Проблем при палене Е46 320D

[kalo74 Профил YIM]

Здравейте колеги,

от вчера съм с чисто нов акумулатор Bosch S5 85 aH, 800 Ампера (подарък от жената ) .

За съжаление продължавам да имам следният проблем - при даване на контакт светва само крушката за акумулатора ( в червено) БЕЗ тази за маслото, и датчика за температурата ми показва MAX в червената зона?! Едва след няколко пъти даване на контакт "захапва" помпата за гориво, светват и двата датчика (акумулатор + масло), стрелката за водата се връща на нулата и в крайна сметка паля колата.

Според вас на какво се дължи това? Губи ток по трасето и/или нещо друго?! Мислех си, че проблема е в старият акумулатор, но очевидно е нещо друго.

Поздрави,
kalo74

[pe6kata_ Профил]

Колега да не би да имаш имобилайзер? При мен по същия начин стрелката на температурата отиваше в края и нямаше палене.

[kalo74 Профил YIM]

Здравей колега, с имобилайзер съм, но този проблем го нямах до преди няколко седмици. Честно казано, мислех си, че причината е в акумулатора. Колата ми до вчера беше с оригиналният акумулатор, а е произведена лятото на 2005 . Ти как го реши?
Поздрави,
kalo74

[pe6kata_ Профил]

Махнах имобилайзера и се оправи!!!

[kalo74 Профил YIM]

Мерси за инфото колега! Надявам се и при мен да проработи. Поздрави,kalo74


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kalo74 Профил YIM]

Здравейте колеги, причината за проблема се оказа в едно реле , чието време за смяна очевидно беше дошло!
Благодаря на Ники за бързината и страхотната работа.

Поздрави и безаварийно каране,
kalo74
Моля модератора да затвори темата.

[Kenta Профил]

Здравейте колеги, може ли да ми кажете кое е това реле? Защото и аз имах подобен проблем днес. Сутринта отидох на работа без проблем, но следобед , когато реших да запаля на два пъти не ми запали все едно ми е паднал акумулатора. А най-интересното, е че когато завъртях ключа на първа позиция видях че ангелските очи ми премигаха а като завъртях докрай ключа се включиха късите светлини и двата пъти. Третия път като пробвах запали все едно нищо не се е случило. Моля за помощ. Благодаря предварително.

[kalo74 Профил YIM]

Привет колега, релето е точно до борд-компютъра . Не съм го сменял сам. Ходих при Ники в Суходол. Поздрави, kalo74


Sent from my iPhone using Tapatalk

[el lobo Профил]

колеги и аз да използвам темата , и аз имах проблем със запалването , с М47 мотор съм и ми даде грешка имобилайзер , уж казаха че няма да се появи повече проблема , но нещо не съм много сигурен , въпросът ми е как се маха имобилайзерът , може ли само софтуерно или трябва и нещо физически да се прави ?

[gaidaroff Профил]

колеги и аз да използвам темата , и аз имах проблем със запалването , с М47 мотор съм и ми даде грешка имобилайзер , уж казаха че няма да се появи повече проблема , но нещо не съм много сигурен , въпросът ми е как се маха имобилайзерът , може ли само софтуерно или трябва и нещо физически да се прави ?

Колегата oci е много начетен в тия неща, питай го.

[philipz Профил]

А за допълнителен имобилайзер ли говорим или за вградения ?

Има ли странични ефекти със допълнителните имобилайзери ?

[el lobo Профил]

аз съм си само с фабричен + допълнителна външна аларма , но мисля че при мен EWS -а дава проблеми свързани със запалването , засега само веднъж , но ще следя да видя

[tvente11 Профил]

Здравейте БМВ 320 д 150 коня фейс , колата е гаражна като стане при минус температури -1, -2 -3 и т.н колата не пали отраз ами от 2,3 път зависи колко мунус са ако е над -5 може и от 4 път да запали въртя около 3,4 секунди и спирам и така докато запали, след като запали оборотите и всичко по колата е супер, сега в тези топли дни в гаража рано сутрин температурите са от 2 градуса нагоре и докато завъртя ключа и веднага пали, закарах я на диагностика излезе проблем на 3-те цилиндъра /свещи/ изчистига грешките на ново я закачиха грешкити не ги повтори. Питането ми е след като изчистихме грешките и след повторното закачане не излязоха същите грешки - следователно не е от свещите, какъв може да е проблема в тези минусови температури да не пали от първия път