авариен режим 320д

[georde123000 Профил]

здр колеги,колата е м47 136 коня,автоматик, по колата мотора е ревизиран изцяло,сменено турбо,автоматика е обслужен,закачана е на диагностика от колега от форума,има записана грешка връзка връзка между умна дюза и датчик колянов вал,умната дюза я мерих 87,5 ома,на празен ход ъгъла на впръскане е -1,5 градуса,при тръгване с повече газ на 1 и 2 се изцежда мотора а на 3 като подмине 120 и кам 3 и нещо оборота колата влиза в авариен режим не всеки път,когато поиска до 200 няма проблем,някои път го прави и при леко каране с 40-50 влиза в авариен режим,като отнема газта за няколко секунди пак тръга,автоматика превключа плавно иначе,на кикдаун веднага сваля предавка ,при 90км е към1900-2000 оборота,пали с лекота топла и студена,няма да пуши,мотора работи равномерно ,под 30 литра никога не съм го оставял,разхода на гориво ми е нормален на дълго 5, смесено 6 в провинцията живея,от какво може да влиза в този режим,поздрави

[Тодориев Профил]

колега а нещо по центровката на гнп. пиапно ли е .Нещо по веригите

[oci Профил]

здр колеги,колата е м47 136 коня,автоматик, по колата мотора е ревизиран изцяло,сменено турбо,автоматика е обслужен,закачана е на диагностика от колега от форума,има записана грешка връзка връзка между умна дюза и датчик колянов вал,умната дюза я мерих 87,5 ома,на празен ход ъгъла на впръскане е -1,5 градуса,при тръгване с повече газ на 1 и 2 се изцежда мотора а на 3 като подмине 120 и кам 3 и нещо оборота колата влиза в авариен режим не всеки път,когато поиска до 200 няма проблем,някои път го прави и при леко каране с 40-50 влиза в авариен режим,като отнема газта за няколко секунди пак тръга,автоматика превключа плавно иначе,на кикдаун веднага сваля предавка ,при 90км е към1900-2000 оборота,пали с лекота топла и студена,няма да пуши,мотора работи равномерно ,под 30 литра никога не съм го оставял,разхода на гориво ми е нормален на дълго 5, смесено 6 в провинцията живея,от какво може да влиза в този режим,поздрави

каква е грешката колега, турбината гледана ли е може да има проблем с налягането и затова да влиза в авариен режим, но е много важно с колегата какво сте гледали

[zvetiko Профил]

Ето малко предистория на случая, за да може да посъветвате какво да направи колегата:

Първоначално колата беше с грешки:

- регулиране налягането на турбината

- дебитомер

- датчик колянов вал- неправдоподобен сигнал

- система на предпусковият подгрев

След изчистване на грешките, колата беше карана два пъти няколко километра, с последващо изчистване на грешките и двата пъти останаха:

- регулиране налягането на турбината

- несъответствие на сигнала на умната дюза и сигнала на датчика на коляновият вал

Понеже колегата ще ремонтира колата си сам, се разбрахме да провери всички вакумни маркучи за управлението на турбината, на вакум- ресивъра единият щуцер беше отчупен и лепен- разбрахме се да го оправи/макар, че пробвахме и варианта с изолирането му/, да провери буксата на клапана.
Сега трябва отново да се изчисти грешката за регулиране на налягането и след каране на колата да се види дали ще се появи, за да се знае дали този проблем е решен. Казах му да провери и съпротивлението на умната дюза, за да има някакви насоки при следващото закачане на колата, на кой датчик се дължи несъответствието на сигнала на двата датчика. Мисля, че без още едно закачане на колата, няма да може да се реши проблема, освен, ако не се отиде на варианта смяна на всичко изписано като грешка.

