Халтав педал на газта (320d 150hp)

[released Профил]

Халтав, в смисъл, че за да се наеме колата при по-голяма предавка (2, 3, 4, 5 без 1-ва), педала на газта трябва да е натиснат до половината някъде, иначе ако не го натисна до половината, колата се наема като жигула с развален карбуратор... страшно мудна... Преди да достигне половината, колата е много тромава, мине ли половината газ, вече се наема както трябва. Нормално ли е да е така, защото не съм карал друго бмв с такъв мотор, освен 318i и 316i

[BMDrago]

Странна диагностика даваш.Пробвай някоя със същия мотор дали ще я усещаш по същия начин

[iv4o9999 Профил ICQ]

имаш проблем определено според мен, аз карам същия мотор от 4 години на половината натиснат педала колата си върви доста сносно, от както я карам не помня да е имало нужда да я натискам до долу повече от няколко пъти. Тук въпроса е дали проблема е в педала или има съпътстващ проблем свързан с липса на мощност - запушен ЕГР, проблем с налягането на турбото и помпата. Как ти е разхода на гориво, пуши ли?

[netmurder Профил]

Халтав, в смисъл, че за да се наеме колата при по-голяма предавка (2, 3, 4, 5 без 1-ва), педала на газта трябва да е натиснат до половината някъде, иначе ако не го натисна до половината, колата се наема като жигула с развален карбуратор... страшно мудна... Преди да достигне половината, колата е много тромава, мине ли половината газ, вече се наема както трябва. Нормално ли е да е така, защото не съм карал друго бмв с такъв мотор, освен 318i и 316i

А колега защо не направиш една диагностика и там може да си покаже какво и е на колата!?

[released Профил]

На диагностика всичко си е нормално. ЕГР-а е изчистен, останаха само вихровите клапи. До колкото съм запознат (аматьорски) вихровите клапи, допринасят за повече мощност в ниските обороти и естествено пак за екологията. Когато извадих ЕГР-а за чистене, беше само сажди, нямаше направо ЕГР.... В колекторите също имаше малко нагар, но той е съвсем лек, а вихровите клапи (пеперудките) не съм ги барал все още, просто нямам достатъчно време, а и я карам само петък събота и неделя... Възможно ли е и да има някакъв проблем и в самият педал на газта.. Той е електрически нали?

Забелязвам че след 1500 об. т.е. след като завихри турбото, колата има известна мощност, но нищожна, а вече след 2500 об. върви като ненормална... Другото е че ако примерно карам на 2-ра предавка с 25-30 км. и когато подам рязко газ, нищо не се случва, услушва се извесно време и тогава "запрята ръкави" и излита...

[Edifice Профил]

Пуши ли? Тия пеперудки намираи време и ги махай че.... на един приятел като тръгнахме да ги махаме, при изваждането на колектора едната падна, без да сме я барали извади късмет и навреме го хванахме че после Колата наистина става по мудна след тях но не всеки може да го усети. Виж си клапаните на турбото и ЕГР - ра от тях се получава този невървеж.