330 d гасне в движение при пълна газ

[bavar4o.70]

Здравейте,колеги !Мотора е 3.0 д 184 коня 2002 г. и е насаден в купе от 320д 136 коня.Всичко е както трябва,мотора върви чудесно,освен,че понякога при пълна газ и 3-4000 оборота гасне.После веднага и без проблем пали на стартер и продължава.Прави го рядко.Изписва грешка в налягането на подкачващата помпа.Гледах го на живи данни.При ниски обороти държи 4.2 бара,при пълна газ и натоварване-ускорение,моментно,понякога пада и до 3.2 бара.Има според мен две възможности-помпата или клапанчето за налягане.Възможно е и датчика ,но слабо вероятно.На някой случвало ли му се е такъв проблем и до колко е нормално да падне налягането при пълно натоварване?

[premiumparts Профил]

99% е помпата, недостига горивото и за това гасне.

[Giovanni]

Помпата, детска болест е.
Познат имаше абсолютно същия проблем, смени я и се оправи.

[bavar4o.70]

Днес смених помпата с чисто нова пиербург и пак изгасна.Следва смяна на датчика,но ще дойде в четвъртък

[Giovanni]

А дава ли все още грешка в налягането ?

[oci Профил]

Помпата, детска болест е.
Познат имаше абсолютно същия проблем, смени я и се оправи.

Днес смених помпата с чисто нова пиербург и пак изгасна.Следва смяна на датчика,но ще дойде в четвъртък




Да ама не
Аз не знам защо не почнете с една проста диагностика при човек който наистина знае какво да гледа, още като изкочи темата я следя и бях на 100 процента сигурен, че ще се стигне до тук. Сега колегата ще смени и клапан на рейла и датчика и после сигурно и помпа за високо налягане и така докато накрая все от нещо не се оправи колата.
Това с на едини познат беше така и смени помпата при него може наистина да е била помпата ама сега виждаш, че проблема с ниско налягане може да е и друг да не говорим, че може и софтуерен да е ама хайде няма да задълбаваме.
Към автора за да си спестиш пари запомни едно Диагностика на правилното място, ниско налягане може да дава по ред причини.

[zvetiko Профил]

Днес смених помпата с чисто нова пиербург и пак изгасна.Следва смяна на датчика,но ще дойде в четвъртък

Колега, какво е положението с горивният филтър.

[bavar4o.70]

Чисто нов е.

[JTD Профил]

...да не говорим, че може и софтуерен да е ама хайде няма да задълбаваме....

Аз съм още повече убеден, че точно това е проблема.
Даже съм на 99.999% сигурен, че някой му е пипал софтуера.
Ама както каза - да не задълбаваме.

[bavar4o.70]

Софтуера е пипан-има чип сложен след като запалихме мотора в новия му дом.Преди това не знаем как е работил,защото донора-англичанка беше с фалирал автомат и не можеше да се движи.Днес мерих налягането с новата помпа и разликата е огромна.С новата помпа държи 4.25,за разлика от старата -4.2 и при всякакви натоварвания,и ускорения никога не пада под 4.08.Старата при ускорение редовно падаше до 3.4 ,а по някога и до 3.2..По интересното е ,че беше изписал нова грешка след сменянето на помпата.Грешка на регулатора на налягане високо-налягането в рейла е стигнало до 1500 бара.При всички тестове живите данни не са показвали повече от 1300 бара.

[oci Профил]

Софтуера е пипан-има чип сложен след като запалихме мотора в новия му дом.Преди това не знаем как е работил,защото донора-англичанка беше с фалирал автомат и не можеше да се движи.Днес мерих налягането с новата помпа и разликата е огромна.С новата помпа държи 4.25,за разлика от старата -4.2 и при всякакви натоварвания,и ускорения никога не пада под 4.08.Старата при ускорение редовно падаше до 3.4 ,а по някога и до 3.2..По интересното е ,че беше изписал нова грешка след сменянето на помпата.Грешка на регулатора на налягане високо-налягането в рейла е стигнало до 1500 бара.При всички тестове живите данни не са показвали повече от 1300 бара.

Виж какво ти написах днес няколко поста по нагоре там и за датчика съм ти написал и май ще излезна прав накрая

[bavar4o.70]

На първата снимка са грешките от датчика на налягане на подкачващата помпа.При това в същото време гледах на живи данни и налягането никога не е било 0 ,и не е падало под4.00,то и не е възможно,защото мотора ще изгасне.Това с налягане 0 започна след смяна на подкачващата помпа,също тогава започна и втората грешка за свръхналягане.Според мен датчика за налягане е прецакан или кабелите до компа не са наред.Утре ще сменя датчика и ако пак набие същата грешка ще пусна 3 кабела директно до компа.А втората грешка със завишеното макс налягане може да е следствие от първата.Или се бъзика регулатора на налягане.

[bavar4o.70]

Днес сложих чисто нов италиански датчик и веднага даде грешка,че е отворена веригата- т.е.датчика е прекъснат вътре,понеже после сложих стария датчик и нямаше такава грешка.Утре ще се смени с друг,дано не е същия.

[JTD Профил]

Днес сложих чисто нов италиански датчик и веднага даде грешка,че е отворена веригата- т.е.датчика е прекъснат вътре,понеже после сложих стария датчик и нямаше такава грешка.Утре ще се смени с друг,дано не е същия.

Човек, не е проблема в датчика. Спести си парите.

[xerial Профил]

имал съм такъв проблем - дюза правеше тая мизерия поне при мен това беше причината.