Загуба на мощност след смяна на CCV ( Решен )

[Vladi Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте,

Става въпрост за 330и М54.

Историята започва след като при даване на газ до към 5-6 хил оборота излезе гъст синьо черен облак дим. Нямаше промяна в работата на двигателя, никакви странни шумове или тракания. Нивото на маслото беше намаляло от горната граница на нормата до под минимума, но нямаше вода или антифриз в него. Също така никакви лампи не светнаха на таблото. Всичко това не наведе на мисълта, че проблемът е във Crank Case Ventilation клапана. След смяната на самия клапан плюс всички маркучи около него разхода на масло изчезна и след около 40 -50 км изчезна и пушекът от ауспуха (явно е имало остатъци от маслото). Проблемът сега е, че има чувствителна загуба на мощност във целия диапазон от обороти. Другия симптом е, че дори на загрял двигател оборотите стоят малко по високо от нормалното - около 750-800. Все още никакви грешки по таблото.

Някакви идеи за източника на проблема?

[dido_dulgiq Профил]

Колега, при смяната на филтъра възможно ли е да не е захванат някоя от тръбите на филтъра, вакум някой да е разместен, уплътнение на дросела, въздуховода на дебитомер към дросела да е цепнат някъде. Огледани ли са нещата преди монтаж от човека който е извършил смяната на клапана.
Не виждам друга причина да имаш проблем при смяната на клапана, би трябвало да се е подобрила работата на мотора, а не да се влоши.

[ivoaudi Профил ICQ]

Да се е запушил катализатора от маслото минало през него?

[Vladi Профил Уеб-сайтICQ]

Няма катализатор колата...

[Vladi Профил Уеб-сайтICQ]

Здравейте, проблемът се оказа недоглеждане при сглобяване и не беше закачен датчика на разпределителния вал. Съвет към всички сменяйте го този клапан преди да даде фира като при мен