318 ci не пали... открит проблем..

[uricatoli]

Колеги, спешен въпрос.. Преди малко се сдобих с е46 318ci. Като се прибрах, светеше лампата на бега и реших да я изчистя със OBD2 блутут скенера, който имам.. Закачих, показа ми една грешка, и натиснах да изчисти грешките.. Ползвам програмата torque през телефона.. след като изчистих, реших да запаля и греда.. върти стартера яко, колата само припалва.. В това време се чува яко цъкане на реле от към жабката.. Идеи?

[POL_Starshi Профил]

Закачай истинска диагностика и виж какво си убил!

[metodi80 Профил]

Това е интересен казус .....
Но според мен ще се наложи прекодиране на компютъра на колата и /или синхронизиране с ЕВС-а ( това цъкане на реле най -вероятно идва именно от EWS-a , който е зад жабката ..... а той сигурно цъка на пожар , щото не му е наред комуникацията с компа.).
Както колегата преди мен каза - закачи читава диагностика , за да се види какво става ....

[Sasho.85]

Впръскай бензин в всмукателния колектор и виж дали ще припали.
Не се престаравай обаче

[uricatoli]

Значи проблема е следния.. Май то едното излезе с другото.. Колата даваше грешка на датчик на вал Camshaft sensor нещо си.. Преди това колата прекъсваше, глъхнеше и палеше трудно.. Разкачих за цялата нощ акумулатора, сега колата припалва и работи на 400-500 оборота.. Което ще рече че може да не е проблема в EWS ами тоя датчик на вала тотално се е скапал май.. А отдавам на тая диагностика, понеже колата я запалих и минах около 250км без да гася, момента в който спрях пред нас, направих диагностиката и пробвах да запаля.. просто май двете неща са се напаснали едно друго и го реших че е от torque-то..

[IKN Профил]

Колеги, спешен въпрос.. Преди малко се сдобих с е46 318ci. Като се прибрах, светеше лампата на бега и реших да я изчистя със OBD2 блутут скенера, който имам.. Закачих, показа ми една грешка, и натиснах да изчисти грешките.. Ползвам програмата torque през телефона.. след като изчистих, реших да запаля и греда.. върти стартера яко, колата само припалва.. В това време се чува яко цъкане на реле от към жабката.. Идеи?

Този адаптер чете само EКУ-то на мотора ,та малко ми стана интересно как си прочел с него бега .

[uricatoli]

Грешката от горния пост ми показа само.. объркал съм се..

[uricatoli]

Проблема с непаленето продължава.. До сега проверихме: гориво (налягане), датчици валове (сменени), правилно зацепени валове.. Утре ще проверим всички вакуми под колекторите.. Майстора казва, че от някъде колата смучи въздух.. и то доста..

[oci Профил]

Проблема с непаленето продължава.. До сега проверихме: гориво (налягане), датчици валове (сменени), правилно зацепени валове.. Утре ще проверим всички вакуми под колекторите.. Майстора казва, че от някъде колата смучи въздух.. и то доста..

Клапана за картерната вентилация. На работещ мотор отвори капачката за наливане на маслото и провери дали прави вакум.

[DirtySouth]

Мойта е въздухарка и пали от четвърт , не е вакум на сто про , сега какви грешки изкарва като я четеш ? Btw ews-a на тая машина не е ли под волана , а не в жабката ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hell's angel Профил]

Aз имах такъв котор с N42. Даваше грешки в датчиците и не палеше. Смених ги с не'кви ментерливи (нови ама не помня какви) и пак кОр. Сложих му БМВ-ейски и си запали. Тоя на изпускателния се беше напълнил с масло чак до буксата - та погледни и зачисти хубаво. Гледайте центровката внимателно и веригата дали е хлабава, че моята беше. Тоя дето я купи от мен, беше по-мързелив и безгрижен, и една година след т'ва - прескочи 4-5 зъба и нагъна клапаните.
Преди тва и разни пинизи правеше с датчици за температурата и се даваше като за световно ...

[uricatoli]

Смених датчиците с оригинални, нов клапан за картерните, центровката я проверихме и по датчиците всички вакуми по колвкторите.. в момента мерим конпресия..

Компресията е 6точки.. на всички цилиндри.. идеи?

Първи и 4ти цилиндър нямат искра..

[hacker4eto1 Профил]

Смених датчиците с оригинални, нов клапан за картерните, центровката я проверихме и по датчиците всички вакуми по колвкторите.. в момента мерим конпресия..

Компресията е 6точки.. на всички цилиндри.. идеи?

Първи и 4ти цилиндър нямат искра..

Отвори кутията където е компа вътре има една рейка с 5 предпазители и виж някой да не е фирясал..

[uricatoli]

Намерихме проблема, който се оказа далеч от електрически.. зъбите, които чете датчика на коляновия вал са вътре към самия колянов вал.. Някой кандидат майстор е строшил част от венеца със зъбите.. отваряли са картера да лепят парчето, ама скапаняка от който купих колата вика, че нищо не били правили.. Та парчето е паднало и реално датчика не може да определи празното място дето липсват 2 и другото счупено дето липсват 5-6 зъба.. Сега смъквам мотор, и правя основно всичко..

[uricatoli]

Чудя се кое ще е по-изгодно, да ревизирам този мотор или да сложа м52б20?