Проблем с автоматик -УСПЕШНО РЕШЕН

[Elesar74]

Здравейте колеги. По молба на един приятел, имам следното питане. Колата е Е46 330D, 184 к.с. 2001 г. комби с автоматик/типтроник кутия. При нормално каране на равен път, без газ, колата си сменя предавките нормално. При подаване на повечко газ или изкачване на наклон, кутията започва да сменя предавките нагоре надолу много начесто, сякаш не може да уцели точната предавка. При каране на ръчен режим на кутията, няма никакви проблеми. И това става между 3 и 4 скорост, както и между 4 и 5. На ниските предавки няма проблем. Някои ако има идея, моля да сподели. Благодаря.

[zvetiko Профил]

Здравейте колеги. По молба на един приятел, имам следното питане. Колата е Е46 330D, 184 к.с. 2001 г. комби с автоматик/типтроник кутия. При нормално каране на равен път, без газ, колата си сменя предавките нормално. При подаване на повечко газ или изкачване на наклон, кутията започва да сменя предавките нагоре надолу много начесто, сякаш не може да уцели точната предавка. При каране на ръчен режим на кутията, няма никакви проблеми. И това става между 3 и 4 скорост, както и между 4 и 5. На ниските предавки няма проблем. Някои ако има идея, моля да сподели. Благодаря.

Колега, може да проверите нивото на маслото и качеството му- от там може да се разберат доста неща за състоянието на кутията. Също така е добре да се закачи и види какви са записаните грешки.

[Elesar74]

Още утре ще бъде закачена на кабела, надявам се, че тука е страшно със снега.

[LuBo1 Профил]

1. Коя е кутията ?
2. Смяна на масло + филтър
3. Рециклиране на хидротрансформатора и почистване на логиката(мозъка) на кутията

[Elesar74]

Кутията е GM, но не знам означението нататък.

[virtualchild Профил]

Има ли този проблем, когато завива често и рязко?
Тогава маслото се разпенва и си губи функциите, защото му е ниско нивото в кутията.

If the level is low, the fluid will become aerated and foamy. This condition is especially noticeable while cornering or going up and down hills. This is because air is being drawn up into the oil pump inlet. Because air is compressible, aerated fluid results in low fluid pressures and delayed gear engagement, buzzing and malfunctioning valves, and slippage between shifts.

[hell's angel Профил]

На високите предавки щом е - по скоро звучи като торк конвертора се чуди дали да заключи или не. В клапанното тяло има два регулатора на налягането на маслото. Единият "управлява" точно съединитея на ТК. Прецакан регулатор скапва съединителя, а съединителя като се износи, парчетата от него правят доста бързо кутията на мармалад ...Това са догадки все пак, с кабела би трябвало да си каже, а смяна на масло и филтър и сие прилежащи чаркалаци ако не е правено досега е задължително.

[LuBo1 Профил]

На високите предавки щом е - по скоро звучи като торк конвертора се чуди дали да заключи или не. В клапанното тяло има два регулатора на налягането на маслото. Единият "управлява" точно съединитея на ТК. Прецакан регулатор скапва съединителя, а съединителя като се износи, парчетата от него правят доста бързо кутията на мармалад ...Това са догадки все пак, с кабела би трябвало да си каже, а смяна на масло и филтър и сие прилежащи чаркалаци ако не е правено досега е задължително.

С кабела нищо не си казва за това което си написал. По добре да се източи старото масло и да се види състоянието му за стружк

[Elesar74]

Проблема се оказа от сцепен маркуч, между интеркулера и AGR-a. Де го цепиш, де се пука, както се казва.

[aktros Профил]

колега моята сутрин когато е по студеничко като дам на Д и тръгва след няколко секнди после няма проблем. Дали това нее някакав проблем с кутията че всички взеха да ме плашат какви боклуци биле

[dankooo Профил]

Ако някой може да помогне моля
и благодаря предварително
При студена кола задна е включва веднага но директна мисли около 40 секунди даже и повече.Смених масло и филтера да не каже,че и по зле стана ще съм благодарен на всеки който даде някакъв съвет.
Дали да купя втора употреба или да оправя тази даже ако някои има читава на добра цена да ми пише на лс.Благодаря

[zvetiko Профил]

Ако някой може да помогне моля
и благодаря предварително
При студена кола задна е включва веднага но директна мисли около 40 секунди даже и повече.Смених масло и филтера да не каже,че и по зле стана ще съм благодарен на всеки който даде някакъв съвет.
Дали да купя втора употреба или да оправя тази даже ако някои има читава на добра цена да ми пише на лс.Благодаря

Колега, ремонта ще е около 3000- 3500лв.

[dankooo Профил]

2100лв ми искат но пак са ми много аз за толкова ще купя ударена и ще сменям части докато свят ми се завие.Намерих кутия с монтаж и гаранция за 500лв маи клоня към смяна.

[The Edge Профил]

Ако някой може да помогне моля
и благодаря предварително
При студена кола задна е включва веднага но директна мисли около 40 секунди даже и повече.Смених масло и филтера да не каже,че и по зле стана ще съм благодарен на всеки който даде някакъв съвет.
Дали да купя втора употреба или да оправя тази даже ако някои има читава на добра цена да ми пише на лс.Благодаря

Предполагам караш 320d ...
Този проблем с бавното потегляне ( качване на маслото ) мисля, че вече се среща доста често по GM кутийте .. Аз вече повече от година си карам така ; сутрин изчаквам .. Досега май никой не е намерил конкретно решение на проблема

[stefan_suny Профил]

Конкретното решение най-вероятно е сваляне на блока за хидравличното управление на кутията, почистване, почистване на цедките на соленоидите и евентуално смяната им.
Помпите на тези кутии са доста прости и няма как да не подкачват, друг е въпроса ако има пропуски в уплътненията. Предвид че колегата има проблем с Директна, а със Задна не, то няма как да е от помпата. Проблем с помата\по скоро налягането на маслото\ предполага приплъзване на кутията, а не невключване на скорост.Лично аз предполагам запушен соленоид или затегнало буталце. Почистване му е майката. И Редовна смяна на маслото, не чак като се скапе кутията. За тези 2100лв просто без коментар, явно не това е сервиза.