[oci Профил]

Ето малко предистория на случая, за да може да посъветвате какво да направи колегата:

Първоначално колата беше с грешки:

- регулиране налягането на турбината

- дебитомер

- датчик колянов вал- неправдоподобен сигнал

- система на предпусковият подгрев

След изчистване на грешките, колата беше карана два пъти няколко километра, с последващо изчистване на грешките и двата пъти останаха:

- регулиране налягането на турбината

- несъответствие на сигнала на умната дюза и сигнала на датчика на коляновият вал

Понеже колегата ще ремонтира колата си сам, се разбрахме да провери всички вакумни маркучи за управлението на турбината, на вакум- ресивъра единият щуцер беше отчупен и лепен- разбрахме се да го оправи/макар, че пробвахме и варианта с изолирането му/, да провери буксата на клапана.
Сега трябва отново да се изчисти грешката за регулиране на налягането и след каране на колата да се види дали ще се появи, за да се знае дали този проблем е решен. Казах му да провери и съпротивлението на умната дюза, за да има някакви насоки при следващото закачане на колата, на кой датчик се дължи несъответствието на сигнала на двата датчика. Мисля, че без още едно закачане на колата, няма да може да се реши проблема, освен, ако не се отиде на варианта смяна на всичко изписано като грешка.

е сега стана ясно при кой е ходил колегата сам се издаде, гузен не гонен бяга
И накрая ще се окаже проблем около турбото или самата турбина, както казах вече.

[georde123000 Профил]

турбото е ново и като го сложих и поработи колата извесно време на място,след това я тествах няколко пъти до 180 нямаше проблеми след това ходих до софия 40км съм подържал 160-180 и не е имало проблеми,на връщане обаче пак почна да влиза в авариен режим,и нз какво да правя вече,някакви насоки

[virtualchild Профил]

Колега на мен ми е влизала в сервизен режим от мръсен въздушен КN филтър но даваше грешка на дебитомер и ЕГР.

[oci Профил]

турбото е ново и като го сложих и поработи колата извесно време на място,след това я тествах няколко пъти до 180 нямаше проблеми след това ходих до софия 40км съм подържал 160-180 и не е имало проблеми,на връщане обаче пак почна да влиза в авариен режим,и нз какво да правя вече,някакви насоки

Бягай при читав диагностик, това ти е оправията

[georde123000 Профил]

Колата я оправих,смених и мап сензора,сложих от тдс пасва добре само трябва 2 опръстена и сега колата върви перфектно поздрави на всички

[unikalen88 Профил]

Колата я оправих,смених и мап сензора,сложих от тдс пасва добре само трябва 2 опръстена и сега колата върви перфектно поздрави на всички

а сигорно ли е че работи с този дебитомер,да не работи на последните запомнени стоиности и да гори по 15 на 100

[georde123000 Профил]

смених мап сензора,колата гори смесено около 6-6,3,на дълго 5

[logout Профил ICQ]

Сори за офтопика, ама ми направи впечатление разхода Аз наскоро взех мойта - същата печка 136 к.с. - извънградско, докато я докарам от Габрово - 8.5 (средна скорост над 100, на Хемус 160 на автопилот, на едно място леко нанадолно след Яна подминах 200 за малко само да тествам, а Ябланица завоите ги качвах със 120). След това в София занулих разхода и смесено не падна под 10.5 при нормално каране - не съм я юркал вече. Нещо явно не е нормално тука. Уж я взех за повече икономия и по-пенсионерско каране, ама... А, да, забравих - автоматик е, но все пак над 10 много ми се вижда, очаквах не повече от 9.

[Kris]

Сори за офтопика, ама ми направи впечатление разхода Аз наскоро взех мойта - същата печка 136 к.с. - извънградско, докато я докарам от Габрово - 8.5 (средна скорост над 100, на Хемус 160 на автопилот, на едно място леко нанадолно след Яна подминах 200 за малко само да тествам, а Ябланица завоите ги качвах със 120). След това в София занулих разхода и смесено не падна под 10.5 при нормално каране - не съм я юркал вече. Нещо явно не е нормално тука. Уж я взех за повече икономия и по-пенсионерско каране, ама... А, да, забравих - автоматик е, но все пак над 10 много ми се вижда, очаквах не повече от 9.

Добре ти е колата, не слушай рибарските истории.

Sent from my Kraden Phone using Stanga

[D.K.BMW Профил]

Моята печка е с ръчни скорости и ми дава около +-7 разход в града с 17-ки джанти , автомата май си е нормално да ти харчи към +-9 все пак е по-малък мотор и ще е по-тегаво

[k-hristov Профил]

Колата я оправих,смених и мап сензора,сложих от тдс пасва добре само трябва 2 опръстена и сега колата върви перфектно поздрави на всички

а сигорно ли е че работи с този дебитомер,да не работи на последните запомнени стоиности и да гори по 15 на 100

Сменил е MAP сензор, не дебитомер.