320D 150hp/автоматик, въпрос относно турбо/обороти

[Lefterov Профил]

Колеги първо здравейте! Напълно нов съм тук, както и колата на която съм отскоро собственик - 320D 150hp/автоматик, е ново преживяване за мен. Нямам опит с дизелови машини, както и с автоматични скорости, затова се интересувам дали поведението на колата ми е нормално. Току-що излязох от сервиз с прясно рециклирана турбина...но няколко човека, които се качиха с мен, ме убеждават, че има нещо нередно. Въпросното турбо се включва осезаемо между 2800-3000 оборота. Това не е ли твърде късно? Или е нормално за 320D/автоматик? Ако не е, какъв може да е проблема? Предварително благодаря.

[vvasilev1 Профил]

При 2000 вече трябва да напъва. Къде ти я рециклираха?

[Gancho Профил]

Аз съм със същия двигател само че ръчка,и при мен турбото се осеща около 1800 оборота.Има проблем колега,сигурно не са ти настроили правилно турбината след рециклирането и.

[Lefterov Профил]

Турбината я рециклираха във Варна (аз съм от там ), но не хората до МЕИ, а техни колеги, за които чувам добри думи. Проблема е, че се получи нещо като развален телефон: човекът от сервиза, където правих пълно обслужване на колата свали турбината. Беше в толкова окаяно състояние, че дори лаик като мен разбра, че си е изпяла песента. След това я занесе на въпросните пичове, които се занимават с рециклиране на турбини. След смяна на средно тяло му я върнаха и той я монтира. Взех колата, турбината се включва, чува се....но на 3000 оборота както казах. Днес ходих до 2-и сервиз, където се занимават само с дизелови машини и ми правиха диагностика. Казаха мааалко не и стига въздух, 1.23 бара прави при нужни 1.3. Свалихме единствения останал катализатор, който беше позатлчен, но дори и така не се оправи. Обадих се на човека, който я свали първоначално и я занесе за рециклиране и той каза тези 3000 оборота са абсурдни, не трябва да е така, ще я нагласяме отново, докато стане както трябва. Сега очаквам продължение

[narkk Профил]

Колега, така и така се занимаваш с турбото е хубаво да направиш някои профилактики, за да станат нещата както трябва, не само да се отбие номера.
- задължително смяна на филтър картерни газове (ако не си до сега - сменя се на 30 000 км)
- почистване и проверка на ЕГР клапан
- почистване на колекторите
- почистване и проверка на дебитомер
- почистване на интеркулера
- проверка на турбо пътищата
Неща, който ако предния собственик беше правил веднъж на 1-2 години (според пробега), сега е нямало да се налага да рециклираш турбината

[tuporashko Профил]

Когато си купих колата (320д 136кс) имах същия проблем,и докато си чистех всмукателния колектор от нагар видях че не е закачена буксата на датчика за входящия въздух.Закачих го и колата тръгна нормално надува от 1800,а преди от 2600-2800 оборота.Погледни да не е разкачен колега.успех!

[Lefterov Профил]

Благодаря за съветите! Повечето неща вече ги направих, турбината също вече си действа що годе нормално - зацепва малко след 2000 оборота, което е невероятно подобрение спрямо това което беше. Проблема се оказа някаква шайба, която не е била поставена на мястото си.

За съжаление ми изникна нов, далеч по-сериозен проблем, за който ще пусна отделна тема, само да го разуча по-внимателно.