От ръчна към автоматична

[efren Профил]

Какво ми трябва за да сменя ръчна кутия на 328i с автоматична?

[don't be Профил]

Доста неща.
компютър. кабели. педал. лост за скоростите. диференцял.

[efren Профил]

Диференциал защо, моя не ми ли върши работа?

[amd Профил ICQ]

Най-вероятно предавателните числа са различни.

[oci Профил]

Най-вероятно предавателните числа са различни.

Сто процента дифа е с различно предавателно число. Кардана е различен и ще трябва програмиране на евс-а.

[efren Профил]

Без никакво съмнение кардана е различен, на автоматиците комби е 3.07 ако не се лъжа, но в края на краищата колата пак ще си върви.

[barty]

Цялата операция е безсмислена,мое мнение тъй като: спъваш колата, вдига разхода, струва сериозна сума а и като за капак главоболието е голямо
Колега, помисли пак дали си заслужава!

[e30coupe Профил]

Не си заслужава както каза колегата ти дига разхода и е по мутна .. аз от автомат към ръчка минах и разхода падна и вървежа е съвсем различен и кутията на автомата се счупи за това я смених карай си ръчката и не се занимавай с глупости

[efren Профил]

За мудното и разхода го знам, ама като имаш хроничен проблем с лявото коляно, тия неща някак ти остават на по заден план, на извънградско иди-дойди, ама на градско ми идва в повече.

[Atanas328 Профил]

Най-голямата глупост е , че автомата прави колата по-мудна Супер добре и максимално се изцежда мощността на двигателя при кик. Има си също спортен режим,който ви сменя много по-бързо и перфектно точно предавките от ръчка ,освен ако не си пилот от формула 1 или някой драг състезател на 400 м. Карам от 3 години 328 ци автомат и съм супер доволен ,в началото и аз имах предубеждения от такива мнения,но се убедих сам .. Закачал съм се с ръчка същата и ми стои на задната броня . За засукване в завои или за някое дрифтче, няма никакъв проблем с автомат да се направи . Като интелект автоматика също е на много добро ниво.Нагажда се спрямо карането, чрез игра с крака върху педала връщаш и вдигаш предавки и в зависимост от от агресията на карането сменя на по-малко или повече обороти.
Това е за вървежа. За разхода ,да наистина вдига 1-2 литра в града най-вече ,ама комфорта в задръствания е просто незаменим.Никога не бих се качил на ръчка повече в София. Като се кача на служебната кола ръчка се чуствам като хамал ,цял ден съединител 1ва ,2ра ... Галиш си гаджето от дясно с едната ръка с другата си караш
Като разход има смяна на масло ,което е 250-300 лв. ,но пък не заминава съединител през 1 година
Това е мойто мнение и въпреки,че карам автоматик СЪМ 100 % ОБЕКТИВЕН !
Вече ,друг е въпроса конкретно в случая дали си заслужава тази интервенция финансово и всяккак,но като плюсове накрая- да !

[e30coupe Профил]

Неможеш поне мене да ме убедиш, че автомата не е по муден от ръчката карах я като автомат и сега като ръчка и мога да ти кажа, че по хубаво върви иначе да комфортно си беше при градски задръствания, но аз поне за сега още си харесвам и искам да карам ръчка но след време когато не ми е до ръчкане може и да карам автомат и моето е 328 е36 и разхода падна и съм си доволен но пак казвам автомата си е комфорт

[boris]

Естествено, че с автомат е по-мудна, те хората още по спецификация са си го написали, те тук се дърпат, един жив и един умрял.

[Powerslide Профил]

Имам 328 автомат .. само че на Е36
Всеки който не ме е виждал няколко месеца ме пита - направи ли я ръчка вече ?

Вярно че автомата е удобен ама все още съм малък за да карам бавно и спокойно от т.А до т.Б
Ако няма да и се раздава газ, автомата е чуден.
Ама решиш ли да побързаш , може да те изнерви за секунди
Може би ако имаше и типтроник щеше да е по -добре.

Като се счупи ще го махам или когато се опарича.
Ако колата ти беше Е36 , направо да се разбираме кога и къде да оставяме и двете коли да разменят квот трябва

[dr.peshev]

Най-лесно е да си намери колега, с когото да си "разменят" талоните пред нотариус

[K_Ilkov Профил]

Не видях някой да споменава радиатор?
При е30 автомата е със охлаждане, вероятно и при е46 е така - провери си ...

Моя опит от обратната операция на е30:
- ск. кутия
- маховик
- кардан (кутията е с различна дължина)
- електроника, скоростен лост
- конзола педали
- радиатор + маркучите до него
- диференциал - естествено става всякакъв, но все пак числата не са без значение. То за това на някой колеги им се струва, че върви еднакво, че и по-добре . Ама може и да е от интелекта на кутията