Зъбно колело на Комон рейл помпата

[Miro Borisov Профил Уеб-сайт]

Здравейте колеги,

Собственик съм на е 46 320dq 150 к.с. - комон рейл мотора. След вече месец главоболия, през които колата е в сервиза се оказа, че едно зъбно колело на помпата за високо налягане на нафтата е с износени зъби, в следствие на което ангренажната веригата е прехвърлила зъб и клапаните са на "салата".
Следва ли задължително да сменя и двете вериги - най-вероятно не са сменявани, и трябва ли да се притеснявам за състоянието на самата помпа - в смисъл е ли е възможно зъбчатката да е с износени или счупени зъби, в следствие на проблем със самата помпа. Тоест примерно помпата да е блокирала по някаква причина и въртенето на веригата да е натрошила зъбчатката. Вече страшно се филмирам, но всичко това е доста пари и ми се иска ако ги давам да съм сигурен, че проблема ще е отстранен. Оказа се че при смяна на веригите се сваля главата - респективно нова гарнитура на главата, нови болтове за гарнитурата. Според майсторите за да сме сигурни, че проблема ще е решен, траябва да се сменят и двете вериги с всичките им там "джоджавки" - обтегачи и прочее....на око не можело да се каже дали веригите са ОК и имат още живот в тях.
Предварително благодаря.

[unikalen88 Профил]

ами колега наистина е добре да се смени всичко,то може ли да сменип събните колела и да сложиш старата верига.Наи-добре уптегачи вериги и зъбни колела,да знаеш че всичко е ново и няма да има дерт