Неоткриваем проблем на е 46 моля помагайте

[tonipetrov Профил]

Здравейте колеги не намерих никъде подобна тема във форума и реших да пиша.Модела е е46 318д фейслифт комореал.Изведнъж колата започна да забива,закарах я на диагностика,оказа се,4е проблема е във високото налягане на рейла,след два дни вече колата не искаше и да запали.Смених регулатора за високото на рейла,който е на помпата,но проблема си остана колата продължаваше да не пали,а помпата под шофьорската седалка не спира след като нагнети гориво работи постоянно.Междувременно смених и горивния филтър.Колеги ако някои е имал същия проблем моля да сподели мнение,че само хвърлям пари на вятъра а колата продължава да не пали.

[grandvizitor Профил]

Ако имаш как пробвай да смениш с друга горивна помпа, само за проба, колкото да видиш дали проблема не е в нея.

[tonipetrov Профил]

Незнам и аз къде е вече проблема тази сутрин след като беше закачена на компа се оказа,че налягането е ниско и майстора сега клони към смяна на помпа.Ами ако не е това с още пари назад,досега смених много неща и си играем само на догатки.А тази кола не съм я оставял да се скапе при проблем веднага в сервиз.Ако някой знае добър майстор в Бургас да пише.Ще се радвам ако споделите още мнения относно проблема.

[kacaro89 Профил]

а проверил ли си дали имаш нафта в резервоара .а ако имаш и пак не пали пробвай да направиш следното подай и гориво отпред при горивния филтър директно с помоща на туничка и маркуч и ако запали всичко е ок ще знаеш е проблема ти е назад .

[tonipetrov Профил]

а проверил ли си дали имаш нафта в резервоара .а ако имаш и пак не пали пробвай да направиш следното подай и гориво отпред при горивния филтър директно с помоща на туничка и маркуч и ако запали всичко е ок ще знаеш е проблема ти е назад .

Гориво има резервоара е пълен даже.

[Leon]

Welcome to the fabulous world of diesel BMWs

Извинявай, но това е поредната тема за мистериозен дизелов проблем (с какъвто и аз съм се сблъсквал), а в същото време в темата за избор на коли се пускат кажи-речи само "икономични" дизели. И то от най-евтините екземпляри. Порови се тук, мисля че има обсъждани всички варианти. Започни да отстраняваш едно по едно, най-добре отиди при майстор, който може да вземе съответната част за проба от друга кола. Знам, че не е лесно да се намери, но това е единствения вариант да минеш сравнително евтино. Иначе всяко регулаторче и дреболия са по 200-300-400 лв.и парите хвърчат.

[Dimitroff]

Колега...трябва ти просто една добра диагностика

Имай предвид, че може първоначално проблема да е бил не в клапана, а в датчика на рейла или път точно в помпата - за да няма проба-грешка - редно е първо да гласуваш доверие на читава диагностика.

[vvasilev1 Профил]

Бова кар. Няма да вземат милиони за диагностика.


Кирилицата тук е задължителна.

П.С. Съжалявам. Писах от телефона.

[didomax Профил]

по скоро си провери дюзите