318 1.8 118 к.с. ci coupe + LPG

[staniss Профил]

Здравейте, от скоро съм собственик на въпросното возило е46 00` г. Автомобила е с Ланди Ренцо газов инжекцион. Въпросът ми е , тъй като мненията са 50/50 за премахване или оставяне на катализатора, да ли няма да има грешки при евентуалното му премахване? Имам някакво странно дрънчене на ламарина. Помислих, че може да е някоя кора, гърне, тръби...нещо не добре закрепено. Когато бях на обслужването на автомобилът, прегледаха и ходовата част и майсторът каза че евентуалното дрънчене при запалване на студен двигател е от катализатора. През останалото време, това дрънчене го няма. Извинявам се ако с нещо се преповтарям в темата.

[Zagy Профил]

Моето мнение е, че трябва да си оставиш катализатора.

[Powerslide Профил]

Ако си махнеш катализатора , звукът на колата ще стане мноого зле !
Поне при мен беше така, като я взех нямаше катализатор , на негово място права тръба, над 2500 оборота се чуваше като тенджера ...
Накрая си сложих резанатор и звука се оправи, усети се разлика във вървежа в ниските обороти.
Според мен ако ще си махаш(продаваш) катализатора , на негово място си сложи резонатор , това не е дизел да му слагаш правата тръба.

[ka4i Профил]

От разказ на приятел за газови уредби ми каза, че има вече 200 000 на газ без проблеми и единствена лампа на таблото му е светнала, след като не си е послушал газаджията и си е махнал катализатора. Сам си прецени!!!

[Phil Профил]

Така...Аз като собственик на автомобил със същият мотор да се изкажа

Миналата зима се наложи да махна катализатора на моята кола, защото беше изгорил ватата и питите вътре дрънчаха като консервна кутия Ако го махнеш задължително сложи резонатор, защото звука на колата ще стане отвратителен (знам го от опит на Е36-цата). По принцип в сервизите за гърнета заварят някакви гайки, слагат не знам си какви глупости на втората ламбда сонда, за да не ти свети check-а на таблото...колко работи нямам идея...Ако колата ти е със софт Euro 2 няма да имаш никакви проблеми...Аз си карам така вече над година...Ако си с Euro 3 отиваш някъде да ти го върнат към Euro 2 и си ти...

П.П.Ако го махнеш ще имаш проблеми на ГТП заради емисиите

[oci Профил]

Катализатора има живот около 150 хил. и след това ако вече е задръстен искаш не искаш или го сменяш или слагаш резонатор или тръба, и няма никакви драми нищо не става с колата нито изпада в авариен режим нито нищо, просто почва да свети чека заради вредните емисий и това само ако колата е с евро 3 нагоре, ако е с евро 2, няма проблем, там компютъра мери малко по високи стойности на втората сонда заради евро 2 стандарта.
И сега ако те дразни чека и не искаш да записва грешки колата, се сменя софтуера по евро2 , той е същия за същата кола просто разликата е само в евро стандарта, не се отразява на вървежа и т.н.
Има писано хиляда пъти в други теми.