Въпрос за загряване на радиатор М43В19ТU

[StelllsKi Профил]

Колеги сменях радиатор този който сложих беше на 325-ца и отдолу пробката за източване беше дългата с двата О пръстена.За да стане за моето казанче сложих моята пробка от стария ми радиатор която е по-къса и е само с един О пръстен.Сега забелязвам ,че дори и колата да загрее и термостата да отвори винаги дъното на радиатора и около 5 сантиметра нагоре от питата цялата е студена от там нагоре до горния край на радиатора няма проблеми загрява си нормално.Въпроса ми е ако имате наблюдения по вашите коли как стоят нещата да споделите.
Иначе на скритото меню температурата стига до 107 рядко 108 градуса после пада до към 104 и така си цикли независимо дали съм пуснал или не парното и в двата случая си я поддържа тази температура а дъното на радиатора остава студено,независимо дали съм навъртял и 200 километра наведнъж.

[Николай К Профил]

Колеги сменях радиатор този който сложих беше на 325-ца и отдолу пробката за източване беше дългата с двата О пръстена.За да стане за моето казанче сложих моята пробка от стария ми радиатор която е по-къса и е само с един О пръстен.Сега забелязвам ,че дори и колата да загрее и термостата да отвори винаги дъното на радиатора и около 5 сантиметра нагоре от питата цялата е студена от там нагоре до горния край на радиатора няма проблеми загрява си нормално.Въпроса ми е ако имате наблюдения по вашите коли как стоят нещата да споделите.
Иначе на скритото меню температурата стига до 107 рядко 108 градуса после пада до към 104 и така си цикли независимо дали съм пуснал или не парното и в двата случая си я поддържа тази температура а дъното на радиатора остава студено,независимо дали съм навъртял и 200 километра наведнъж.

Това на затлачен радиатор ми мирише...
Пробвай да го измиеш с течаща вода, ако не си го сторил вече...

[StelllsKi Профил]

Колеги сменях радиатор този който сложих беше на 325-ца и отдолу пробката за източване беше дългата с двата О пръстена.За да стане за моето казанче сложих моята пробка от стария ми радиатор която е по-къса и е само с един О пръстен.Сега забелязвам ,че дори и колата да загрее и термостата да отвори винаги дъното на радиатора и около 5 сантиметра нагоре от питата цялата е студена от там нагоре до горния край на радиатора няма проблеми загрява си нормално.Въпроса ми е ако имате наблюдения по вашите коли как стоят нещата да споделите.
Иначе на скритото меню температурата стига до 107 рядко 108 градуса после пада до към 104 и така си цикли независимо дали съм пуснал или не парното и в двата случая си я поддържа тази температура а дъното на радиатора остава студено,независимо дали съм навъртял и 200 километра наведнъж.

Това на затлачен радиатор ми мирише...
Пробвай да го измиеш с течаща вода, ако не си го сторил вече...

И аз така си мисля че вероятно е задръстен радиатора но го свалихме от една много запазена 325ца и радиатора си личеше че е сменян и външно беше много чист нямаше и драскотина по питата а и пишеше произведен в германия някаква марка МД или нещо подобно.... дори имаше и малко червен антифриз вътре,и аз затова се навих да го взема предпочетох го пред нов полски но май съм сбъркал.
Иначе съм чувал че с кислол се прочиствали затлачени радиатори

[Николай К Профил]

Колеги сменях радиатор този който сложих беше на 325-ца и отдолу пробката за източване беше дългата с двата О пръстена.За да стане за моето казанче сложих моята пробка от стария ми радиатор която е по-къса и е само с един О пръстен.Сега забелязвам ,че дори и колата да загрее и термостата да отвори винаги дъното на радиатора и около 5 сантиметра нагоре от питата цялата е студена от там нагоре до горния край на радиатора няма проблеми загрява си нормално.Въпроса ми е ако имате наблюдения по вашите коли как стоят нещата да споделите.
Иначе на скритото меню температурата стига до 107 рядко 108 градуса после пада до към 104 и така си цикли независимо дали съм пуснал или не парното и в двата случая си я поддържа тази температура а дъното на радиатора остава студено,независимо дали съм навъртял и 200 километра наведнъж.

Това на затлачен радиатор ми мирише...
Пробвай да го измиеш с течаща вода, ако не си го сторил вече...

И аз така си мисля че вероятно е задръстен радиатора но го свалихме от една много запазена 325ца и радиатора си личеше че е сменян и външно беше много чист нямаше и драскотина по питата а и пишеше произведен в германия някаква марка МД или нещо подобно.... дори имаше и малко червен антифриз вътре,и аз затова се навих да го взема предпочетох го пред нов полски но май съм сбъркал.
Иначе съм чувал че с кислол се прочиствали затлачени радиатори

Колега,няма значение от каква кола го сваляш, имам предвид запазена или не, също външния вид пак не е критерий.
След като взимаш радиатор втора употреба, би следвало да му пуснеш една водица бистра и да видиш дали аджеба ще тръгнат мизерии от вътре.
Аз лично преди година май беше сменях радиатор и си взех нов, точно поради същите опасения... втора употреба радиатор си е нож с две остриета.
Пробвай да го промиеш с някакъв препарат, но според мен недей с кислол. Виж интернет какво се предлага и дано стане. Успех