Проблем с нафта 136к

[BlackManz Профил]

колеги, някой може ли да каже, от къде може да се пълни с нафта покрай дюзите, маркучите за обратната нафта са нови, дюзите видимо като запаля не текат, а всичко горе е пълно с нафта
също нормално ли е от двата отвора които държат корите да пуши??

[krasi2bmw Профил]

Привет избьрши всичко покрай дюзите с обезмаслител , да няма никаква нафта и да е сухо , запали колата и предполагам ще се разбере от кьде тече остави я да поработи с форсиране от време на време . освен дюзи и маркучи друго няма от какво да е

[BlackManz Профил]

Колега, мих, бърсах... карах един месец и вчера почна да мирише на нафта, спирам, гледам чак под колата капе, цялата кора отдолу в нафта

при палене изпушва от ауспуха...разбирачи ме съветват да сложа бензин в нафтата щото били залепнали клапаните
аз по-скоро имам съмнение за неправилна работа на някой от дюзите има ли начин да се замерят?

[krasi2bmw Профил]

Колега, мих, бърсах... карах един месец и вчера почна да мирише на нафта, спирам, гледам чак под колата капе, цялата кора отдолу в нафта

при мен го имаше и се оказа от две дюзи и скьсан маркуч ............... дано някой с подобен проблем да даде инфо , от мен това , или тече по малко и не може да се хване точно от кьде , това с бензина недей бьрза все някой ще даде точен отговор , вьв форума има доста големи капацитети ,,,,,,,,,,,,,, на стенд в оторизиран сервиз за дюзите Щом тече толкова много пробвай все пак да ги забьршеш и обезмаслиш и може би да се види

[BlackManz Профил]

има ли от къде отдолу да тече? като застана пред колата капе под масления филтър долу горе

[frizzante Профил]

Почваш от маркучите за обратна нафта, смени ги дори да изглеждат добре. Огледай кабела на умната дюза. Виж около всяка дюза на сухо от къде идва мокренето. Може дифтунгите също да са.


Sent from the черешата

[unikalen88 Профил]

обратната нафта или дюзи няма от къде другаде да тече,вече може да тече от гнп-то но няма да мокри около дюзите

[BlackManz Профил]

колеги може ли да ми кажете къде отива последния маркуч за обратната нафта, този най-дългия и как се стига до там? имам съмнения че е точно от него...
никой не ми каза нормално ли е да духа (пуши) от тези двата винта?

[unikalen88 Профил]

хуу де иди в един сервиз и кажи да ти сменят всички маркучи,не е толкова трудно,сега ще намериш от кои е и после ще протече някои друг.Те е46 ци те станаха по 3500 и вече няма смисал да се правят както трябва.метара на маркуча е сигорно 5 лева и колко да ти вземат за смяна.след като отстраниш проблемите със маркучите и теча продължава се гледат дюзите и се сменят дифтунгите

[BlackManz Профил]

разпилял съм всичко и съм сменил всички маркучи без въпросния, няма смисъл да отида в сервиз и да им кажа "ей тука за един маркуч да сменим"

[BlackManz Профил]

колеги никой ли незнае къде отива тоя въпросен маркуч?

[Zagy Профил]

Ако питаш за маркуча за обратна нафта - логиката подсказва, че отива в резервоара.

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

Проблема ти е в някои от маркучите за обратната нафта,щом пуши при палене значи от някаде смуче въздух и докато го изкара тоя въздух си попушва дори и работата на мотора е неравномерна докато пуши,казвам ти го защотото преди 2 дни имах същия проблем.
Преди 1 месец бях сменил всички маркучи на обратната нафта с нови но преди 2 дни паля и колата пуши изчаках около 2-3 мин пооправи се и спря,вчера като отворих капака случаино погледнах маркучите и единия ми се беше накъсал,на просто око не се вижда но като ги хванеш и поогънеш се вижда всичко

[BlackManz Профил]

Заги ясно, че отива в резервоара въпроса ми по-скоро беше от последната дюза до къде слиза дългия маркуч... както и да е видях го къде отива макар и да не ми е ясно какво е та смених всички маркучи с нови двойно гумирани "най-добрите" 7лв/метъра с вътрешна оплетка като разглобих чидях, че долу в края на дългия маркуч е мокро, дано действително да е там проблема, сега въпроса е как се обезвъздушава системата освен с въртене на стартер

[Zagy Профил]

И аз ги бях сменял на мойта (заедно с вакуумите) - по спомен накрая се нанизваше на някаква метална тръбичка, която отива до ГНП-то и после тръгва към резервоара.