е46 320d Колата спря идведнъж - помагайте

[Miro Borisov Профил Уеб-сайт]

Здравейте, колеги
Днес както си карам с 80 км - най-много 100км. по мътя за София, изведнъж колата заби предницата и изгасна. После изобщо не иска да да завърти - в смисъл има ток, но стартера се мъчи и изобщо не може да завърти двигателя. Всички симптоми на блокирал мотор, а НИКАКВА симптоматика - нямаше шумове, тракания - върви си перфектно, няма загуба на масло или мощност, а бе всичко си беше повече от добре даже. Преди два дни се върнах от Пловдив - Варна до Пловдив и обратно - никакви грижи, перфектно държание на пътя. Маслото сменяно на 10000км., но изведнъж като гръм от ясно небе това днес. Не пуши, да каже човек турбината нещо, същата не свири, нямаше течове на масло и нищо видимо отпред по ролките и мотора. Единственото, което ми направи впечатление, е че в момента в който спря и угасна, после като дадох контакт лампата на маслото на таблото изобщо не светва - всичко друго свети като се даде на контакт - лампата за маслото не. До сега нито една лапма за някакво предупреждение или каквото и да било не ме е "алармирало" че може да има проблем. Колата е 320 D 150 коня - рейла.
Просто докато чакам диагнозата от сервиза да питам дали на някой му се е случвало нещо от рода. Просто симптомите, колкото и да съм "лаик" са като проблем в мотора, но такова нещо без каквито и да е "предистория" като че ли не би трябвало да стане нали...
Предварително благодаря

[tcetzo Профил]

Вихровите клапи на турбото махнати ли са ?

[krasi2bmw Профил]

колко гориво имаше в резервоара да не е помпата ?

[Miro Borisov Профил Уеб-сайт]

Ами имаше колега, в смисъл не светеше лампата, сега не е пълен резервоара, но не беше на резерва - примерно за 150км. поне гориво трябва да е имало

[krasi2bmw Профил]

Ами имаше колега, в смисъл не светеше лампата, сега не е пълен резервоара, но не беше на резерва - примерно за 150км. поне гориво трябва да е имало

ако горивото е под 10-15 л. и колата изгасне по време на движение , и не запали - доливаш 10 л. и ако тогава запали е помпата в резервоара Може да пробваш да караш с резервоар винаги пьлен до половината и ако не прави проблем е помпата , ако се наложи смяна само VDO това е оригиналната помпа за БМВ , друга марка не ти трябва особенно китайска , аз изгорях с такава казвам го от личен опит

[alioshev Профил Уеб-сайт]

Абе ти не вярвай много много на тая лампа. Така от веднъж да засече или проблем с помпата - запушена или въобще отказала, или нещо по електрониката.

[svetliol Профил]

Колегата е написал, че трудно е завъртял мотора на стартер. Дано да не е това, но може и да е скъсан вал. Така из веднъж да спре без никакви признаци...

Sent from my GT-P5200 using Tapatalk

[Miro Borisov Профил Уеб-сайт]

Махнати са, още при първоначалното обслужване

[angelBMW Профил Уеб-сайт]

извади помпата от резервоара и погледни филтъра които е в наи долната точка на помпата от където влиза горивото при мен на едната ми е46ца се беше задръстило от остатаците от нафтата и неможеше да мине гориво и не палише колата дано да е това

[unikalen88 Профил]

колегата пише че мотора върти трудно и се мъчи стартера все едно е блокирал,вие за доливане на нафта и помпа в резервоара говорите.Какво общо има помпата в резервоара че да върти трудно стартера.Към колегата,да не е скъсала верига

[frizzante Профил]

А евентуално да е скъсан колянов вал? То май предфейса го има тоя навик...но все пак предполагам. Ще чакаме да каже колегата.


Sent from the черешата

[Miro Borisov Профил Уеб-сайт]

Егати случката,
оказа се че при движение една шибана гайка, която държи разпределителния вал в хоризонтално положение се е развила....и две кобилици на "салата".
Дошло и времето, според майстора - няма друга видима причина. Поне няма да пипам бутала, сегменти, колянови валове и прочее.
Даже се радвам, че е само това, че много се бях "филмирал". Няма такава простотия - без никаква симптоматика.
Благодаря на всички да помощта. Ама дърти кошници караме, това е положението.