисля да отида да си вдигна оборотите софтуерно, но незнам дали ще е добре за колата, така че ако има нещо по - добро моля ви кажете ми!!! П.С. Сменил съм датчиците на разпределителя и са чисто нови - пак греда.

Здравей колега ,ревизия на ваноса О-пръстени ,има доста теми може да погледнеш ,успех и пиши като решиш проблема

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги! Моя красавец е BMW e46 320i 2.2 170hp 2001г, от няколко седмици оборотите на свободна скорост паднаха на 500-600 об/мин и започнаха да се менят. Прочетох за почистване на дросела и на стъпковото моторче, но уви, направих тези манипулации и разлика никаква! Моля ви ако имате други идеи давайте, защото незнам какво да правя. Мисля да отида да си вдигна оборотите софтуерно, но незнам дали ще е добре за колата, така че ако има нещо по - добро моля ви кажете ми!!! П.С. Сменил съм датчиците на разпределителя и са чисто нови - пак греда.

Колега, вероятна причина са и лошо работещи или дефектирали смесообразуващи ламбда сонди, наличие на паразитен въздух...

[гумата Профил]

Колега,
много често вакуумите са стари изсъхнали, пропукани или направо скъсани. За 2 лв си купи маркуч и смени вакуумите. Иначе и написаното по- горе е вярно. Още по- лесно е да закачиш колата си на диагностика и ще ти излезе работата на двигателя.
На първо време това е най- евтиното. Ако видиш маслоустойчив маркуч за картерни газове и клапан за регулиране на налягането, може да ти е пробит маркуча или мембраните на клапана. Предполагам че двигателят ти е М54.
Определено мисля, че не е добре преди да откриеш причината, да ходиш да ти сменят оборотите.
От датчиците на разпределителния вал колата гасне след спиране и докато не изстине не пали- това не е причина за оборотите.
Виж това от real oem
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2194
Друга причина може да е горивото ти. Налей 10 литра от едно скъпо гориво от Еко или Шел.
Напиши, моля, каква е била причината за играта на оборотите?

[always_starving Профил]

Благодаря ви за всички съвети колеги! Тези дни след празниците към 9-10 май ще отида на диагностика. Ще ви държа в течение какво се случва с колата и как съм я оправил(дано де...)!

[dreadx Профил]

Ако отвиеш капачката за маслото, двигателят променя ли си оборотите?

маслоустойчив маркуч за картерни газове

На един колега му се беше накъсал маркуч номер 2 от схемата, която си дал. Права пластмасова тръба гофрирана в двата края - беше му се скъсало точно гофрираното отгоре. Използвахме оригиналния накрайник и го снадихме "временно" към тръбата с късо парче гумен маркуч за парно. Не знам колко ще изкара и дали е устойчиво на масло. От къде може да се купи такъв маркуч - маслоустойчив? - и какво трябва да пише на него.